故障現象：此車(chē)是肇事車(chē)．修復完雙安全氣囊系統、冷卻系統、燈光系統后，順利著(zhù)車(chē)，但發(fā)現此車(chē)沒(méi)有遠光，打開(kāi)超車(chē)開(kāi)關(guān)也未見(jiàn)遠光點(diǎn)亮，后檢查燈泡線(xiàn)路、保險絲等完好。    

   
     故障診斷：對于燈光系統，在汽車(chē)電器系統中是一個(gè)極其簡(jiǎn)單的故障，無(wú)非是電源、線(xiàn)路、開(kāi)關(guān)、保險、繼電器等，而對于現代的一些新車(chē)型來(lái)說(shuō)就不盡然了。運用了一些非常規的車(chē)身智能控制系統。    

   
     此車(chē)的前照燈配有組合開(kāi)關(guān)控制的手動(dòng)功能和光敏傳感器控制的自動(dòng)功能。其工作原理：手動(dòng)．當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)．BCM車(chē)身控制模塊接收到組合開(kāi)關(guān)返回的燈光點(diǎn)亮請求信號，通過(guò)CAN—BUS數據線(xiàn)將此請求信號發(fā)送給IPDME／R發(fā)動(dòng)機智能電源分配模塊，智能電源分配模塊根據此信號將前照燈的近光繼電器或遠光繼電器的線(xiàn)圈搭鐵，觸點(diǎn)吸合點(diǎn)亮前照燈。    

     自動(dòng)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，組合開(kāi)關(guān)置于A(yíng)UTO時(shí)，BCM車(chē)身控制模塊根據光敏傳感器感受到外界的光線(xiàn)強度而點(diǎn)亮或熄滅燈光，同樣也是由CAN—BUS數據線(xiàn)傳輸此信號的。①當外界光線(xiàn)下降到500Ix以下時(shí)，車(chē)輛的駐車(chē)燈、示寬燈和尾燈在駕車(chē)60或100s后點(diǎn)亮；②當外界光線(xiàn)突降至50Ix以下時(shí)，這些燈會(huì )迅速點(diǎn)亮．而當外界光線(xiàn)升至1300Ix以上時(shí)燈光在8s后關(guān)閉；③當外界光線(xiàn)下降至100Ix以下時(shí)車(chē)輛前行30m后所有前照燈會(huì )點(diǎn)亮，同樣在光線(xiàn)降至50Ix以下時(shí)，前照燈迅速點(diǎn)亮，反之在光線(xiàn)上升至1300Ix以上時(shí)燈光則在1s后關(guān)閉。有了基本原理上的了解．我們再對故障進(jìn)行一下分析判斷．有這樣幾種可能：一種是組合開(kāi)關(guān)故障；一種是BCM車(chē)身控制模塊故障：還有CAN—BUS系統故障；最后是IPDME／R發(fā)動(dòng)機智能電源分配模塊故障(常規部件已經(jīng)排除)。

     首先檢查組合開(kāi)關(guān)，此車(chē)的組合開(kāi)關(guān)與常規的車(chē)輛大不相同。

     BCM車(chē)身控制模塊向組合開(kāi)關(guān)分別輸出5個(gè)不同頻率的脈沖信號．然后又分別通過(guò)5個(gè)輸入信號看組合開(kāi)關(guān)把哪一個(gè)信號從哪一個(gè)輸入返回來(lái)，以讀取組合開(kāi)關(guān)的請求信號是哪一個(gè)。由此圖可以看出．BCM車(chē)身控制模塊通過(guò)5個(gè)輸出和5個(gè)輸入信號可以組合出20個(gè)開(kāi)關(guān)的通斷信息，BCM車(chē)身模塊在工作時(shí)向5個(gè)晶體管分別發(fā)出間隔10ms的開(kāi)啟信號．而當其在非工作狀態(tài)時(shí)，輸出1、5晶體管停止．2、3、4則繼續發(fā)送間隔10ms的信號，用來(lái)接收照明開(kāi)關(guān)系統的請求信號。經(jīng)檢查，組合開(kāi)關(guān)、BCM工作正常，線(xiàn)路正常，CAN—BUS數據線(xiàn)正常。測試其他由CAN—BUS數據線(xiàn)傳輸的系統，工作正常．可以判定CAN—BUS無(wú)故障．那么最后的故障點(diǎn)就落到IPDME／R智能電源分配模塊上了，對于此模塊的檢查我們運用排除法．將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、前照燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，然后將IPDME／R智能電源分配模塊控制的燈光繼電器線(xiàn)圈人為的搭鐵，使燈光點(diǎn)亮，拆開(kāi)人為搭鐵，燈光熄滅，可以看出智能電源分配模塊不給繼電器提供搭鐵。
 

     由此判定智能電源分配模塊損壞，更換后故障排除。
    

     此例故障是由于肇事引起的．但是如果檢修操作不當也同樣會(huì )引起類(lèi)似故障，因為模塊控制繼電器的電流不過(guò)100mA，過(guò)大也會(huì )引起模塊損壞．但最主要的是維修這些控制系統較為先進(jìn)的車(chē)時(shí)，首先要對其原理有一個(gè)清楚的了解．這樣維修時(shí)才能得心應手。