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問(wèn)：我們平時(shí)檢查進(jìn)氣道結構的電控汽油噴射系統時(shí)，習慣用一個(gè)發(fā)光二極管試燈，檢查拔掉的噴油器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，如果燈亮則說(shuō)明沒(méi)有什么問(wèn)題，可是直噴車(chē)能用這種方法檢測噴油器嗎？
答：我們用大眾車(chē)現在使用的高壓直噴發(fā)動(dòng)機舉例，其噴油器都采用6孔噴油器，內部結構與傳統噴油器相似（圖1）。噴油器由高分子密封圈、噴油針閥、銜鐵、電磁線(xiàn)圈、細濾器等組成，噴嘴上有6個(gè)精細的機械孔，可以噴射出圓錐形的霧狀燃油。這種結構可在節氣門(mén)全開(kāi)或在預熱催化轉化器階段的二次噴射過(guò)程中，避免油束覆蓋整個(gè)活塞頂部，可大大降低碳氫化合物的排放。
發(fā)動(dòng)機控制單元控制噴油器的電壓為65V，控制單元內部有DC/DC變壓器將12V轉換成65V.噴油器針閥開(kāi)啟時(shí)需要12A的電流，但保持開(kāi)啟時(shí)僅為2.6A.噴油器只是在噴油器針閥開(kāi)啟一霎間施加65V電壓，爾后針閥繼續保持張開(kāi)時(shí)，只加載較小的12V電壓。噴油器末端細長(cháng)，以提高冷卻效果，噴油器有一個(gè)安裝卡夾，只要拆卸就需更換。如果不考慮這些，試燈能承受高電壓，要按照進(jìn)氣道噴射的方法檢測也是可行的。只是利用診斷儀讀數據流的方法，檢測起來(lái)更省時(shí)省力。
