故障現象
    一輛奇瑞QQ1.1（SQR7110），每天早晨啟動(dòng)上路以后，出現“發(fā)頓”現象，每次持續2min左右。連續一星期都會(huì )在這個(gè)時(shí)間出現故障，但每次開(kāi)車(chē)到維修站檢查，故障現象都不再出現。
    故障診斷與排除
    根據故障現象分析，可能的故障原因有：高壓斷火、線(xiàn)路接觸不良、水溫傳感器信號不良以及凸輪軸信號不良等。
    首先按常規方法更換一組缸線(xiàn)和火花塞，并在點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭上同時(shí)安裝２個(gè)二極管試燈（一個(gè)用來(lái)檢測供電電壓，另一個(gè)檢測點(diǎn)火信號）。同時(shí)，從凸輪軸位置傳感器和水溫傳感器引出信號線(xiàn)，接在駕駛室內的波形分析儀上。做好準備工作后，開(kāi)始試車(chē)做模擬試驗。車(chē)輛行駛6min后，故障現象出現。這時(shí)觀(guān)察２個(gè)試燈，其中一個(gè)試燈常亮，說(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)圈初級供電正常；另一個(gè)試燈閃爍，說(shuō)明有點(diǎn)火信號輸出。觀(guān)察示波器，水溫波形信號正常，但凸輪軸出現不規則波形。馬上熄火停車(chē)，換上新分電器（該車(chē)的凸輪軸位置傳感器在分電器內部），再試車(chē)故障現象消失。交車(chē)３天后，回訪(fǎng)客戶(hù)，故障不再出現。
    維修小結
    維修實(shí)踐過(guò)程中，分電器式凸輪軸位置傳感器因潮氣、高溫等因素，使分電器內的霍爾元件在特定條件下會(huì )出現性能不穩的現象，造成如行駛過(guò)程中無(wú)規則自動(dòng)熄火、發(fā)頓、加速不良等故障現象。
    專(zhuān)·家·點(diǎn)·評
    該車(chē)的故障排除過(guò)程還是比較順利的，這種方法也比較值得借鑒，同時(shí)在維修小結中也做了簡(jiǎn)單的故障分析，但是從該故障的排除中我們也發(fā)現了一些問(wèn)題。
    首先，作者在對故障進(jìn)行分析時(shí)，對可能導致該車(chē)故障的原因分析得不是很全面。根據作者的檢測思路，車(chē)輛頓車(chē)的故障是由于發(fā)動(dòng)機燃燒中斷引起的問(wèn)題，定義準確。但是，作者在分析故障原因時(shí)，“根據故障現象分析，可能的故障原因有：高壓斷火、線(xiàn)路接觸不良、水溫傳感器信號不良以及凸輪軸信號不良等?！睂е掳l(fā)動(dòng)機燃燒中斷的可能性，除了上述可能原因之外，還應該有：燃油供給出現短暫中斷、發(fā)動(dòng)機控制單元的供電和搭鐵出現短暫中斷等。試問(wèn)，如果該車(chē)燃油供給出現短暫中斷（例如燃油泵控制線(xiàn)路出現接觸不良），是否也會(huì )導致該故障的發(fā)生呢？但是作者在監控車(chē)輛故障的過(guò)程中卻沒(méi)有提到對該部分的監控。如果真是這樣的話(huà)，文章中描述的監控在故障重現時(shí)無(wú)法發(fā)現故障的根本所在。因此在對車(chē)輛進(jìn)行監控的時(shí)候，也應該利用試燈等檢測工具檢測燃油泵控制線(xiàn)路。同樣，作者在監控故障的過(guò)程中，監控了點(diǎn)火信號的輸出和點(diǎn)火線(xiàn)圈的供電，也監控了分電器中的凸輪軸位置傳感器信號是否正常，但卻沒(méi)有監控發(fā)動(dòng)機控制單元的供電和搭鐵是否正常。如果發(fā)動(dòng)機控制單元的供電和搭鐵出現了維修小結中的問(wèn)題，導致接觸不良，該車(chē)同樣也會(huì )出現頓車(chē)故障。因此在采用這種方法進(jìn)行故障監控時(shí)，一定要盡可能全面地分析引發(fā)該故障的所有故障原因，并進(jìn)行全面監控，不要出現漏洞，這樣才能一次性地將故障點(diǎn)找到，從而達到快速排除故障的效果。
    其次，作者進(jìn)行故障排除時(shí)，講到“首先按常規方法更換一組缸線(xiàn)和火花塞”，這一點(diǎn)值得商榷。其實(shí)大家都很清楚，火花塞和分缸線(xiàn)不良確實(shí)會(huì )導致上述故障現象，但是在沒(méi)有證據說(shuō)明其損壞的前提下，盲目更換這些零部件有些唐突。維修技術(shù)人員在進(jìn)行故障排除過(guò)程中，非常喜歡“按照常規”辦事。其實(shí)，在沒(méi)有證據的情況下，這里的“按照常規”就是“主觀(guān)臆斷”。我們更換任何配件的前提均是損壞了才更換，在沒(méi)有充分的理由和證據證明其有問(wèn)題的時(shí)候，不應該隨意更換任何配件。本人曾經(jīng)遇到很多維修人員在進(jìn)行車(chē)輛故障排除時(shí)，更換了大量的配件卻沒(méi)有順利排除故障的案例。那我們就要問(wèn)了，他們?yōu)槭裁匆鼡Q這些配件？因為他們“按照常規”認為這些配件有問(wèn)題，其結果是什么呢？——勞而無(wú)功。因此建議維修人員在進(jìn)行故障排除的過(guò)程中，要拋棄這種方式，真正學(xué)會(huì )利用檢測設備對車(chē)輛進(jìn)行監測。根據監測的結果進(jìn)行故障分析，最終確定故障的根本所在。千萬(wàn)不要在“按照常規”修車(chē)了。