提升動(dòng)力，從升級ECU開(kāi)始

波哥改燈

?ECU升級案例集錦之

豐田11款漢蘭達

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發(fā)動(dòng)機的控制系統簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是由三部分組成的，即傳感器Sensor、中央控制單元ECU以及執行元件，理論上只要這三大系統都在正常工作，發(fā)動(dòng)機就可以正常運轉（其他硬件正常狀態(tài)時(shí)），但正常工作只是內燃機工作的最低要求。拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機排量、零部件強度、精度、進(jìn)排氣系統、點(diǎn)火、供油系統、冷卻系統等部件的性能不說(shuō)，單就ECU程序設定而言，原廠(chǎng)車(chē)型設定的ECU程序會(huì )顧慮到車(chē)輛的尾氣排放性能、燃油經(jīng)濟性、耐用性等問(wèn)題，甚至會(huì )顧及到是否適用于城市道路行駛（動(dòng)力輸出特性，強調低扭輸出）。

原裝電腦會(huì )根據發(fā)動(dòng)機不同負載以及轉速，設定一個(gè)最為穩定的噴油以及點(diǎn)火參數，既不會(huì )使得燃燒溫度過(guò)高，也不會(huì )使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，同時(shí)考慮到不同地區的燃油品質(zhì)差異（點(diǎn)火時(shí)間控制保守）。但是既然是廣泛適用，那么這個(gè)設定一定是較為保守的。通過(guò)改變ECU程序來(lái)更加精確化的控制噴油量、點(diǎn)火正時(shí)等就可以提升發(fā)動(dòng)機的燃燒效率或者動(dòng)力性能。亦或是兩者兼顧。

我們首先要明白一個(gè)道理，內燃機是通過(guò)燃燒燃料，爆炸而產(chǎn)生動(dòng)力的，那么燃料與空氣之間的配比就非常重要。稀薄的混合氣（空燃比大于14.7）能省油，濃混合氣（空燃比小于14.7）可以提供更大的動(dòng)力。當然，所謂的濃或者稀，一定是在保證發(fā)動(dòng)機在正常工作狀態(tài)之下，過(guò)低或者過(guò)高的混合比例，都不能得到好的工況，不同發(fā)動(dòng)機工況下的空燃比調校也會(huì )有所不同，一切要視具體情況而定

套餐內容：

原車(chē)ECU升級

壹

2011年豐田漢蘭達。排量2.7.發(fā)動(dòng)機最大功率138KW.187.6HP

貳

升級后發(fā)動(dòng)機最大功率153KW，208HP等扭矩一起同步提升

比原車(chē)提速快很多，換檔更平順，綜合油耗不變！動(dòng)力優(yōu)越可觀(guān)！

Q

問(wèn)：升級ECU會(huì )影響發(fā)動(dòng)機壽命嗎？

答： 我想這一定是大家最為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題了，沒(méi)錯，經(jīng)過(guò)ECU的改裝，我們可以得到更加強勁的動(dòng)力，但這是我們同樣會(huì )擔心發(fā)動(dòng)機是否會(huì )吃的消。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題并不難解決，首先，對于動(dòng)力提升不大的改裝來(lái)說(shuō)，原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機結構、材質(zhì)設計完全可以承受所增加的功率輸出，通過(guò)對空燃比與點(diǎn)火正時(shí)的精確調整來(lái)提高輸出，對于油品的要求會(huì )更高，只要不亂用劣質(zhì)汽油與辛烷值不夠的汽油，就沒(méi)有問(wèn)題。另外對于調校與改裝幅度比較大的車(chē)來(lái)說(shuō)，需要另外追加冷卻系統來(lái)幫助發(fā)動(dòng)機降溫，重度改裝的話(huà)當然要強化（更換）發(fā)動(dòng)機內膽，所以耐用度是一個(gè)相對而言的問(wèn)題，無(wú)法給出絕對的答案