近日有部分廣汽三菱勁炫車(chē)主向網(wǎng)通社投訴其1.6L手動(dòng)兩驅標準版車(chē)型出現發(fā)動(dòng)機機油乳化現象，導致機油加注口以及引擎蓋內側出現白色乳化物、發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火困難等系列問(wèn)題。針對這一事件，記者通過(guò)查閱相關(guān)資料后發(fā)現：廣汽三菱勁炫1.6L發(fā)動(dòng)機型號為4A92，由沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機制造有限公司生產(chǎn)，而在此之前搭載該型號發(fā)動(dòng)機的其他車(chē)型也出現過(guò)多次類(lèi)似乳化情況。

網(wǎng)通社針對此事致電廣汽三菱4S店進(jìn)行咨詢(xún)，售后維修人員表示店內接到過(guò)多起類(lèi)似的詢(xún)問(wèn)，并稱(chēng)引擎蓋內出現白色乳化物屬于正?，F象，請車(chē)主不必驚慌。另外4S店方面詳細說(shuō)明了該現象的產(chǎn)生原因、產(chǎn)生條件并提供按照正常的保養間隔進(jìn)行保養以及避免冬季短途低速行駛兩種解決方案。不過(guò)據網(wǎng)通社了解，目前已經(jīng)有不少勁炫車(chē)主通過(guò)相關(guān)渠道進(jìn)行投訴。

白色乳化物產(chǎn)生原因

據廣汽三菱4S店維修人員介紹，當發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，燃燒室中的混合氣體會(huì )進(jìn)入曲軸箱。曲軸箱通風(fēng)系統就是為了改善混合氣體給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的不良效果，將這些氣體引出并利用發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣所產(chǎn)生的負壓把它們吸入氣缸進(jìn)行再燃燒，以維持曲軸箱內的正常壓力。但在這個(gè)過(guò)程中，產(chǎn)生的廢氣會(huì )夾帶著(zhù)一些細微的機油油滴，如果不限制，它們也會(huì )被一并吸入氣缸進(jìn)行燃燒。此外，外置油氣分離器能進(jìn)一步對混合氣進(jìn)行處理，分離出的機油順著(zhù)相應的通道流回發(fā)動(dòng)機潤滑系統，氣體被吸入氣缸。結合乳化現象，如果在內置油氣分離器部位就已經(jīng)形成了白色泡沫，那么順著(zhù)氣流流動(dòng)的方向，在PCV閥（曲軸箱通風(fēng)系統控制元件）打開(kāi)后，白色泡沫也會(huì )隨之進(jìn)入到外置油氣分離器內，經(jīng)其處理，氣體和液體分離，白色泡沫中的水會(huì )被分離出來(lái)。機油將摻雜著(zhù)水流回到油底殼并進(jìn)入到潤滑系統中，質(zhì)量因此受到影響，然而，進(jìn)入到這里的水有可能還會(huì )以氣態(tài)的形式再進(jìn)入到曲軸箱通風(fēng)系統中，就有可能造成氣門(mén)室內更為嚴重的乳化現象，從而產(chǎn)生不斷的惡性循環(huán)。

白色乳化物產(chǎn)生條件

這種白色乳化物產(chǎn)生條件與溫度有直接關(guān)系：1.在冬季短距離或短時(shí)間行駛，發(fā)動(dòng)機未暖機前就停機的狀況下反復使用。2.由于冬季短距離行駛機油溫度還很低，造成乳狀物中的水分無(wú)法蒸發(fā)掉而積存。

解決方案

1.按照正常的保養間隔進(jìn)行保養  按照國家標準GB11120-89規定，機油中是不允許有水分存在的。即便是發(fā)動(dòng)機運轉后高溫時(shí)有水蒸氣析出，那也是很少的一部分。在保養過(guò)程中都是需要更換發(fā)動(dòng)機機油、機油濾清器等等的，一般發(fā)動(dòng)機是5000公里進(jìn)行機油更換，所以按照正常的保養間隔問(wèn)題不大。

2.避免冬季短途低速行駛  要想減少發(fā)動(dòng)機機油乳化物的產(chǎn)生，應該避免車(chē)輛短途低速行駛。因為發(fā)動(dòng)機短時(shí)間的運作，機體組件溫度沒(méi)上去，尤其是氣門(mén)罩蓋離氣缸燃燒室較遠溫度低，水蒸氣在此處更容易形成乳化物。

我們將對此事件繼續跟蹤報道，請廣大網(wǎng)友持續關(guān)注！