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愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機也進(jìn)入傳統的冬季需要“進(jìn)補”
天氣轉涼，一旦冷空氣來(lái)臨，驟降的氣溫對你的愛(ài)車(chē)可是個(gè)嚴峻的考驗。早晨打不著(zhù)火、水箱被凍壞、輪胎打滑……煩惱還真不少。中國人素有冬令進(jìn)補的傳統，以此保持身體健康，那是否也應該給愛(ài)車(chē)“進(jìn)進(jìn)補”呢？本刊特自此期起，推出一系列冬季車(chē)飾及車(chē)輛保養專(zhuān)題，幫助你的愛(ài)車(chē)在這個(gè)冬季體魄強健。
讓愛(ài)車(chē)“血液”流暢
冬季氣溫較低，經(jīng)常出現早晨車(chē)輛啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后易熄火等狀況，這主要是由于機油在低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性能變差，無(wú)法在啟動(dòng)瞬間迅速到達各摩擦表面，缺乏必要潤滑的各金屬部件，相互干摩擦，大幅增加運動(dòng)阻力，導致車(chē)輛難以啟動(dòng)。
冬季車(chē)輛潤滑的關(guān)鍵在于良好的機油流動(dòng)性，專(zhuān)家向我們介紹了三種確保機油流動(dòng)性的辦法：
第一，按照手冊規定及時(shí)更換機油，機油一旦發(fā)黑、變稀、含沙，應立即停止使用，長(cháng)時(shí)間不換機油或使用變質(zhì)機油，不僅無(wú)法潤滑還會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機。
第二，車(chē)內原先使用粘度較高的機油，也應在冬季更換成粘度較低的機油，粘度低的機油流動(dòng)性較好，能有效減少發(fā)動(dòng)機磨損。
第三，車(chē)主可通過(guò)提升機油品質(zhì)來(lái)改善機油流動(dòng)性能，例如全合成機油，內含專(zhuān)用于提升抗粘度變化的添加劑，機油粘度變化受氣溫影響很小，即使在冬季，也能保證機油流動(dòng)順暢，減少發(fā)動(dòng)機磨損。
更換機油同時(shí)別忘了更換機濾，否則舊機濾內的污垢會(huì )破壞新機油品質(zhì)，得不償失。
注意發(fā)動(dòng)機“保暖”
據統計，冷卻系統故障是導致發(fā)動(dòng)機故障的頭號殺手，占到故障總數的60%，而冷卻媒介的使用直接關(guān)系到冷卻系統能否正常運作。
自來(lái)水廉價(jià)、易得，不少車(chē)主習慣用自來(lái)水充當冷媒介，其實(shí)是十分不明智之舉。自來(lái)水俗稱(chēng)“硬水”，沸騰后會(huì )形成水垢聚集在散熱器上，影響發(fā)動(dòng)機的正常散熱。尤其要指出的是，寒冷的冬季，氣溫一旦下降至0℃以下，水就會(huì )結冰膨脹，凍裂水箱及冷卻系統管路。
冬季發(fā)動(dòng)機必須加注專(zhuān)門(mén)的冷卻液。一般而言，冷卻液的冰點(diǎn)值低于當地最低氣溫10℃為宜，但考慮到車(chē)輛大多露天停放，夜間室外氣溫更低，美車(chē)飾專(zhuān)家建議，上海地區可選擇冰點(diǎn)值在－35℃及以下的冷卻液。
冷卻液使用廣泛，但它有個(gè)特殊要求，注入水箱前需經(jīng)蒸餾水稀釋。這些水分在發(fā)動(dòng)機高溫運作下，會(huì )在缸壁形成水蒸氣層，阻礙正常散熱，最終導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱而故障，所以不少車(chē)主開(kāi)始改用“無(wú)水冷卻液”。
無(wú)水冷卻液，顧名思義冷卻液內不含水，克服了水或含水冷卻媒介可能導致的“蒸發(fā)、氣蝕、水垢”等危害。低至－40℃的凝點(diǎn)足以應付上海冬季發(fā)動(dòng)機的低溫啟動(dòng)，迅速升溫暖車(chē)，杜絕水箱及冷卻系統結冰的可能；同時(shí)191℃的高沸點(diǎn)可迅速將發(fā)動(dòng)機運作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量傳導出去，避免發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。實(shí)踐證實(shí)，無(wú)水冷卻液可延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命50%以上，大幅減少發(fā)動(dòng)機故障。加注后可反復使用，不必再更換。
天氣轉涼，一旦冷空氣來(lái)臨，驟降的氣溫對你的愛(ài)車(chē)可是個(gè)嚴峻的考驗。早晨打不著(zhù)火、水箱被凍壞、輪胎打滑……煩惱還真不少。中國人素有冬令進(jìn)補的傳統，以此保持身體健康，那是否也應該給愛(ài)車(chē)“進(jìn)進(jìn)補”呢？本刊特自此期起，推出一系列冬季車(chē)飾及車(chē)輛保養專(zhuān)題，幫助你的愛(ài)車(chē)在這個(gè)冬季體魄強健。
讓愛(ài)車(chē)“血液”流暢
冬季氣溫較低，經(jīng)常出現早晨車(chē)輛啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后易熄火等狀況，這主要是由于機油在低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性能變差，無(wú)法在啟動(dòng)瞬間迅速到達各摩擦表面，缺乏必要潤滑的各金屬部件，相互干摩擦，大幅增加運動(dòng)阻力，導致車(chē)輛難以啟動(dòng)。
冬季車(chē)輛潤滑的關(guān)鍵在于良好的機油流動(dòng)性，專(zhuān)家向我們介紹了三種確保機油流動(dòng)性的辦法：
第一，按照手冊規定及時(shí)更換機油，機油一旦發(fā)黑、變稀、含沙，應立即停止使用，長(cháng)時(shí)間不換機油或使用變質(zhì)機油，不僅無(wú)法潤滑還會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機。
第二，車(chē)內原先使用粘度較高的機油，也應在冬季更換成粘度較低的機油，粘度低的機油流動(dòng)性較好，能有效減少發(fā)動(dòng)機磨損。
第三，車(chē)主可通過(guò)提升機油品質(zhì)來(lái)改善機油流動(dòng)性能，例如全合成機油，內含專(zhuān)用于提升抗粘度變化的添加劑，機油粘度變化受氣溫影響很小，即使在冬季，也能保證機油流動(dòng)順暢，減少發(fā)動(dòng)機磨損。
更換機油同時(shí)別忘了更換機濾，否則舊機濾內的污垢會(huì )破壞新機油品質(zhì)，得不償失。
注意發(fā)動(dòng)機“保暖”
據統計，冷卻系統故障是導致發(fā)動(dòng)機故障的頭號殺手，占到故障總數的60%，而冷卻媒介的使用直接關(guān)系到冷卻系統能否正常運作。
自來(lái)水廉價(jià)、易得，不少車(chē)主習慣用自來(lái)水充當冷媒介，其實(shí)是十分不明智之舉。自來(lái)水俗稱(chēng)“硬水”，沸騰后會(huì )形成水垢聚集在散熱器上，影響發(fā)動(dòng)機的正常散熱。尤其要指出的是，寒冷的冬季，氣溫一旦下降至0℃以下，水就會(huì )結冰膨脹，凍裂水箱及冷卻系統管路。
冬季發(fā)動(dòng)機必須加注專(zhuān)門(mén)的冷卻液。一般而言，冷卻液的冰點(diǎn)值低于當地最低氣溫10℃為宜，但考慮到車(chē)輛大多露天停放，夜間室外氣溫更低，美車(chē)飾專(zhuān)家建議，上海地區可選擇冰點(diǎn)值在－35℃及以下的冷卻液。
冷卻液使用廣泛，但它有個(gè)特殊要求，注入水箱前需經(jīng)蒸餾水稀釋。這些水分在發(fā)動(dòng)機高溫運作下，會(huì )在缸壁形成水蒸氣層，阻礙正常散熱，最終導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱而故障，所以不少車(chē)主開(kāi)始改用“無(wú)水冷卻液”。
無(wú)水冷卻液，顧名思義冷卻液內不含水，克服了水或含水冷卻媒介可能導致的“蒸發(fā)、氣蝕、水垢”等危害。低至－40℃的凝點(diǎn)足以應付上海冬季發(fā)動(dòng)機的低溫啟動(dòng)，迅速升溫暖車(chē)，杜絕水箱及冷卻系統結冰的可能；同時(shí)191℃的高沸點(diǎn)可迅速將發(fā)動(dòng)機運作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量傳導出去，避免發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。實(shí)踐證實(shí)，無(wú)水冷卻液可延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命50%以上，大幅減少發(fā)動(dòng)機故障。加注后可反復使用，不必再更換。
