客戶(hù)反映車(chē)輛在行駛途過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機故障燈亮。燈亮時(shí)，車(chē)子工況沒(méi)有任何影響。 用電腦對車(chē)輛進(jìn)行讀碼，故障碼為，氧傳感器電路,汽缸列1--傳感器2未檢測到任何活動(dòng),靜態(tài)。懷疑是氧傳感器不好,更換后試車(chē)故障不在出現，便把車(chē)子交給客戶(hù)，沒(méi)過(guò)幾天客戶(hù)又把車(chē)子開(kāi)過(guò)來(lái)，電腦查看還是同樣故障。經(jīng)過(guò)查閱維修資料，得知可以用數據流查看氧傳感器工作變化值。本帖隱藏的內容由于故障出現是在行駛過(guò)程中,所以只能帶上汽車(chē)診斷儀進(jìn)行路試。行駛一段時(shí)間后讀取36區數據流第一組為0.45v,第二組為測試接通。過(guò)了2分鐘后,第2組顯示為汽缸列1氧傳感器2不正常。此時(shí)讀取故障碼為氧傳感器電路,汽缸列1--傳感器2未檢測到任何活動(dòng),靜態(tài)。經(jīng)過(guò)多次測試發(fā)現,只要數據流36區的2組顯示為氧傳感器2不正常,便會(huì )產(chǎn)生此故障碼。1.png據電路圖進(jìn)行線(xiàn)路測量，正常。經(jīng)過(guò)對故障碼仔細分析(氧傳感器電路,汽缸列1--傳感器2未檢測到任何活動(dòng),靜態(tài))。覺(jué)得線(xiàn)束引起的故障可能性比較大,檢查后氧傳感器G130插頭針腳和發(fā)動(dòng)機控制單元插頭針腳,均無(wú)異常。為了確定線(xiàn)束是否存在虛接,找來(lái)了2根導線(xiàn)分別跨接G130的T4ao/3到發(fā)動(dòng)機控制單元的T94/79,T4ao/4到T94/4。線(xiàn)束接好后,出去試車(chē),讀取數據流正常,故障碼不在出現。 故障分析, 氧傳感器的作用是把檢測到的廢氣濃度以電壓形式傳給發(fā)動(dòng)機控制單元。經(jīng)過(guò)計算,修正噴油量。而發(fā)動(dòng)機控制單元會(huì )對它的工作是否正常進(jìn)行測試,當測試接通時(shí),如果氧傳感器的反饋信號電壓在保持不變測試結束后就會(huì )顯示氧傳感器不正常（氧傳感器的正常反饋信號電壓應該在0.1v－0.9v之間變化）這時(shí)發(fā)動(dòng)機控制單元就會(huì )存有故障代碼。由于故障車(chē)輛線(xiàn)束存在虛接,導致氧傳感器信號電壓保持不變.在測試結束后沒(méi)通過(guò),故障碼就出現。只有當故障碼出現頻率達到一定次數后發(fā)動(dòng)機故障指示燈才會(huì )點(diǎn)亮。故障排除， 更換線(xiàn)束。