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自診斷及故障代碼
1、自診斷功能及使用注意事項
ECU中配備了一個(gè)故障存儲器，當被監測的傳感器或者元件中如果出現故障時(shí)，則該故障的代碼以及關(guān)于故障種類(lèi)的說(shuō)明將存儲在故障存儲器中，所存儲故障的輸出見(jiàn)故障顯示器的說(shuō)明。讀取故障代碼并進(jìn)行故障排除后，應及時(shí)清除故障代碼，否則再次使用自診斷系統進(jìn)行故障自診斷時(shí)，此次故障代碼會(huì )一并讀出，影響系統的正常工作。
如果故障是由于臨時(shí)電纜斷路或者接觸不良造成的，則該故障也被存儲。這類(lèi)故障將作為偶然故障“SP”顯示。如果在40次發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，故障沒(méi)有重復出現，則被故障存儲器自動(dòng)清除存儲內容。
如果一個(gè)故障涉及到氧傳感器的功能，則必須至少試車(chē)4min后才能讀取故障存儲器內容。
如果ECU供電電壓被切斷，如：ECU插頭被拔下、蓄電池接線(xiàn)柱上的接線(xiàn)被拆下，則故障存儲器內原來(lái)存儲的信息即被擦除。
2、自診斷功能的選擇
維修人員需用該車(chē)專(zhuān)用的故障診斷儀V.A.G1551讀取儲存在ECU中的故障信號，判斷故障的部位。故障診斷儀可供選擇的功能如表8-2所示。
表8-2 故障診斷儀的功能
功能
發(fā)動(dòng)機怠速運轉
02
讀取故障代碼
√
√
03
執行機構自診斷
√
-
04
進(jìn)入基本設定
√
√
05
清除故障代碼
√
√
06
結束輸出
√
√
08
讀取測量數據組
√
√
3、故障診斷儀 V.A.G1551的連接
用故障診斷儀讀取故障存儲器中的內容前，首先應保證蓄電池電壓正常，27號保險絲正常，發(fā)動(dòng)機和變速器的搭鐵線(xiàn)正常（發(fā)動(dòng)機的搭鐵線(xiàn)在氣缸蓋罩殼上），然后按以下步驟進(jìn)行操作：
（l）打開(kāi)診斷插口的蓋板，如圖8-23所示。
圖8-23 打開(kāi)診斷插口蓋板
（2）將故障診斷儀 V.A.G1551用電纜 V.A.G1551／3連接上。
（3）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或者起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，讀取ECU版本編號和代號。若發(fā)動(dòng)機因故障無(wú)法起動(dòng)，仍打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，以便控制所有信號。
（4）按照顯示器上的顯示說(shuō)明，操作故障診斷儀。
（5）輸入表示“快速數據傳輸”的代碼1。
（6）輸入“發(fā)動(dòng)機電控單元”的地址指令01，并用 Q鍵確認，則在故障診斷儀 V.A.G1551的顯示器上將顯示出ECU的代號。
例如：
300907311A MOTRONIC M1.5.4P 1303
其中：330907311A為發(fā)動(dòng)機ECU零件編號；MOTRONIC為汽油噴射系統；M1.5.4P為ECU的硬件代號（制造編號）； 1303為 ECU的軟件代號（程序編號）。
只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)或發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，才能顯示ECU的編號和代號。
（7）按下“→”鍵，顯示器上顯示：
Rapid data transfer HLEP
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
（8）其他操作方法見(jiàn)維修步驟。
4、讀取故障代碼
（1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，進(jìn)行至少220s的試車(chē)，試車(chē)中應滿(mǎn)足以下條件：
①其中必須在冷卻液溫度高于70℃的情況下運轉至少174s。
②至少高速行駛6s。
③怠速運轉10s（至少在210s后）。
④發(fā)動(dòng)機轉速至少有一次超過(guò)2200r／min。
（2）接上故障診斷儀V.A.G1551，選擇“發(fā)動(dòng)機電控單元”（地址命令01），在怠速下進(jìn)行。
(3）按下“print”鍵，接通打印機（鍵上的指示燈發(fā)光），這時(shí)顯示器上將顯示：
Rapid data transfer HLEP
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
(4）輸入“讀取故障代碼”功能代碼02，并按下Q鍵確認，這時(shí)顯示器上將顯示：
X Faults recognized!
X 個(gè)故障被識別
如果顯示器上出現了其他內容，則應參見(jiàn)故障診斷儀使用說(shuō)明。當ECU中存儲多個(gè)故障時(shí)，則按順序顯示并打印出來(lái)。然后顯示器上顯示：
Rapid data transfer HLEP
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
（5）如果沒(méi)有故障代碼，按下“→”鍵。
（6）輸入“結束輸出”功能指令06，并按下Q鍵確認。
（7）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，根據故障代碼表（表8-3所示），尋找和排除打印輸出的故障。
表8-3 AFE型發(fā)動(dòng)機故障代碼表
故障代碼
V.A.G1551打印機的打印
可能的故障原因
故障排除
未發(fā)現故障
如果存在問(wèn)題，則故障未能被自診斷系統識別
繼續按照故障表查找原因
00518
電纜或G69對正極短路
檢查G69的電路（見(jiàn)表3-6中檢測步驟8、9、10）
對地斷路/短路
電纜斷路
G69損壞
00519
進(jìn)氣壓力傳感器（G71）對正極斷路/短路
G71損壞
檢查G71的電路（見(jiàn)表3-6中檢測步驟4、5、6）
電纜斷路
00522
水溫傳感器（G62）對正極斷路/短路
G62損壞
檢查G62的電路（3-6中檢測步驟14、15）
電纜斷路
00523
進(jìn)氣溫度傳感器（G42）對地斷路
G42損壞
檢查電纜或G42對地短路的情況
電纜對地短路
進(jìn)氣溫度傳感器（G42）對正極斷路/短路
G42損壞
檢查G42的電路（見(jiàn)表3-6中檢測步驟26、27）
電纜斷路
00524
爆震傳感器（G61）無(wú)信號
在傳感器電路內有電纜斷路或短路
檢查G61的電路（見(jiàn)表3-6中檢測步驟11、12、13）
G61損壞
更換G61
00525
氧傳感器（G39）無(wú)信號
G39損壞
檢測汽油空氣混合氣比例傳感器
電纜斷路
檢查G39電路（見(jiàn)表3-6中檢測步驟17、18、19）
氧傳感器（G39）對正極短路
G39損壞
檢查電纜或G39對正級生路的情況
電纜對正極短路
00532
供電電壓信號過(guò)大
蓄電池電壓大于16.0V
檢測發(fā)電機
從電電壓信號過(guò)小
蓄電池電壓小于10.0V
檢測蓄電池
01249
氣缸1的噴油器（N30）對正極短路
電纜或者N30對正極短路
檢查N30或N30的電纜（見(jiàn)表3-7中檢測步驟34）必要時(shí)更換N30
氣缸1的噴油器（N30）對地斷路/短路
電纜對地斷路/短路
N30損壞
01250
氣缸2的噴油器（N31）
見(jiàn)氣缸1故障原因
檢查N31的電纜（見(jiàn)表3-7中檢測步驟35）
01251
氣缸3的噴油器（N32）
見(jiàn)氣缸2故障原因
檢查N32的電纜（見(jiàn)表3-7中檢測步驟35）
01252
氣缸4的噴油器（N33）
見(jiàn)氣缸3故障原因
檢查N33的電纜（見(jiàn)表3-7中檢測步驟35）
65535
ECU損壞
ECU的部件損壞
更換ECU
在更換顯示有故障的零件前，先要按照圖檢查這些組件的接線(xiàn)和插頭連接，并且檢查搭鐵線(xiàn)。如果故障是作為“偶然故障”（SP）給出的，則特別要遵守此項規定。接線(xiàn)的檢查還應參見(jiàn)部件檢測一覽表。
5、清除故障代碼
（1）根據故障一覽表尋找和清除打印出來(lái)的故障。顯示器上顯示：
Rapid data transfer Help
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
（2）輸入“讀取故障代碼”功能指令02，并按下Q鍵確認，這時(shí)顯示器上將顯示：
Rapid data transfer HLEP
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
（3）按下“→”鍵，直到顯示出所有的仍被存儲的故障，輸入“清除故障代碼”功能指令05，并且按下Q鍵確認，這時(shí)顯示器上將顯示：
Rapid data transfer HLEP
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
（4）按下“→”鍵，顯示器上將顯示：
Rapid data transfer HLEP
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
（5）輸入“結束輸出”功能指令06，并按下Q鍵確認。
（6）重新進(jìn)行試車(chē)并再次讀取故障代碼，不得再有故障顯示。
6、對執行機構的診斷
執行機構包括怠速調節器（N71）和活性炭罐電磁閥（N80）。
（1）怠速調節器（N71）的診斷
1）接上故障診斷儀V.A.G1551，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并選擇“發(fā)動(dòng)機電控單元”（地址指令01），這時(shí)顯示器上將顯示：
Rapid data transfer HLEP
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
2）按照顯示器上顯示的內容操作故障診斷儀。
3）輸入“執行機構自診斷”功能指令03，顯示器上顯示：
Rapid data transfer HLEP
03-Stellglied diagnose
快速的數據傳輸 幫助
03-執行機構自診斷
4）如果顯示器上出現了其他內容，參見(jiàn)故障診斷儀使用說(shuō)明書(shū)。
5）選擇怠速調節器（N71），按下Q鍵確認輸入，顯示器上顯示：
Stellglied diagnose →
Ventil fur leerlaufstabiliserung-N71
執行機構自診斷 →
怠速調節器-N71
6）怠速調節器必須動(dòng)作，發(fā)出“嗒嗒”聲響并持續到按下“→”鍵，切換到下一個(gè)執行機構。
7）如果怠速調節器不動(dòng)作，應關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從調節器電磁閥上拔下2針插頭。將故障診斷儀V.A.G1551的測量電纜閥接在閥和電纜束上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新進(jìn)行怠速調節器的執行機構診斷程序，將發(fā)光二極管檢測燈 V.A.G1527用輔助電纜V.A.G1594連接在測量電纜的插頭1和3上。
如果發(fā)光二極管閃動(dòng)或發(fā)光，則應更換怠速調節器；如果發(fā)光二極管不閃動(dòng)或不發(fā)光，進(jìn)行表3-19中的檢測步驟16，必要時(shí)更換ECU。
（2）活性炭罐電磁閥的診斷
1）執行怠速調節器的診斷步驟（l）～(4），這時(shí)顯示器上顯示：
Final control diagnose →
ACF solenoid -N80
執行機構自診斷 →
活性炭罐電磁閥-N80
2）選擇活性炭罐電磁閥，活性炭罐電磁閥必須動(dòng)作，可用手感覺(jué)到電磁閥動(dòng)作時(shí)的振動(dòng)，并持續到按下“→”鍵。
如果電磁閥不動(dòng)作，從閥上拔下2針插頭，將發(fā)光二極管檢測燈V.A.G1527連接在拔出的插頭上。此時(shí)，發(fā)光二極管必須閃動(dòng)；發(fā)光二極管閃動(dòng)或發(fā)光，應更換電磁閥；發(fā)光二極管不閃動(dòng)或不發(fā)光，應進(jìn)行電氣檢測，必要時(shí)更換ECU。
3）按下“→”鍵，顯示器上顯示：
Rapid data transfer HLEP
Select function XX
快速的數據傳輸 幫助
功能選擇 XX
4）輸入“結束輸出”功能代碼06，再按下Q鍵確認。
5）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
三、控制系統的檢測
桑塔納2000GLi型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機ECU的外圍電路如圖8-24所示。
圖8-24 ECU外圍電路圖
1-ECU（Motronic控制器） 2-汽油泵繼電器 3-中央線(xiàn)路板熔絲 4-霍爾傳感器 5-進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器 6-節氣門(mén)位置傳感器 7-爆震傳感器 8-氧傳感器 9-水溫傳感器 10-點(diǎn)火線(xiàn)圈 11-噴油器 12-步進(jìn)電機 13-點(diǎn)火提前角、怠速維修 14-汽油管診斷 15-汽油泵 16-線(xiàn)束 17-氧傳感器保險絲 18-汽油泵保險絲
電子控制汽油噴射系統各零部件、傳感器本身故障以及配線(xiàn)出現故障是造成系統故障的主要原因，因此掌握各組件及配線(xiàn)故障對發(fā)動(dòng)機運行故障的影響，對于迅速查找故障原因極為重要。表8-4所列出為電子控制汽油噴射系統主要組件及配線(xiàn)故障對發(fā)動(dòng)機運行的影響。
（一）檢測說(shuō)明和條件
表8-4 主要組件及配件故障對發(fā)動(dòng)機工作的影響
序號
組件名稱(chēng)
故障現象
1
ECU(Motronic控制器)
1.發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機性能失常
2
點(diǎn)火線(xiàn)圈
1.發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)；2.無(wú)高壓火花；3.二次電壓過(guò)低
3
汽油泵繼電器
1.發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)；2.液壓系不工作；3.噴油器不噴油
4
中央線(xiàn)路板保險絲
發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)
5
霍爾傳感器
l.發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機工作不穩；3.怠速不穩；4.間歇性熄火
6
進(jìn)氣壓力傳感器
1.發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難；2發(fā)動(dòng)機性能失常；3.怠速不穩；4.油耗增大
7
進(jìn)氣溫度傳感器
l.發(fā)動(dòng)機性能不佳；2.怠速不穩；3.容易熄火；4.油耗增大；5.混合氣過(guò)濃
8
節氣門(mén)位置傳感器
1.發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難；2.怠速不穩；3.發(fā)動(dòng)機性能不佳；4.容易熄火
9
爆震傳感器
1.發(fā)動(dòng)機工作不穩；2.加速時(shí)產(chǎn)生爆震；3.點(diǎn)火正時(shí)不準
10
氧傳感器
1.發(fā)動(dòng)機性能不佳；2.怠速不穩；3.發(fā)動(dòng)機油耗增大；4.排氣污染增大；5.空燃比不正確
11
水溫傳感器
1.發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難；2.發(fā)動(dòng)機性能不佳；3.怠速不穩；4.容易熄火
12
噴油器
1.發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)；2.起動(dòng)困難；3.油耗增大；4.怠速不穩；5.發(fā)動(dòng)機性能不佳
13
步進(jìn)電機
1.發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難；2.怠速不穩；3.容易熄火；4.發(fā)動(dòng)機失速
14
曲軸箱通風(fēng)閥（PCV）
1.發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難；2.怠速不穩或無(wú)怠速；3.加速困難；4.油耗增大
15
活性碳罐電磁閥
1.發(fā)動(dòng)機性能不佳；2.怠速不穩
16
廢氣再循環(huán)（EGR）閥
1.發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高；2.發(fā)動(dòng)機無(wú)力；3.減速熄火；4.油耗增大；5發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難
17
空調（A/C）開(kāi)關(guān)
1.發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)；2怠速不穩；3.怠速時(shí)易熄火
18
汽油泵
1. 發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難；2. 怠速不良或熄火；3.發(fā)動(dòng)機回火；4. 發(fā)動(dòng)機性能不佳
1、檢測說(shuō)明
（l）檢測要使用手持式萬(wàn)用表V.A.G1526或者萬(wàn)用表V.A.G1715以及發(fā)光二極管檢測燈V.A.G1527。
（2）所給出的額定值在 0～+40℃的環(huán)境溫度范圍內有效。
（3）如果測量值偏離了額定值，則應當按照電路圖查找故障。
（4）如果測量值距額定值的偏差很小，則應當清潔檢測儀和測量電纜的插座和插頭，然后重新進(jìn)行檢測。在更換有關(guān)的元件前應當檢測電纜和插口，并且特別是在額定值低于10Ω時(shí)，要對元件重新進(jìn)行電阻測量。
（5）使用輔助測量套件V.A.G1594中的輔助電纜，將檢測儀表連接在檢測箱上。
（6）接線(xiàn)插頭的觸點(diǎn)編號和檢測箱的插座編號是相同的。
（7）除了一覽表中列出的檢測步驟外，還應當檢測電纜，必要時(shí)對地（-）或者對蓄電池正極（+）的短路情況也要檢測。
2、檢測條件
（l）蓄電池電壓正常。
（2）ECU保險絲和汽油泵保險絲正常。
（3）發(fā)動(dòng)機的搭鐵線(xiàn)正常（位于氣缸蓋上）。
（4）汽油泵和汽油泵繼電器正常。
（二）未接ECU時(shí)的檢測
（l）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從ECU上拔下接線(xiàn)插頭（安裝在駕駛員側儀表盤(pán)下）。
（2）將檢測箱V.A.G1598和連接電纜V.A.G1598-9連接在要檢測的傳感器電纜束的接線(xiàn)插頭上，如圖8-25所示。
圖8-25 檢測箱的連接（未接ECU）
（3）按照組件檢測步驟與項目一覽表（表8-5所示）進(jìn)行檢測。
（4）注意事項。為了避免損壞電子組件，在連接測量電纜前，要注意所調整的量程必須符合檢測條件，而且進(jìn)行表中列出的附加操作。
表8-5 組件的檢測步驟與項目一覽表（未接ECU）
檢測步驟
檢測項目
檢測條件附加操作
檢測箱插口
額定值
1
至霍爾傳感器（G40）的正極電纜連接
拔下霍爾傳感器插頭
12+霍爾傳感器插頭端子3
<0.5Ω
2
至霍爾傳感器（G40）的負載電纜連接
拔下霍爾傳感器插頭
48+霍爾傳感器插頭端子1
<0.5Ω
3
霍爾傳感器（G40）至控制器電纜連接
拔下霍爾傳感器插頭
49+霍爾傳感器插頭端子2
<0.5Ω
4
至進(jìn)氣壓力傳感器（G71）的正極電纜連接
拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭*
12+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子3
<0.5Ω
5
進(jìn)氣壓力傳感器（G71）至控制器的電纜連接
拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭*
7+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子4
<0.5Ω
6
至進(jìn)氣溫度傳感器（G42）的負極電纜連接
拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭*
30+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子1
<0.5Ω
7
進(jìn)氣溫度傳感器（G42）至控制器的電纜連接
拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭
44+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子2
<0.5Ω
8
至節氣門(mén)位置傳感器（G69）的正極電纜連接
拔下節氣門(mén)位置傳感器插頭
12+節氣門(mén)位置傳感器插頭端子3
<0.5Ω
9
至節氣門(mén)位置傳感器（G69）的負極電纜連接
拔下節氣門(mén)位置傳感器插頭
30+節氣門(mén)位置傳感器插頭端子3
<0.5Ω
10
節氣門(mén)位置傳感器（G69）至控制器的電纜連接
拔下節氣門(mén)位置傳感器插頭
53+節氣門(mén)位置傳感器插頭端子2
<0.5Ω
11
至爆震傳感器（G61）的負極電纜連接
拔下爆震傳感器插頭
30+爆震傳感器插頭端子2
<0.5Ω
12
至爆震傳感器（G61）屏蔽電纜連接
拔下爆震傳感器插頭
19+爆震傳感器插頭端子1
<0.5Ω
13
爆震傳感器（G61）至控制器電纜連接
拔下爆震傳感器插頭
11+爆震傳感器插頭端子2
<0.5Ω
14
至水溫傳感器（G62）負極電纜連接
拔下水溫傳感器上的插頭
30+水溫傳感器插頭端子2
<0.5Ω
15
水溫傳感器（G62）信號電纜連接
拔下水溫傳感器上的插頭
45+水溫傳感器插頭端子1
<0.5Ω
16
怠速調節器（N71）電纜連接
拔下怠速調節器上插頭
4+怠速調節器插頭端子1
<0.5Ω
26+怠速調節器插頭端2
17
氧傳感器（G39）內電阻
拔出氧傳感器插頭連接
接至氧傳感器控頭方向的二根白色導線(xiàn)手頭端子1和2
<0.5～20Ω，與溫度有關(guān)
18
氧傳感器（G39）負極信號電纜連接
拔出氧傳感器插頭連接
28+氧傳感器插頭端子4
<0.5Ω
19
氧傳感器（G39）正極信號電纜連接
拔出氧傳感器插頭連接
10+氧傳感器插頭端子3
<0.5Ω
20
進(jìn)氣溫度傳感器的電阻
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)閉，拔出進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭
30+44
20℃時(shí)，2.2 ～2.7 kΩ；
30℃時(shí)，1.4～1.9 kΩ；
40℃時(shí)，1.1～1.4 kΩ。
該值和溫度有關(guān)
21
爆震傳感器的電阻
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉，拔出爆震傳感器插頭連接
11+33
>1.0kΩ
*：在桑塔納2000GLi型轎車(chē)電子控制汽油噴射系統中，進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器組合在同一插頭上。
（三）接ECU時(shí)的檢測
（1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從ECU上拔下接線(xiàn)插頭。
（2）將檢測箱和連接電纜連接在ECU上，如圖8-26所示。
圖8-26 檢測箱的連接（接上ECU）
（3）按照組件檢測步驟（表8-6所示）進(jìn)行檢測。
四、汽油供給系統的檢修
1、檢修注意事項
（l）連接部位及其周?chē)诓鹦肚耙獜氐浊逑础?/DIV>
（2）卸下的零件要放在一個(gè)干凈的墊板上并蓋好，不得使用掉纖維的紡織物。
（3）打開(kāi)的部件如果不立即進(jìn)行維修，應當仔細蓋好或封閉。
（4）只允許安裝潔凈的零件。配件應在安裝時(shí)再從包裝中取出，不得使用儲藏中無(wú)包裝的零件（例如放在工具箱等處）。
（5）在打開(kāi)的系統內，盡可能不要使用壓縮空氣。汽車(chē)盡可能不要移動(dòng)。
表8-6 組件的檢測步驟（接ECU）
檢測步驟
檢測項目
檢測條件附加操作
檢測箱插口
額定值
22
霍爾傳感器（G40）供電電壓
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
12+48
約為5V
23
進(jìn)氣壓力傳感器（G71）供電電壓
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
12+30
約為5V
24
來(lái)自進(jìn)氣壓力傳感器（G71）的信號
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
7+30
3.8～4.2V
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機在怠速狀態(tài)
0.8～1.3V
加大油門(mén)
電壓發(fā)生變化
25
來(lái)自霍爾傳感器（G40）的信號
拔下點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭并取下分電器蓋
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
人工轉動(dòng)曲軸V形帶輪
12+49
此時(shí)須顯示一個(gè)約2V的電壓變化
26
進(jìn)氣溫度傳感器（G42）的信號
拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
30+44
約為5V
27
來(lái)自進(jìn)氣溫度傳感器（G42）的信號
插上進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
30+44
0.5～3V,該值和溫度有關(guān)
28
節氣門(mén)位置傳感器（G69）供電電壓
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
12+30
約為5V
29
來(lái)自節氣門(mén)位置傳感器（69）的信號
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
節氣門(mén)關(guān)閉
53+30
0.1～0.9V
3.0～4.8V
節氣門(mén)全開(kāi)
30
水溫傳感器（G62）供電電壓
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
拔去水溫傳感器插頭
30+45
約為5V
31
來(lái)自水溫度傳感器（G62）的信號
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
插上水溫傳感器插頭
30+45
0.5～2.5V該數值與溫度有關(guān)
32
點(diǎn)火線(xiàn)圈（N152）供電電壓
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
2+15（即點(diǎn)火開(kāi)關(guān)）
約為12V
33
點(diǎn)火線(xiàn)圈（N152）供電電壓
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
1+2
約為12V
34
氣缸1噴油器(N30)的電纜連接
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉
拔下ECU插頭
拔下汽油泵保險絲及氧傳感器的插頭
連接插口14+3
2+17
約為12V
35
氣缸2噴油器(N31)的電纜連接
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉
拔下ECU插頭
拔下汽油泵保險絲及氧傳感器的插頭
連接插口14+3
2+16
約為12V
36
氣缸3噴油器(N32)的電纜連接
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉
拔下ECU插頭
拔下汽油泵保險絲及氧傳感器的插頭
連接插口14+3
2+35
約為12V
37
氣缸4噴油器(N33)的電纜連接
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉
拔下ECU插頭
拔下汽油泵保險絲及氧傳感器的插頭
連接插口14+3
2+34
約為12V
38
空調(A/C)開(kāi)關(guān)輸入端
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并空載運行
關(guān)閉空調
18+41
約為12V
接通空調
約為0V
39
空調壓縮機輸入端
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并空載運行
關(guān)閉空調
18+40
約為12V
接通空調
約為0V
40
氧傳感器(G39)的供電電壓
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并空載運行
萬(wàn)用表接至氧傳感器插頭連接的兩根白色電纜上
12～14V
41
氧傳感器(G39)的信號電壓
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并空載運行
接上氧傳感器插頭連接
萬(wàn)用表接至氧傳感器黑色和灰色電纜上
0.2～0.8V并在此顯示區域內緩慢擺動(dòng)
42
發(fā)生干擾時(shí)氧傳感器(G39)的信號電壓
發(fā)動(dòng)機起并空載運行
將油壓調節器上真空軟管拔下并予以密封
萬(wàn)用表接至氧傳感器黑色和灰色電纜上
顯示短時(shí)穩定,然后開(kāi)始重新擺動(dòng)
43
ECU端子10的基準電壓
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
拔出氧傳感器插頭連接
10+19
約0.15V
（6）在裝滿(mǎn)或部分裝滿(mǎn)汽油的油箱上拆卸與安裝油位傳感器或汽油泵時(shí)，開(kāi)始操作前，汽油箱開(kāi)口的附近要安裝能夠吸收揮發(fā)油氣的裝置，并且裝上排氣吸收裝置的軟管。要避免皮膚與汽油接觸，必須戴上防油手套。
2、汽油泵的拆卸與檢查
（1）汽油泵的拆卸
l）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，取下蓄電池搭鐵線(xiàn)。
2）卸下后行李箱底部的蓋子，從凸緣上拔下接線(xiàn)插頭以及進(jìn)、回油管和通氣細管。
