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發(fā)現故障
輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號被輸入時(shí)，ECU就會(huì )診斷出該信號系統處于異常狀態(tài)下。例如，發(fā)動(dòng)機冷卻水溫信號系統規定在正常狀態(tài)時(shí)，傳感器的電壓為0.08-4.8V(-50-+139攝氏度)，超出這一范圍即被診斷為異常。
如果微機本身發(fā)生故能障則由設有緊急監控定時(shí)器(WDT)的時(shí)限電路加以監控；如果出現程序異常，則定期進(jìn)行的時(shí)限電路的再設置停止工作，以便采用微機再設置的故障檢測方法。
故障分類(lèi)
當微機工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為不導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類(lèi)，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類(lèi)。
故障報警
一般通過(guò)設置在儀表板上報警燈的閃亮來(lái)向車(chē)主報警。在裝有顯示器的汽車(chē)上，也有直接用文字來(lái)顯示報警內容的。
故障存儲
當檢測故障時(shí)，在存儲器中存儲故障部位的代碼，一般情況下，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，微機和存儲部分的電源也保持接通狀態(tài)而不致使存儲的內容丟失。只有在斷開(kāi)蓄電池電源或拔掉保險絲時(shí)，由于切斷了微機的電源，存儲器內的故障代碼才會(huì )被自動(dòng)消除。
故障處理
在汽車(chē)運行過(guò)程中如果發(fā)生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機進(jìn)行調控，利用預編程序中的代用值(標準值)進(jìn)行計算以保持基本的行駛性能，待停車(chē)后再由車(chē)主或維修人員進(jìn)行相應的檢修。
輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號被輸入時(shí)，ECU就會(huì )診斷出該信號系統處于異常狀態(tài)下。例如，發(fā)動(dòng)機冷卻水溫信號系統規定在正常狀態(tài)時(shí)，傳感器的電壓為0.08-4.8V(-50-+139攝氏度)，超出這一范圍即被診斷為異常。
如果微機本身發(fā)生故能障則由設有緊急監控定時(shí)器(WDT)的時(shí)限電路加以監控；如果出現程序異常，則定期進(jìn)行的時(shí)限電路的再設置停止工作，以便采用微機再設置的故障檢測方法。
故障分類(lèi)
當微機工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為不導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類(lèi)，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類(lèi)。
故障報警
一般通過(guò)設置在儀表板上報警燈的閃亮來(lái)向車(chē)主報警。在裝有顯示器的汽車(chē)上，也有直接用文字來(lái)顯示報警內容的。
故障存儲
當檢測故障時(shí)，在存儲器中存儲故障部位的代碼，一般情況下，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，微機和存儲部分的電源也保持接通狀態(tài)而不致使存儲的內容丟失。只有在斷開(kāi)蓄電池電源或拔掉保險絲時(shí)，由于切斷了微機的電源，存儲器內的故障代碼才會(huì )被自動(dòng)消除。
故障處理
在汽車(chē)運行過(guò)程中如果發(fā)生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機進(jìn)行調控，利用預編程序中的代用值(標準值)進(jìn)行計算以保持基本的行駛性能，待停車(chē)后再由車(chē)主或維修人員進(jìn)行相應的檢修。
