【車(chē)主之家 養護知識】開(kāi)大眾車(chē)的網(wǎng)友一直在關(guān)注一個(gè)問(wèn)題——究竟自己的車(chē)使用什么樣的機油才合適?是用稠一點(diǎn)的機油合適呢?還是用稀一點(diǎn)的機油好呢?鑒于大眾的機油使用標準比起其他品牌的車(chē)型要特別一些，我們覺(jué)得有必要詳細為網(wǎng)友們詳細解析一下。為方便網(wǎng)友挑選合適的機油，我們還為大家查詢(xún)了相關(guān)數據，挑選出一些合適大眾車(chē)使用的機油產(chǎn)品。

　　● 錯誤使用機油導致大眾車(chē)機油消耗量過(guò)大

　　德國車(chē)向來(lái)有機油消耗量過(guò)大的“傳統”，德國大眾的車(chē)當然也不例外。而機油消耗量過(guò)大并不是什么質(zhì)量問(wèn)題，在絕大部分情況下是車(chē)主用了不合適的機油所致。機油具有潤滑、冷卻、防腐蝕、密封防塵、清洗這五大作用。而當發(fā)動(dòng)機使用了不合適(一般是過(guò)稀的)的機油后，便會(huì )出現機油消耗量過(guò)大的問(wèn)題。機油消耗量過(guò)大的情況如果嚴重的話(huà)，加滿(mǎn)機油行駛1000公里后，機油燈就會(huì )亮起提示機油液位過(guò)低。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛行駛5000公里左右出現機油燈也就說(shuō)明車(chē)輛的機油消耗量有點(diǎn)大了，應該引起車(chē)主的注意。使用機油尺檢查機油液位應該在熱車(chē)情況下檢查，即車(chē)輛行駛一段路后，熄火5-10分鐘后再通過(guò)機油尺檢查液位。

　　● 部分德國品牌對發(fā)動(dòng)機機油消耗量過(guò)大的定義

　　大眾/奧迪：1000公里機油消耗量超過(guò)0.5L為機油消耗量過(guò)大。

　　寶馬：1000公里機油消耗量超過(guò)0.7L為機油消耗量過(guò)大。

　　雖然上述標準聽(tīng)上去并不靠譜，但是既然廠(chǎng)商這樣訂立了標準，應該也有其道理，作為消費者我們也只能按章辦事。

　　● 大眾建議的機油使用標準有多種

　　VW500.00：除非車(chē)輛本身注明須使用其他規范之機油，否則可適用于1999年8月出廠(chǎng)前VW/AUDI全車(chē)系汽油發(fā)動(dòng)機。

　　VW502.00：針對嚴苛環(huán)境設定的規范，設用于諸如高氣溫、潮濕、爬坡及經(jīng)常在市內走走停停等駕駛環(huán)境中使用。

　　VW503.00：本規范有兩大重點(diǎn)，一是“加長(cháng)換油周期”，可以15000公里一換;二是S4、RS4、TT、S3等輸出超過(guò)132Kw的發(fā)動(dòng)機,，依其特殊潤滑需求制定的特殊規范。

　　VW503.01：除了503.00所涵蓋的規范之外，加強了V8、W12等多氣缸、大排量發(fā)動(dòng)機需求的潤滑等級。

　　VW504.00：汽油發(fā)動(dòng)機規范中的最新標準，除涵蓋以上標準之外，還加強了節省燃油、潔凈排氣、清潔引擎內部等功效。(由于國內汽油質(zhì)量較差，不能使用VW504.00標準的機油產(chǎn)品，否則會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成損害)

　　以上標準嚴格程度排序如下：VW504.00>VW503.01>VW503.00>VW502.00>VW500.00。而我們在市面上購買(mǎi)到的機油中，符合VW502.00的產(chǎn)品居多。

　　對于國內裝車(chē)量較大的EA111(1.4TSI/1.6L)、EA888發(fā)動(dòng)機(1.8/2.0TSI)，原車(chē)說(shuō)明書(shū)上明確指出發(fā)動(dòng)機使用的機油至少應符合VW502.00標準。想查詢(xún)某型號的機油是否符合大眾的標準，可以到機油生產(chǎn)商的官網(wǎng)查詢(xún)。

　　根據VW502.00的標準，大眾車(chē)應選擇100℃動(dòng)態(tài)粘度大于12，150℃高溫高剪切粘度大于3.5的機油。一般在SAE粘度等級為5W40的產(chǎn)品中，比較容易找到符合此標準的機油。而相比其他品牌的車(chē)要求使用的0W30或5W30機油，大眾使用的機油粘度會(huì )高一些，這主要是由發(fā)動(dòng)機結構決定的。

　　● 為什么要采用粘度較高的機油?

　　大眾旗下主流的發(fā)動(dòng)機總成EA111(1.4TSI和1.6L發(fā)動(dòng)機)、EA888(1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機)無(wú)一例外地采用了鑄鐵缸體以符合渦輪增壓技術(shù)所需的缸體強度。但由于鑄鐵缸體和活塞環(huán)的膨脹系數不同，使得必須在活塞環(huán)以及缸體之間設計較大的間隙，才能保證在高轉速工況下活塞環(huán)膨脹后不會(huì )使得活塞卡住缸體。但對于城市用車(chē)環(huán)境，活塞環(huán)溫度較低、膨脹量較小，使得活塞環(huán)與缸壁的間隙較大從而造成機油消耗量增加。為了保證具有良好的密封性及潤滑能力，大眾車(chē)的發(fā)動(dòng)機就要使用稠一點(diǎn)的機油。與此同時(shí)，廢氣渦輪技術(shù)的采用也導致了發(fā)動(dòng)機機油溫度相對較高，所以只有使用粘度更高的機油才能獲得合適的機油粘度來(lái)為發(fā)動(dòng)機提供良好的密封、潤滑以及保護。

　　● 大眾車(chē)選機油應該注意什么?

　　上文提到了：大眾車(chē)應選擇100℃動(dòng)態(tài)粘度大于12，150℃高溫高剪切粘度大于3.5的機油。而鑒于國內用車(chē)環(huán)境比較惡劣，大部分車(chē)輛都運作于市區走走停停、短距離行駛、低速行駛等惡劣工況下。為了在發(fā)動(dòng)機水溫較低的情況下獲得更好啟動(dòng)性能、加速性能以及靜音性能，選用40℃動(dòng)態(tài)粘度參數相對較低的產(chǎn)品更為理想。