奔馳300SEL、S280和S320型轎車(chē)都配置了M104型發(fā)動(dòng)機，這種發(fā)動(dòng)機在更換缸墊、氣門(mén)和氣門(mén)油封時(shí)，因為凸輪軸頂置，需要拆卸凸輪軸，脫開(kāi)發(fā)動(dòng)機正時(shí)鏈條。當更換零配件及修復工作完成以后，安裝凸輪軸時(shí)，應對發(fā)動(dòng)機的正時(shí)重新檢查與調整。如果維修人員對奔馳轎車(chē)M104型發(fā)動(dòng)機正時(shí)結構不清楚，認識不深刻，就會(huì )出現問(wèn)題。
    有一臺M104型發(fā)動(dòng)機的缸墊漏氣，換過(guò)缸墊，起動(dòng)著(zhù)火后立即熄火，再也起動(dòng)不著(zhù)了。經(jīng)過(guò)拆卸檢查，發(fā)現部分氣門(mén)被活塞頂壞，說(shuō)明在換完缸墊校對正時(shí)的時(shí)候，正時(shí)沒(méi)有對準，凸輪軸上的正時(shí)記號與缸蓋上的正時(shí)位置沒(méi)有保持一致。
    另一臺M104型發(fā)動(dòng)機更換氣門(mén)油封，著(zhù)車(chē)以后，發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)一切正常。當發(fā)動(dòng)機加速至接近3000r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機發(fā)出了一種較為激烈的不同于一般的氣門(mén)異響。拔掉發(fā)動(dòng)機前部凸輪軸調整器上的電子插頭以后，異響消失，說(shuō)明異響產(chǎn)生的原因與凸輪軸調整器有關(guān)，也是由于重新安裝凸輪軸及正時(shí)鏈條時(shí)對進(jìn)氣凸輪軸上的凸輪軸位置調整器的結構原理不了解，沒(méi)有進(jìn)行正確的調整。
    檢查M104型發(fā)動(dòng)機凸輪軸的基準位置時(shí)，首先旋轉曲軸直到曲軸皮帶輪上正時(shí)記號“OT”線(xiàn)與蓋上的正時(shí)指示器（指針狀）對正，此時(shí)發(fā)動(dòng)機第一缸處于活塞上止點(diǎn)位置。其次打開(kāi)發(fā)動(dòng)機氣門(mén)室蓋，就會(huì )看到兩根凸輪軸法蘭盤(pán)上的4mm直徑的小孔下邊緣應與缸蓋上平面邊緣對齊（AMG發(fā)動(dòng)機除外），此時(shí)第一缸的進(jìn)排氣門(mén)都應關(guān)閉。有幾個(gè)問(wèn)題要注意：
    （l）M104型發(fā)動(dòng)機為雙凸輪軸頂置4氣門(mén)，雙凸輪軸即是一根進(jìn)氣凸輪軸和一根排氣凸輪軸，每缸2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，6缸共24個(gè)進(jìn)排氣門(mén)，凸輪軸頂置可以很方便地觀(guān)察到各缸進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)閉狀況，第一缸位于上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排凸輪軸的凸輪呈內八字形。
    （2）當重新安裝凸輪軸和正時(shí)鏈條時(shí)，為了防止調整正時(shí)位置時(shí)活塞頂壞氣門(mén)，可先把曲軸旋轉至“OT”線(xiàn)提前30°，即第一缸上止點(diǎn)前30°。然后將兩根凸輪軸旋轉至正時(shí)位置，最后把曲軸旋轉至“OT”線(xiàn)位置。
    （3）調整正時(shí)系統時(shí)，凸輪軸位置調整器必須位于延遲位置，即用開(kāi)口扳手沿發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉的反方向固定進(jìn)氣凸輪軸，沿發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉的相同方向旋轉排氣凸輪軸前端的調整鏈輪至不動(dòng)為止。凸輪軸位置調整器在發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)不起作用。車(chē)輛靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機在2500-4400r/min時(shí)，掛驅動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機轉速在2000-4000r/min時(shí)或車(chē)速高于250km/h時(shí)，使點(diǎn)火提前角提前，提高發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性。