??
【正文】
故障現象：
一輛裝置了“ABS”系統的富康988轎車(chē)，緊急制動(dòng)時(shí)，發(fā)生甩尾現象。來(lái)我廠(chǎng)維修后，試車(chē)中確實(shí)出現緊急制動(dòng)時(shí)甩尾現象。按常規安裝了“ABS”系統的轎車(chē)，車(chē)輪不會(huì )抱死，也不會(huì )發(fā)生甩尾現象。
故障排除：
試車(chē)中“ABS”警示燈未閃亮，表明該車(chē)“ABS”系統無(wú)故障。這時(shí)考慮到在“ABS”無(wú)故障情況下，緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生甩尾故障的原因不外乎有以下幾種：一是后制動(dòng)器左右制動(dòng)力相差較大；二是感載比例閥調整不當或損壞，致使前后輪制動(dòng)力分配不當。為驗證此判斷，拔下“ABS”電腦插座，使之處于無(wú)“ABS”狀態(tài)下工作，輕踩制動(dòng)和緊急制動(dòng)均發(fā)生甩尾現象。
檢查感載比例閥。使用壓力檢測儀測量前后制動(dòng)分泵壓力，記錄前分泵壓力為6000kPa時(shí)后分泵時(shí)壓力，對比下圖壓力曲線(xiàn)，不符合按圖3調整(縮短為增加壓力，加長(cháng)為降低壓力)。調整后再分別測量前分泵壓力為6000kPa、10000kPa時(shí)后分泵壓力。后分泵在前分泵壓力為10000kPa時(shí)，壓力值超過(guò)圖示值范圍，則需更換感載比例閥。該車(chē)卻不用如此的檢查，因陷入坑后不斷沖撞時(shí)，已將感載比例閥彈簧桿嚴重別彎，只有重換新件。
分析：
此例告訴我們“ABS”正常工作須建立在傳統液壓制動(dòng)器性能正常的基礎上。
