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所謂的“燒機油”是指機油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有“燒機油”現象的車(chē)輛都會(huì )有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內就不得不補加機油。汽車(chē)維修養護網(wǎng)
“燒機油”之所以成為車(chē)友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會(huì )造成動(dòng)力下降?！盁龣C油”會(huì )加劇氣缸與活塞的磨擦，同時(shí)還會(huì )使氣缸內積碳增多，機油容易污染火花塞，導致點(diǎn)火能量降低，功率輸出降低，同時(shí)會(huì )使汽油油耗上升，還會(huì )使汽車(chē)尾氣排放品質(zhì)降低，加重空氣污染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修后或新車(chē)磨合不好很可能出現這樣的問(wèn)題。
一是如果只在車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍煙，這說(shuō)明機油是在車(chē)輛熄火后進(jìn)入燃燒室的，最大的可能是氣門(mén)導管與導管承孔密封不嚴造成機油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時(shí)冒藍煙，這說(shuō)明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門(mén)桿磨損過(guò)度或氣門(mén)桿油封失效，使氣門(mén)室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的。
三是如果除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動(dòng)藍煙，這說(shuō)明機油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱，并從加機油口脈動(dòng)冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或對口、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過(guò)大等問(wèn)題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現象
“燒機油”之所以成為車(chē)友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會(huì )造成動(dòng)力下降?！盁龣C油”會(huì )加劇氣缸與活塞的磨擦，同時(shí)還會(huì )使氣缸內積碳增多，機油容易污染火花塞，導致點(diǎn)火能量降低，功率輸出降低，同時(shí)會(huì )使汽油油耗上升，還會(huì )使汽車(chē)尾氣排放品質(zhì)降低，加重空氣污染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修后或新車(chē)磨合不好很可能出現這樣的問(wèn)題。
一是如果只在車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍煙，這說(shuō)明機油是在車(chē)輛熄火后進(jìn)入燃燒室的，最大的可能是氣門(mén)導管與導管承孔密封不嚴造成機油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時(shí)冒藍煙，這說(shuō)明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門(mén)桿磨損過(guò)度或氣門(mén)桿油封失效，使氣門(mén)室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的。
三是如果除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動(dòng)藍煙，這說(shuō)明機油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱，并從加機油口脈動(dòng)冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或對口、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過(guò)大等問(wèn)題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現象
