故障現象：一輛奧迪C5A6轎車(chē)，裝備APS型發(fā)動(dòng)機，排量2.6L。該車(chē)在行駛過(guò)程中驅動(dòng)防滑控制系統（ASR）指示燈常亮。用戶(hù)反映該該車(chē)前兩天曾因發(fā)動(dòng)機不起動(dòng)故障拖到服務(wù)站維修過(guò)，但那時(shí)ASR指示燈并未點(diǎn)亮。
    故障檢修：該車(chē)的驅動(dòng)防滑控制系統（ASR），采用的是通過(guò)調整發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量控制發(fā)動(dòng)機的輸出轉矩，而進(jìn)氣量的調整是依靠改變節氣門(mén)的開(kāi)度實(shí)現的。同時(shí)ASR系統還對發(fā)生滑轉的驅動(dòng)輪直接加以制動(dòng)。這種方式反映時(shí)間最短，是防止轉滑的最迅速的一中控制方式，對驅動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)還能起到差速鎖的作用。對滑轉的驅動(dòng)輪施加一定的制動(dòng)力外，該車(chē)還裝備了電子差速鎖，當車(chē)速超過(guò)40km/h時(shí)，該裝置起作用。它可以把左右驅動(dòng)輪在不同的附著(zhù)系統路面及彎道上行駛時(shí)，能提高汽車(chē)穩定行駛的能力。
    針對該車(chē)ASR指示燈點(diǎn)亮的情況，應該清楚了解：如果車(chē)輛防抱死制動(dòng)系統（ASR）發(fā)生故障時(shí)，ASR指示燈會(huì )常亮。正常情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，此指示燈會(huì )在點(diǎn)亮約2s后熄滅。車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果ASR系統進(jìn)入工作狀態(tài)，指示燈將閃動(dòng)。在關(guān)閉此系統ASR系統出現故障時(shí)，ASR指示燈將會(huì )持續閃亮。
    在解決該車(chē)故障時(shí)，先將故障診斷儀易網(wǎng)通連接到自診斷接口上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測發(fā)現了1個(gè)00761的故障碼，但無(wú)法將其清除。其含義為發(fā)動(dòng)機控制系統存在故障。由于A(yíng)SR系統的功能依賴(lài)于控制單元J104與發(fā)動(dòng)機控制單元及變速器控制電腦之間的數據交換，而它們之間又是通過(guò)CAN總線(xiàn)彼此進(jìn)行信息傳遞，因此這時(shí)ASR指示燈的故障也被存入了發(fā)動(dòng)機控制單元。
    根據故障診斷儀易網(wǎng)通的提示，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機控制系統，果然發(fā)現了1個(gè)提示發(fā)動(dòng)機第三缸噴油嘴有故障的故障碼。此時(shí)考慮很可能是線(xiàn)路上的問(wèn)題導致了發(fā)動(dòng)機點(diǎn)控系統故障碼的出現。故決定先對噴油嘴線(xiàn)圈電阻進(jìn)行測量，當斷開(kāi)3缸噴油嘴線(xiàn)束插頭后，測量噴油嘴電阻時(shí)，卻未發(fā)現阻值異常。但在裝復噴油嘴插頭準備進(jìn)行噴油嘴最終元件執行功能時(shí)，似乎聽(tīng)到有熔絲被燒毀的聲音，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機也已無(wú)法起動(dòng)。經(jīng)檢查保險盒內的34號保險的熔絲已被燒斷?？磥?lái)問(wèn)題出現在噴油嘴的供電線(xiàn)束內。經(jīng)檢查，3缸噴油嘴連線(xiàn)的外皮已被汽油管磨破。也正是由于次原因導致噴油嘴供電保險損壞。造成燃油系統不正常供油，發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)的故障。經(jīng)過(guò)對3缸噴油嘴線(xiàn)路損壞進(jìn)行修復并更換勒4號熔絲后，該車(chē)一切恢復正常。