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今天，我們將繼續就昨天的主題討論傳播的基本原理。讓我們以相對簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速器為例，這樣更容易理解。接下來(lái)，我們將從四個(gè)方面分析變速器的工作原理，這通常是評估手動(dòng)變速器是否合格的要素。
換檔平順性
這里我們以麻雀翼豹的5速手動(dòng)變速器為例。假設我們要切換到4檔時(shí)，換檔桿推到4檔，然后換檔叉軸向向后移動(dòng)，同時(shí)向后推嚙合套，內花鍵與斜齒輪4前端的外花鍵嚙合，嚙合套和輸出軸被花鍵嚙合鎖定。同時(shí)，當離合器接合時(shí)，發(fā)動(dòng)機曲軸帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸轉動(dòng)，變速器輸出軸上的其他斜齒輪則空轉。剛鎖緊的四齒輪斜齒輪立即與發(fā)動(dòng)機嚙合，向半軸輸出動(dòng)力，再加上差速器，最后到達車(chē)輪。這是一個(gè)完整的動(dòng)力傳輸路徑和換檔動(dòng)作的例子。
為了掛起四個(gè)檔位，嚙合套將從三個(gè)檔位滑到四個(gè)檔位，那么我們?yōu)槭裁葱枰褂秒x合器？其原因是，當我們推動(dòng)換檔桿換檔時(shí)，變速器中的齒輪仍在高速旋轉，如果用力拉，整個(gè)變速器就會(huì )發(fā)生打齒現象，損壞程度非常大；另外，離合器的使用。它還可以避免摩擦噪聲，實(shí)現主動(dòng)降噪。一般來(lái)說(shuō)，有一種誤解，換檔噪音是由齒輪在嚙合過(guò)程中的摩擦引起的。變速器的噪聲實(shí)際上是由于嚙合套的花鍵與斜齒輪的花鍵嚙合不當造成的，這通常發(fā)生在離合器換檔過(guò)快時(shí)。因此，在過(guò)去，技術(shù)上過(guò)時(shí)的汽車(chē)通常需要踩兩個(gè)腳離合器來(lái)實(shí)現平穩換檔-因為他們的變速器中沒(méi)有同步器，這有助于齒輪加速和避免打齒。所謂兩腳離合器，就是當離合器上的第一步、撥叉和接合套退到空檔位置時(shí)，此時(shí)還需要加足空油，提高速度；第二步離合器上的接合套滑動(dòng)，使接合套與下一個(gè)螺旋齒輪相嚙合，在保持基本同步的同時(shí)，使離合器與下一個(gè)螺旋齒輪保持同步。F速度完成換檔?，F在汽車(chē)已經(jīng)加入了同步器，加減速齒輪只需要一個(gè)離合器腳。
換檔平順性
這里我們以麻雀翼豹的5速手動(dòng)變速器為例。假設我們要切換到4檔時(shí)，換檔桿推到4檔，然后換檔叉軸向向后移動(dòng)，同時(shí)向后推嚙合套，內花鍵與斜齒輪4前端的外花鍵嚙合，嚙合套和輸出軸被花鍵嚙合鎖定。同時(shí)，當離合器接合時(shí)，發(fā)動(dòng)機曲軸帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸轉動(dòng)，變速器輸出軸上的其他斜齒輪則空轉。剛鎖緊的四齒輪斜齒輪立即與發(fā)動(dòng)機嚙合，向半軸輸出動(dòng)力，再加上差速器，最后到達車(chē)輪。這是一個(gè)完整的動(dòng)力傳輸路徑和換檔動(dòng)作的例子。
為了掛起四個(gè)檔位，嚙合套將從三個(gè)檔位滑到四個(gè)檔位，那么我們?yōu)槭裁葱枰褂秒x合器？其原因是，當我們推動(dòng)換檔桿換檔時(shí)，變速器中的齒輪仍在高速旋轉，如果用力拉，整個(gè)變速器就會(huì )發(fā)生打齒現象，損壞程度非常大；另外，離合器的使用。它還可以避免摩擦噪聲，實(shí)現主動(dòng)降噪。一般來(lái)說(shuō)，有一種誤解，換檔噪音是由齒輪在嚙合過(guò)程中的摩擦引起的。變速器的噪聲實(shí)際上是由于嚙合套的花鍵與斜齒輪的花鍵嚙合不當造成的，這通常發(fā)生在離合器換檔過(guò)快時(shí)。因此，在過(guò)去，技術(shù)上過(guò)時(shí)的汽車(chē)通常需要踩兩個(gè)腳離合器來(lái)實(shí)現平穩換檔-因為他們的變速器中沒(méi)有同步器，這有助于齒輪加速和避免打齒。所謂兩腳離合器，就是當離合器上的第一步、撥叉和接合套退到空檔位置時(shí)，此時(shí)還需要加足空油，提高速度；第二步離合器上的接合套滑動(dòng)，使接合套與下一個(gè)螺旋齒輪相嚙合，在保持基本同步的同時(shí)，使離合器與下一個(gè)螺旋齒輪保持同步。F速度完成換檔?，F在汽車(chē)已經(jīng)加入了同步器，加減速齒輪只需要一個(gè)離合器腳。
