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故障現象：一輛馬自達寵兒(Protege)汽車(chē)搭載DOHC16-VALAE四缸電控發(fā)動(dòng)機。該車(chē)發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后怠速不穩，而且易熄火，行駛中故障指示燈點(diǎn)亮；加速性能不好，換檔加速時(shí)有“后坐”的感覺(jué)。
故障檢修：首先對該車(chē)的故障現象做了全面的驗證。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)現發(fā)動(dòng)機在怠速運轉時(shí)，轉速不穩而且機身抖動(dòng)，類(lèi)似“缺缸”故障；路試換檔加速時(shí)，確能感覺(jué)到有“后坐”現象；而且儀表板上的故障指示燈點(diǎn)亮。首先調取故障代碼。在發(fā)動(dòng)機艙內找到了該車(chē)專(zhuān)用的17+8針診斷連接器，連接好測試儀，但測試儀顯示無(wú)法和該車(chē)的ECU對話(huà)。經(jīng)過(guò)一番查找，在儀表板下方又找到了一個(gè)OBD-II16針診斷連接器，將測試儀連到該連接器上，再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，調出故障代碼為P0170、P0302和P0510。P0170的含義是混合氣??；P0302的含義是第2缸間歇性不點(diǎn)火；P0510的含義是節氣門(mén)關(guān)閉位置開(kāi)關(guān)(怠速開(kāi)關(guān))電路故障。故障代碼的提示內容和該車(chē)的故障現象基本吻合。
根據故障代碼P0302的提示，先拆下4只火花塞，目測第1、3、4三個(gè)氣缸的火花塞呈淺鐵銹色，證明這3個(gè)氣缸工作基本正常；第2缸的火花塞上有黑色積碳，證明該缸因間歇斷火而工作不良。目測4只火花塞的電極已嚴重燒蝕，而且間隙過(guò)大。征得車(chē)主同意后，換裝了4只新的同型號火花塞。接著(zhù)用萬(wàn)用表歐姆檔測量第2缸的高壓線(xiàn)，其電阻值為30kΩ，已經(jīng)不能使用。所以換裝一根電阻值為１０ｋΩ的新高壓線(xiàn)。
根據故障代碼Ｐ０５１０的提示，仔細檢查了節氣門(mén)體下部的怠速開(kāi)關(guān)，發(fā)現其連線(xiàn)已斷，在該連線(xiàn)上重新安裝一插頭，然后將插頭插到怠速開(kāi)關(guān)的插座上。根據故障代碼Ｐ０１７０的提示，把該車(chē)的四只噴油器拆下來(lái)，用專(zhuān)用設備進(jìn)行了徹底清洗。又將該車(chē)的節氣門(mén)體拆下來(lái)，用化油器清洗劑進(jìn)行了清洗。
通過(guò)一系列的檢修后，再用測試儀消去故障代碼。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，此時(shí)發(fā)動(dòng)機呈暖機的快怠速工況，過(guò)了一會(huì )發(fā)動(dòng)機熱了，怠速也隨之下降而且運轉十分平穩，故障指示燈也不再點(diǎn)亮。怠速不穩和易熄火的故障基本排除。
隨后進(jìn)行了路試。車(chē)主反映換檔加速性能有所改善，但還是感覺(jué)到了輕微的“后坐”現象。初步分析此故障可能是燃油系統壓力不足造成的。把燃油壓力表接到進(jìn)油管接口上，然后接通起動(dòng)機，此時(shí)燃油壓力表讀數為５５０ｋＰａ，該壓力值基本正常。根據以往的檢修經(jīng)驗，還是把燃油泵從燃油箱中拆下來(lái)，目測其濾網(wǎng)上有一些污物，但不嚴重，燃油箱內基本清潔。用化油器清洗劑把燃油泵濾網(wǎng)上的污物清洗干凈后，將燃油泵裝回燃油箱中。再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行路試，其故障依舊。
接著(zhù)用正時(shí)燈檢測該車(chē)的點(diǎn)火正時(shí)，未發(fā)現異常情況；又仔細地檢測了全部高壓線(xiàn)的電阻值，也沒(méi)有發(fā)現異?，F象。最后打開(kāi)了分電器蓋，發(fā)現分電器蓋的內壁有黑色污物，而分火頭嚴重燒蝕。
是否因為分電器工作不良，發(fā)動(dòng)機高速斷火而造成發(fā)動(dòng)機加速性能下降呢？用棉紗擦凈分電器蓋內壁上的污物，又換裝了一只新的同型號的分火頭后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行路試，其換檔加速性能良好，故障完全排除。
故障檢修：首先對該車(chē)的故障現象做了全面的驗證。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)現發(fā)動(dòng)機在怠速運轉時(shí)，轉速不穩而且機身抖動(dòng)，類(lèi)似“缺缸”故障；路試換檔加速時(shí)，確能感覺(jué)到有“后坐”現象；而且儀表板上的故障指示燈點(diǎn)亮。首先調取故障代碼。在發(fā)動(dòng)機艙內找到了該車(chē)專(zhuān)用的17+8針診斷連接器，連接好測試儀，但測試儀顯示無(wú)法和該車(chē)的ECU對話(huà)。經(jīng)過(guò)一番查找，在儀表板下方又找到了一個(gè)OBD-II16針診斷連接器，將測試儀連到該連接器上，再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，調出故障代碼為P0170、P0302和P0510。P0170的含義是混合氣??；P0302的含義是第2缸間歇性不點(diǎn)火；P0510的含義是節氣門(mén)關(guān)閉位置開(kāi)關(guān)(怠速開(kāi)關(guān))電路故障。故障代碼的提示內容和該車(chē)的故障現象基本吻合。
根據故障代碼P0302的提示，先拆下4只火花塞，目測第1、3、4三個(gè)氣缸的火花塞呈淺鐵銹色，證明這3個(gè)氣缸工作基本正常；第2缸的火花塞上有黑色積碳，證明該缸因間歇斷火而工作不良。目測4只火花塞的電極已嚴重燒蝕，而且間隙過(guò)大。征得車(chē)主同意后，換裝了4只新的同型號火花塞。接著(zhù)用萬(wàn)用表歐姆檔測量第2缸的高壓線(xiàn)，其電阻值為30kΩ，已經(jīng)不能使用。所以換裝一根電阻值為１０ｋΩ的新高壓線(xiàn)。
根據故障代碼Ｐ０５１０的提示，仔細檢查了節氣門(mén)體下部的怠速開(kāi)關(guān)，發(fā)現其連線(xiàn)已斷，在該連線(xiàn)上重新安裝一插頭，然后將插頭插到怠速開(kāi)關(guān)的插座上。根據故障代碼Ｐ０１７０的提示，把該車(chē)的四只噴油器拆下來(lái)，用專(zhuān)用設備進(jìn)行了徹底清洗。又將該車(chē)的節氣門(mén)體拆下來(lái)，用化油器清洗劑進(jìn)行了清洗。
通過(guò)一系列的檢修后，再用測試儀消去故障代碼。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，此時(shí)發(fā)動(dòng)機呈暖機的快怠速工況，過(guò)了一會(huì )發(fā)動(dòng)機熱了，怠速也隨之下降而且運轉十分平穩，故障指示燈也不再點(diǎn)亮。怠速不穩和易熄火的故障基本排除。
隨后進(jìn)行了路試。車(chē)主反映換檔加速性能有所改善，但還是感覺(jué)到了輕微的“后坐”現象。初步分析此故障可能是燃油系統壓力不足造成的。把燃油壓力表接到進(jìn)油管接口上，然后接通起動(dòng)機，此時(shí)燃油壓力表讀數為５５０ｋＰａ，該壓力值基本正常。根據以往的檢修經(jīng)驗，還是把燃油泵從燃油箱中拆下來(lái)，目測其濾網(wǎng)上有一些污物，但不嚴重，燃油箱內基本清潔。用化油器清洗劑把燃油泵濾網(wǎng)上的污物清洗干凈后，將燃油泵裝回燃油箱中。再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行路試，其故障依舊。
接著(zhù)用正時(shí)燈檢測該車(chē)的點(diǎn)火正時(shí)，未發(fā)現異常情況；又仔細地檢測了全部高壓線(xiàn)的電阻值，也沒(méi)有發(fā)現異?，F象。最后打開(kāi)了分電器蓋，發(fā)現分電器蓋的內壁有黑色污物，而分火頭嚴重燒蝕。
是否因為分電器工作不良，發(fā)動(dòng)機高速斷火而造成發(fā)動(dòng)機加速性能下降呢？用棉紗擦凈分電器蓋內壁上的污物，又換裝了一只新的同型號的分火頭后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行路試，其換檔加速性能良好，故障完全排除。
