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故障信息
一輛行駛里程超23.8萬(wàn)km、搭載1.8T發(fā)動(dòng)機的2009年榮威750轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)。
診斷分析
故障診斷：接車(chē)后試車(chē)，嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，啟動(dòng)機運轉正常，但發(fā)動(dòng)機無(wú)啟動(dòng)跡象。用故障檢測儀檢測，無(wú)故障代碼存儲。檢查火花塞，不跳火；使用二極管試燈測量噴油器控制信號，試燈不工作；測量點(diǎn)火線(xiàn)圈和噴油器的供電，均正常。診斷至此，推斷發(fā)動(dòng)機控制單元未向點(diǎn)火線(xiàn)圈和噴油器提供點(diǎn)火和噴油信號，可能的故障原因有：曲軸位置傳感器及其線(xiàn)路故障；發(fā)動(dòng)機控制單元及其線(xiàn)路故障。
拆檢曲軸位置傳感器，外觀(guān)無(wú)異常；測量其供電、搭鐵及信號線(xiàn)路，均正常。更換曲軸位置傳感器后試車(chē)，故障依舊。測量發(fā)動(dòng)機控制單元的供電及搭鐵，均正常。使用示波器測量曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器的信號波形，發(fā)現曲軸位置傳感器信號波形中存在幾個(gè)間隙較大的信號，且無(wú)大齒缺信號。既然曲軸位置傳感器及其線(xiàn)路均正常，懷疑曲軸位置傳感器信號盤(pán)有問(wèn)題。
拆下啟動(dòng)機，轉動(dòng)曲軸發(fā)現曲軸位置傳感器信號盤(pán)存在翹曲現象；拆檢飛輪（曲軸位置傳感器信號盤(pán)與飛輪一體），發(fā)現曲軸位置傳感器信號盤(pán)已變形。
故障排除
故障排除：更換飛輪后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機順利啟動(dòng)著(zhù)機。再次測量曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器的信號波形，恢復正常，故障徹底排除。
一輛行駛里程超23.8萬(wàn)km、搭載1.8T發(fā)動(dòng)機的2009年榮威750轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)。
診斷分析
故障診斷：接車(chē)后試車(chē)，嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，啟動(dòng)機運轉正常，但發(fā)動(dòng)機無(wú)啟動(dòng)跡象。用故障檢測儀檢測，無(wú)故障代碼存儲。檢查火花塞，不跳火；使用二極管試燈測量噴油器控制信號，試燈不工作；測量點(diǎn)火線(xiàn)圈和噴油器的供電，均正常。診斷至此，推斷發(fā)動(dòng)機控制單元未向點(diǎn)火線(xiàn)圈和噴油器提供點(diǎn)火和噴油信號，可能的故障原因有：曲軸位置傳感器及其線(xiàn)路故障；發(fā)動(dòng)機控制單元及其線(xiàn)路故障。
拆檢曲軸位置傳感器，外觀(guān)無(wú)異常；測量其供電、搭鐵及信號線(xiàn)路，均正常。更換曲軸位置傳感器后試車(chē)，故障依舊。測量發(fā)動(dòng)機控制單元的供電及搭鐵，均正常。使用示波器測量曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器的信號波形，發(fā)現曲軸位置傳感器信號波形中存在幾個(gè)間隙較大的信號，且無(wú)大齒缺信號。既然曲軸位置傳感器及其線(xiàn)路均正常，懷疑曲軸位置傳感器信號盤(pán)有問(wèn)題。
拆下啟動(dòng)機，轉動(dòng)曲軸發(fā)現曲軸位置傳感器信號盤(pán)存在翹曲現象；拆檢飛輪（曲軸位置傳感器信號盤(pán)與飛輪一體），發(fā)現曲軸位置傳感器信號盤(pán)已變形。
故障排除
故障排除：更換飛輪后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機順利啟動(dòng)著(zhù)機。再次測量曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器的信號波形，恢復正常，故障徹底排除。
