很多朋友在網(wǎng)上詢(xún)問(wèn)發(fā)動(dòng)機燒機油的原因、如何判斷和維修。我在這里把發(fā)動(dòng)機燒機油的原因和檢修方法簡(jiǎn)單地告訴大家，供車(chē)友們自己參考對照：

    一、發(fā)動(dòng)機燒機油的表現

    發(fā)動(dòng)機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機會(huì )出現抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機機油在一個(gè)例行保養(換機油)周期中(無(wú)滴漏現象)嚴重缺少。那么您的愛(ài)車(chē)已出現燒機油了，

    二、發(fā)動(dòng)機燒機油產(chǎn)生的原因

    造成發(fā)動(dòng)機燒機油的原因分為兩種：

    1.正賞磨損，也就是車(chē)輛在行駛一定公里數以后的正?，F象。一般車(chē)輛為二十萬(wàn)公里左右，不同的車(chē)、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發(fā)動(dòng)機的使用壽命都有很大的影響。對于超過(guò)一定使用年限和公里數的車(chē)輛正常磨損我就不多說(shuō)了，該大修就的大修。

    2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛(ài)車(chē)在保修期內就出現燒機油現象，請及時(shí)和廠(chǎng)家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動(dòng)機。

    造成發(fā)動(dòng)機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車(chē)大油門(mén)起動(dòng)、長(cháng)時(shí)間缺少機油下運轉、長(cháng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運轉、長(cháng)期超負荷高轉速下運轉(發(fā)動(dòng)機轉速每分鐘超過(guò)四千轉)、長(cháng)期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過(guò)低、機油道堵塞等等，都會(huì )讓您的發(fā)動(dòng)機減少使用壽命造成早期磨損。

    知道了原因朋友們在日常行車(chē)維護中就要避免以上錯誤的方法，愛(ài)護好車(chē)輛，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命。

    三、哪些部件磨損老化會(huì )造成發(fā)動(dòng)機燒機油

    1.氣缸套、活塞的磨損會(huì )使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

    2.活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個(gè)活塞環(huán)口成一條直線(xiàn))造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

    3.氣門(mén)油封老化破損也會(huì )讓部分機油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門(mén)油封老化破損更易讓機油進(jìn)入燃燒室燃燒。

    4.發(fā)動(dòng)機廢氣管(機油室通發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管)堵塞造成機油室壓力過(guò)高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

    5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會(huì )使部分機油竄入燃燒室燃燒。

    四、如何判斷故障所在

    檢查由簡(jiǎn)到繁、由易到難。

    1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。

    2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門(mén)油封老化破損導致的燒機油，更換氣門(mén)油封。建議更換全部油封。

    3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋(Guy)檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過(guò)大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。（搜狐汽車(chē)）