空調不制冷不能簡(jiǎn)單地添加制冷劑
　  汽車(chē)空調故障似乎成了夏季永恒的話(huà)題，大家總是認為空調不涼就需要添加制冷劑，實(shí)際上遠遠不是這么簡(jiǎn)單。很多的時(shí)候，空調系統真正的故障也可能在發(fā)動(dòng)機、排氣系統、散熱系統、車(chē)身等處。所以在空調系統不是很涼的時(shí)候，要結合實(shí)際情況判斷，下面為空調診斷的例子可以為大家作個(gè)參考。
　  福建的一位李先生曾開(kāi)著(zhù)一輛道奇(4缸2.5升排量)來(lái)北京辦事，不幸的是，這輛車(chē)的空調一路走一路修，一直修到北京，沿途上加注了很多次制冷劑，水箱也清洗了N次。經(jīng)過(guò)維修站檢查后發(fā)現：車(chē)子總是在長(cháng)時(shí)間行駛后出現空調制冷不好，而且越走越熱；起初空調很涼，測量出風(fēng)口溫度才8℃左右，可以正常吸、停泵；原地著(zhù)車(chē)四五十分鐘以后，車(chē)內逐步變熱；再次檢查空調出風(fēng)口溫度，仍然在8℃到10℃左右，沒(méi)有明顯空調制冷不好的現象。另外的現象就是：盡管穿著(zhù)鞋，總是感覺(jué)腳踏板很熱，經(jīng)過(guò)紅外測溫儀檢查地板后發(fā)現已經(jīng)達到40℃。
　  DIY診斷：正常情況下，地板的溫度應該低于外界溫度，而40℃幾乎與當時(shí)外界溫度相當，所以說(shuō)該故障并不是空調系統制冷不好，而是駕駛室內的熱負荷太大，肯定有一個(gè)熱源通過(guò)地板將熱量傳遞到了駕駛室。
　  駕駛室下會(huì )有什么熱源？使用紅外線(xiàn)測溫儀檢查車(chē)下的三元催化器，發(fā)現溫度很高，這說(shuō)明有汽油在三元催化器內燃燒。這種故障其實(shí)很常見(jiàn)，有時(shí)候三元催化器甚至會(huì )被燒紅。
　  是什么原因引起這種現象呢？一般認為是由于點(diǎn)火錯亂、混合比太稀、有的缸明顯斷火、點(diǎn)火能量不足等造成的。再仔細檢查，發(fā)現發(fā)動(dòng)機在原地著(zhù)車(chē)時(shí)有些工作不穩。最后確認該車(chē)使用的是其他車(chē)型的點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火能量不夠，導致三元催化器溫度升高。在更換了點(diǎn)火線(xiàn)圈后，一切問(wèn)題迎刃而解。
　  無(wú)工具初步DIY診斷
　  在車(chē)主發(fā)現空調不涼，而手頭又沒(méi)有必備診斷儀器的情況下，如何對空調故障做初步診斷呢？中醫初判病因的慣用手法是“把脈”，其實(shí)診斷汽車(chē)空調故障也可以“把脈”，汽車(chē)空調的脈搏就是在空調的高低壓管，一般打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋就可以看到。
　  首先，在檢查高、低壓管溫度之前要將空調設置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹位置，空氣內循環(huán)，A/C開(kāi)關(guān)打開(kāi)。出風(fēng)口的溫度，據經(jīng)驗值大約在5℃~10℃左右為正常。
　  其次，支起發(fā)動(dòng)機蓋確認電子扇同時(shí)運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開(kāi)高壓管的保護蓋(記?。簷z查后把保護蓋擰好)，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的制冷劑溢出，如有則證明空調的故障在電路系統；如沒(méi)有制冷劑強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在泄漏點(diǎn)。
　  再次，用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺(jué)它們的溫度。在制冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50℃~60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒鐘左右，時(shí)間再長(cháng)就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5℃~6℃之間，也就是能感覺(jué)到冰手。
　  六種具體故障DIY診斷
　  故障一：手感覺(jué)到空調高、低壓管的溫度正好符合正常情況，但車(chē)內感覺(jué)不涼。DIY診斷：空調制冷不存在問(wèn)題，問(wèn)題可能出在空調的溫度調節系統。檢查暖氣開(kāi)關(guān)控制拉線(xiàn)是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置。用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是“靠近發(fā)動(dòng)機一側溫度高，靠近車(chē)體一側溫度低”，如與正常情況相反，則調整暖氣開(kāi)關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進(jìn)入
　  則更換暖氣開(kāi)關(guān)。
　  故障二：調節溫度旋鈕感覺(jué)溫度沒(méi)有發(fā)生變化。DIY診斷：可能是溫度風(fēng)板控制拉線(xiàn)脫落，如脫落則重新安裝調整；如果感覺(jué)出風(fēng)口的風(fēng)量不夠大，說(shuō)明蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。
　  故障三：觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，低壓管也不涼。DIY診斷：這種情況可能是壓縮機出現頻繁通斷現象，尤其是在發(fā)動(dòng)機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合，此時(shí)切忌不能長(cháng)時(shí)間的高速運轉發(fā)動(dòng)機，否則會(huì )很危險；此外，對于高壓管過(guò)熱的現象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機。
　  故障四：觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。DIY診斷：此種情況是壓縮機不能有效地使制冷劑進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。
　  故障五：冷凝器和水箱之間被污物堵塞、制冷劑加注過(guò)多。DIY診斷：先清除掉污物，如確實(shí)無(wú)污物堵塞，則查看制冷劑觀(guān)察窗確認制冷劑是否過(guò)多，如果能看到液體流動(dòng)，但看不到任何氣泡，則說(shuō)明制冷劑的加注量過(guò)多，需要重新做一次標準的抽空加注。
　  故障六：?jiǎn)?dòng)空調制冷系統后，兩個(gè)電子扇同時(shí)運轉，但空調泵不吸合。DIY診斷：此種情況需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行電路系統的診斷，建議到專(zhuān)業(yè)維修站進(jìn)行檢修