前照燈是汽車(chē)在夜間或在能見(jiàn)度較低的條件下，為駕駛員提供行車(chē)道路照明的重要設備，也是駕駛員發(fā)出警示、進(jìn)行聯(lián)絡(luò )的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發(fā)光強度和正確的照射方向。由于在行車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)受到振動(dòng)后可能引起前照燈部件的安裝位置發(fā)生變化，從而改變光束的正確照射方向；同時(shí)，燈泡在使用過(guò)程中會(huì )逐步老化，反射鏡也會(huì )受到污染而使其聚光性能變差，導致前照燈的亮度不足，這些變化都會(huì )使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來(lái)車(chē)交會(huì )時(shí)造成對方駕駛員眩目等。從而導致事故的發(fā)生。因此，前照燈的發(fā)光強度和光束的照射方向被列為機動(dòng)車(chē)運行安全檢測的必檢項目。前照燈檢測儀有聚光式、屏幕式、自動(dòng)追蹤光軸式、投影式4種。
    一、檢測前的準備
    1．檢測儀的準備
    1)在前照燈檢驗儀不受光狀態(tài)下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對準機械零點(diǎn)。若指針失準，可用零點(diǎn)調整螺釘將其調整到零點(diǎn)上。
    2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無(wú)污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙擦拭干凈。
    3)檢查水準器的技術(shù)狀況。若水準器無(wú)氣泡要進(jìn)行修理，若氣泡不在紅錢(qián)框內，可用水準器調節器或墊片進(jìn)行調整。
    4)檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物，有雜物時(shí)要清理干凈。
    2．車(chē)輛的準備
    1)清除前照燈上的油污。
    2)檢查輪胎氣壓，應符合汽車(chē)制造廠(chǎng)的規定。
    3)檢查汽車(chē)蓄電池，應處于充足電狀態(tài)。
    二、自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法
    1．將汽車(chē)盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。
    2．將車(chē)體擺正，并使檢驗儀和汽車(chē)對正。
    3．打開(kāi)前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開(kāi)關(guān)移動(dòng)檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。
    4．控下測量開(kāi)關(guān)，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計(標有刻度)和光度計的指示值，即可測得發(fā)光強度。
    前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀(guān)察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。
    三、前照燈檢測儀在自動(dòng)檢測線(xiàn)上的應用
    下面以全自動(dòng)前照燈檢測儀為例，淺談其在自動(dòng)檢測線(xiàn)上的應用。
    首先，為了避免外來(lái)光線(xiàn)的影響，前照燈檢測儀應安排在自動(dòng)檢測線(xiàn)的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度，在檢測儀前應有恰當的引車(chē)線(xiàn)。為了保證3m的檢測距離，在檢測儀前應設置車(chē)位控制裝置，例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱必須按使用說(shuō)明書(shū)的要求正確地安裝。
    檢測儀的接口信號有模擬量信號和開(kāi)關(guān)量信號2種類(lèi)型。模擬量信號中有發(fā)光強度信號，光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發(fā)光強度信號為0—5V，光軸角信號為-2．5—+2．5V，均采自各自的指示計電路，其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進(jìn)行調整。開(kāi)關(guān)量信號用以控制儀器快速進(jìn)入或退出測定位置，以及提供儀器處在光照區并進(jìn)入光軸自動(dòng)跟蹤蹤狀態(tài)的檢測跟蹤信號和對準光軸時(shí)的自動(dòng)采樣信號。
    控制儀器和光接收箱運動(dòng)的信號有3個(gè)不同的來(lái)源，如圖1所示。其一是手動(dòng)控制盒上的移動(dòng)扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此，在手動(dòng)操作的時(shí)候，計算機控制應撤消。為避免意外，在儀器正常運行時(shí)可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾，通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。
    在儀器進(jìn)入光照區后應開(kāi)始光軸自動(dòng)追蹤狀態(tài)，因此必須撤消手動(dòng)腔制和計算機控制，也就是說(shuō)要釋放手動(dòng)開(kāi)關(guān)和切斷中間繼電器JU，而轉向控制電路驅動(dòng)功率繼電器J4。因此，在計算機控制時(shí)必須采樣和處理檢測跟蹤信號。
    為了采集儀器輸出的模擬信號(光強和光軸角)，計算機必須配置A/D轉換電路，該電路至少須配置3個(gè)模擬量通道，一個(gè)0—5V通道用于采樣發(fā)光強度，2個(gè)+（-）2．5V通道用于光軸角信號的采樣。按照儀器發(fā)光強度測量范圍0—40000cd的要求，A/D的1分辨率應達到2-16，即采用16位的A/D轉換器(成本較高)?？紤]到儀器的誤差為+（-）15％(即+（-）6000cd)的實(shí)際情況，可采用10位A/D轉換器。其分辨率為40cd，遠遠小于6000cd。由于A(yíng)/D轉換器的轉換誤差一般為+（-）1-1．5LSB，所以其對儀器測量精度的影響僅為1％，是允許的。對于光軸角的測量范圍+（-）2°30’，誤差+（-）15’而言，10位A/D的分辨率可達0．3’，僅為誤差的2％。
    四、前照燈檢測儀的保養及故障排除
    在儀器的保養方面，建議每3個(gè)月對儀器校準或標定一次，以提高保養水平。標定時(shí)計算機可采集儀器標定的合格區數據，作為檢測時(shí)的判別依據。校準應按使用說(shuō)明書(shū)規定的方法進(jìn)行。儀器在使用過(guò)程中，應注意保持傳動(dòng)部件的潤滑，導軌和光接收箱正面玻璃應保持清潔，并定期對聚光透鏡進(jìn)行清潔處理。當儀器出現故障時(shí)應及時(shí)排除，若故障排除會(huì )影響測量精度，則必須在排除故障后對儀器進(jìn)行校準調整。
    儀器常見(jiàn)故障的排除方法：
    1)儀器不能動(dòng)作：檢查電源是否接通。
    2)儀器在某個(gè)方向不能移動(dòng)：檢查該方向的限位開(kāi)關(guān)是否損壞，因而產(chǎn)生錯誤的限位信號；檢查該方向移動(dòng)信號的通路是否阻斷；檢查轉向控制電路板輸出是否正常；檢查制動(dòng)器是否釋放；檢查電機的起動(dòng)電容是否失效等。
    3)儀器移動(dòng)的終點(diǎn)位置不正確：檢查限位開(kāi)關(guān)是否損壞，限位檔塊是否松動(dòng)或位置安裝不當。
    4)儀器移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)：檢查信號通路上各繼電器是否接觸不良，連線(xiàn)接頭是否發(fā)生松動(dòng)。
    5)指示計指針故障：檢查指示計電路的輸出是否正常；檢查供電電源是否正常；檢查位移傳感器動(dòng)作是否正常；檢查光電池輸出是否正常；檢查受光面是否清潔等。
    在計算機控制環(huán)境下，一般應首先判斷故障原因是儀器自身造成的。還是計算機信號出現異常，為此，可用手動(dòng)控制盒來(lái)操作儀器以助診斷。若是儀器故障亦應先排除人為因素，例如是否有違反操作規程的錯誤操作，纜線(xiàn)有無(wú)機械損壞或誤接等。儀器的各個(gè)調節電位器應由專(zhuān)人負責，在校準儀器時(shí)使用，不得隨意調節。若屬于電路板內的故障，一般以更換單元電路為宜。
    為了提高儀器的保養水平，用戶(hù)還應建立儀器的維修檔案和制定良好的保養制度。
    五、檢測注意事項
    1．檢驗儀的底座一定要保持水平。
    2．檢驗儀不要受外來(lái)光線(xiàn)的影響。
    3．必須在汽車(chē)空載并乘坐1名駕駛員的狀態(tài)下檢測。
    4．汽車(chē)有4只前照燈時(shí)，一定要把輔助照明燈遮住后再進(jìn)行測星。
    5．打開(kāi)前照燈照射受光器，一定要待光電池靈敏度穩定后再進(jìn)行檢測。
    6．儀器不用時(shí)，要用罩把受光器蓋好。