一輛２００３年款的塞納２．０自動(dòng)擋轎車(chē)，搭載ＭＭ６ＬＰ發(fā)動(dòng)機。
    故障現象：該車(chē)加速時(shí)無(wú)力，有明顯加速滯后感覺(jué)，且有回火現象，有時(shí)加速熄火。
    故障診斷與分析：首先用專(zhuān)用診斷儀ＰＲＯＸＩＡ讀取故障碼，顯示：①智能服務(wù)器ＢＳＩ沒(méi)有故障。②發(fā)動(dòng)機電控單元沒(méi)有故障。③自動(dòng)變速器電控單元故障為“Ｆ節氣門(mén)電位器信號故障（隔開(kāi)的）”。
    隨后在發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)進(jìn)行數據流讀取，顯示數據為：發(fā)動(dòng)機轉速６７２ ｒ／ｍｉｎ，進(jìn)氣壓力 ３５．８ ｋＰａ，噴油時(shí)間３．９ ｍｓ，上游氧傳感器電壓為７８～７２１ ｍＶ變化，下游氧傳感器電壓為４２９ ｍＶ基本不變，節氣門(mén)電壓６６６ ｍＶ，進(jìn)氣溫度５７ ℃，水溫８６ ℃，蓄電池電壓１４．２ Ｖ，點(diǎn)火提前角０．８～８．９°變化，各參數均無(wú)異常。
    將擋位置于“Ｎ”擋，將加速踏板急踩到底，觀(guān)察轉速表指針，開(kāi)始上升緩慢，當上升到２ ０００ ｒ／ｍｉｎ以上時(shí)，指針上升迅速，可聽(tīng)到回火聲，同時(shí)觀(guān)察診斷儀ＰＲＯＸＩＡ上的點(diǎn)火提前角在急加速時(shí)會(huì )急劇減小，出現－２０°以下的情況。由此可以判斷是發(fā)動(dòng)機故障，與自動(dòng)變速器無(wú)關(guān)。
    由于“Ｆ節氣門(mén)電位器信號故障（隔開(kāi)的）”來(lái)自發(fā)動(dòng)機電控單元，分析可能為電子節氣門(mén)及其線(xiàn)路故障，經(jīng)檢查電子節氣門(mén)電位計電阻正常，且與發(fā)動(dòng)機電控單元連線(xiàn)無(wú)斷路或短路現象。用工作正常的電子節氣門(mén)替換并試車(chē)，無(wú)好轉。
    由于急加速時(shí)噴油時(shí)間變化基本正常，檢查汽油壓力，怠速時(shí)為３５０ ｋＰａ，加速時(shí)無(wú)明顯下降，也正常。分析可能為噴油器臟污，清洗噴油器，無(wú)效。
    檢查點(diǎn)火系統，拆出火花塞，其電極呈灰白色，無(wú)積碳、燒損現象，燃燒良好。
    檢查進(jìn)氣系統，用清洗劑噴在進(jìn)氣系統各處檢查，無(wú)漏氣點(diǎn)。
    點(diǎn)火、進(jìn)氣、供油及電器系統均找不到故障，分析只可能為發(fā)動(dòng)機電控單元故障或機械故障。綜上分析，再結合該車(chē)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火提前角急加速時(shí)經(jīng)常到達－２０°以下的不正常情況來(lái)看，發(fā)動(dòng)機電控單元故障的可能性較大。更換發(fā)動(dòng)機電控單元，試車(chē)，發(fā)動(dòng)機加速有力，故障排除。