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故障現象：瑞風(fēng)HFC6470A汽車(chē)車(chē)速里程表不工作。
故障診斷與排除：將該車(chē)舉升起，拔下車(chē)速傳感器導線(xiàn)側連接器，拆下車(chē)速傳感器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并掛人前進(jìn)擋，檢查帶動(dòng)車(chē)速傳感器轉動(dòng)的輸出轉子，發(fā)現輸出轉子轉動(dòng)正常。裝復車(chē)速傳感器，并插上導線(xiàn)側連接器，ˇ再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，掛人前進(jìn)擋，測量車(chē)速傳感器的電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)，正常，兩者之間的電壓為12V，同時(shí)用萬(wàn)用表的交流電壓擋檢測車(chē)速傳感器信號（P）線(xiàn)，有交流信號輸出。從而說(shuō)明車(chē)速傳感器正常，懷疑故障在車(chē)速傳感器至車(chē)速里程表之間的線(xiàn)路或車(chē)速里程表上。
更換一只組合儀表，試車(chē)，故障依舊。拔下組合儀表后面的導線(xiàn)側連接器，測量車(chē)速傳感器信號線(xiàn)與組合儀表對應端子間的導通性，正常。
該車(chē)的車(chē)速傳感器電路如圖所示。從電路圖可知，車(chē)速傳感器的信號經(jīng)過(guò)駕駛室內的EM01連接器后，經(jīng)過(guò)一個(gè)接點(diǎn)分成4路，分別通向ETACM（車(chē)身控制模塊）、儀表組件、TCM（變速器控制模塊）和ECM。由于ETACM是車(chē)身控制模塊，車(chē)身電器大多受其控制，懷疑ETSCM有問(wèn)題。
故障診斷與排除：將該車(chē)舉升起，拔下車(chē)速傳感器導線(xiàn)側連接器，拆下車(chē)速傳感器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并掛人前進(jìn)擋，檢查帶動(dòng)車(chē)速傳感器轉動(dòng)的輸出轉子，發(fā)現輸出轉子轉動(dòng)正常。裝復車(chē)速傳感器，并插上導線(xiàn)側連接器，ˇ再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，掛人前進(jìn)擋，測量車(chē)速傳感器的電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)，正常，兩者之間的電壓為12V，同時(shí)用萬(wàn)用表的交流電壓擋檢測車(chē)速傳感器信號（P）線(xiàn)，有交流信號輸出。從而說(shuō)明車(chē)速傳感器正常，懷疑故障在車(chē)速傳感器至車(chē)速里程表之間的線(xiàn)路或車(chē)速里程表上。
更換一只組合儀表，試車(chē)，故障依舊。拔下組合儀表后面的導線(xiàn)側連接器，測量車(chē)速傳感器信號線(xiàn)與組合儀表對應端子間的導通性，正常。
該車(chē)的車(chē)速傳感器電路如圖所示。從電路圖可知，車(chē)速傳感器的信號經(jīng)過(guò)駕駛室內的EM01連接器后，經(jīng)過(guò)一個(gè)接點(diǎn)分成4路，分別通向ETACM（車(chē)身控制模塊）、儀表組件、TCM（變速器控制模塊）和ECM。由于ETACM是車(chē)身控制模塊，車(chē)身電器大多受其控制，懷疑ETSCM有問(wèn)題。
圖 瑞風(fēng)汽車(chē)車(chē)速傳感器電路圖
更換了一只ETACM后試車(chē)，車(chē)速里程表工作正常，故障排除。
