故障現象

　　一輛2001款自動(dòng)擋富康988，如果不接燃油泵插頭，發(fā)動(dòng)機能啟動(dòng)，怠速在2000r／min左右變化，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、加速無(wú)力、工作不良。如果接上燃油泵馬上熄火，無(wú)法再次啟動(dòng)，取下插頭后又能再次啟動(dòng)，l～2min后熄火。

　　故障診斷

　　首先用元征X431電眼睛讀取故障碼，有兩個(gè)故障碼分別為：04號、22號；解碼器顯示為“怠速電磁閥永久性故障，檢查電腦15、21、24、33號端子及電纜或怠速調節”。為了檢查是否偶發(fā)故障，首先清除故障碼，但無(wú)法清除，根據故障碼定義分別檢查怠速閥及電腦插頭的連接、各導線(xiàn)之間和搭鐵的絕緣，結果良好，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)數據流如下：燃油噴射時(shí)間20—30ms；進(jìn)氣歧管壓力1020mbar（lmbar=100Pa）；進(jìn)氣溫度33度；冷卻水溫度33度；節氣門(mén)狀態(tài)始終顯示：MID，再用萬(wàn)用表測量進(jìn)氣溫度感應器電阻值1．09kΩ；風(fēng)冷卻水感應器電阻值292 Ω；節氣門(mén)位置感應器電阻值200～2900 Ω，隨著(zhù)節氣門(mén)的開(kāi)度而變化。檢查到電腦插頭的連接線(xiàn)沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。

　　從上述數據流來(lái)看，不知是側量顯示有誤還是故障真實(shí)存在。根據經(jīng)驗認為這么多傳感器同時(shí)損壞的可能性很小。檢查火花塞有明顯的黑煙積碳，表明噴油量確實(shí)過(guò)多，這時(shí)采用電壓法測量各傳感器電壓，當檢查到進(jìn)氣壓力感應器時(shí)，發(fā)現進(jìn)氣壓力感應器插頭的三條線(xiàn)電壓均為5V左右，對照該車(chē)線(xiàn)路圖，該插頭的3B2號端子到電腦26號腳（內部搭鐵線(xiàn)），該端子為5V顯然是錯誤的，檢查該端子與各感應器的連接和絕緣都沒(méi)問(wèn)題，唯一懷疑電腦26號腳內部搭鐵線(xiàn)出了問(wèn)題，打開(kāi)電腦內部一著(zhù)果然是電腦線(xiàn)路板已燒壞。為了證明我們的判斷，我們在3B2端子與地直接連接，發(fā)動(dòng)機立刻正常啟動(dòng)。因為電腦內部多處燒壞決定換新。新的電腦數據流顯示：發(fā)動(dòng)機轉速800r／min；燃油噴射時(shí)間2．73ms；進(jìn)氣支管壓力378mbar進(jìn)氣溫度35度；冷卻水溫度79度；節氣門(mén)狀態(tài)顯示IDLE；由此看來(lái)我們的X431測量的數據是正確的。

　　故障分析

　　由于電腦內部電子元件的自然損壞，26號端子是各傳感器到電腦內部的公共搭鐵線(xiàn)，該處斷路后造成各輸入信號的錯誤（主要是進(jìn)氣壓力信號的錯誤）導致噴油量過(guò)多，極濃的混合氣使發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)，燃油泵停止工作后系統的殘余油壓剛好能使發(fā)動(dòng)機勉強啟動(dòng)，勉強啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機只要燃油泵一工作，油壓立刻上升，極濃的混合氣馬上“淹死”了火花塞，造成發(fā)動(dòng)機的立刻熄火