摘要：本特勒汽車(chē)亞太區底盤(pán)與模塊業(yè)務(wù)單元技術(shù)總監Alexandre Pinto代表本特勒于10月25日在上海的2018第二屆中國新能源汽車(chē)NVH國際峰會(huì )發(fā)表演講。其演講主題“電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)NVH性能優(yōu)化——實(shí)現舒適與平穩的完美平衡”獲得熱烈反響。

本屆峰會(huì )匯聚大約100+來(lái)自全球知名汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)專(zhuān)家與高管

隨著(zhù)能源危機和傳統燃料汽車(chē)所造成的污染問(wèn)題日益加重,新能源汽車(chē)取代傳統燃料汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一大趨勢，與此同時(shí)，新能源汽車(chē)的NVH性能開(kāi)發(fā)也面臨著(zhù)新的挑戰。

本屆峰會(huì )聚焦全球新能源市場(chǎng)最新趨勢分析，旨在尋求以最佳的新能源汽車(chē)NVH的解決方案，促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色及可持續發(fā)展。

結合峰會(huì )熱點(diǎn)，本特勒是如何實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)舒適與平穩的完美平衡，Mr.Pinto以此為切入點(diǎn)與大家深入探討。

Alexandre Pinto在峰會(huì )現場(chǎng)

他在演講中提及：考慮到電機替代了傳統的發(fā)動(dòng)機，我們不再關(guān)注低頻的動(dòng)力系統情況，整個(gè)底盤(pán)密封性會(huì )從新的角度去考慮。并且著(zhù)重介紹了一個(gè)分析模型進(jìn)行仿真分析，從而得到例如垂直或水平的重量分布等等，通過(guò)這些數據可以分析仿真得到的振動(dòng)結果，并判斷在此情況下噪音的可接受范圍。

與此同時(shí)，Mr. Pinto還著(zhù)重介紹了本特勒電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)系統（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“BEDS”），專(zhuān)為支持電動(dòng)汽車(chē)而設計的集成平臺。

本特勒電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)系統

該平臺集成了電動(dòng)驅動(dòng)應用的關(guān)鍵功能，比如電池系統，底盤(pán)，電機，熱管理和碰撞管理系統。

本特勒車(chē)輛動(dòng)力學(xué)過(guò)程

BEDS概念是在盡可能節省成本和資源的情況下適用于不同客戶(hù)的最佳替換方案，并且在這個(gè)新興市場(chǎng)中具有可觀(guān)的競爭優(yōu)勢。

同行專(zhuān)家與Mr.Pinto探討電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)NVH性能優(yōu)化等熱點(diǎn)問(wèn)題

Alexandre Pinto

本特勒汽車(chē)亞太區底盤(pán)與模塊業(yè)務(wù)單元技術(shù)總監

自2016加入本特勒亞太以來(lái)，負責底盤(pán)系統研發(fā)，并建立了一個(gè)堅實(shí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團隊，專(zhuān)注于車(chē)輛最先進(jìn)的虛擬工程工具和產(chǎn)品技術(shù)的實(shí)施。他曾在福特的底盤(pán)與車(chē)輛動(dòng)力領(lǐng)域工作過(guò)15年，并且有5年在拉丁美洲作為PSA底盤(pán)總經(jīng)理的工作經(jīng)驗，成功領(lǐng)導了多個(gè)底盤(pán)項目。

Alexandre機械工程本科畢業(yè)，同時(shí)擁有安全工程和汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)位，并且在發(fā)展成功和高效團隊方面具有豐富經(jīng)驗。