電噴發(fā)動(dòng)機使用

1、在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，一般無(wú)需踩下油門(mén)踏板，因為電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機都具有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車(chē)快怠速等功能，能保證發(fā)動(dòng)機不論在冷車(chē)或熱車(chē)狀態(tài)下順利起動(dòng)。相反，若在起動(dòng)時(shí)油門(mén)開(kāi)度太大，控制系統將會(huì )進(jìn)入斷油控制狀態(tài)，反而發(fā)動(dòng)不易起動(dòng)。

2、在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機之前和起動(dòng)過(guò)程中，用反復快速踩油門(mén)踏板的方法來(lái)增加噴油量的做法是無(wú)效的。因為電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機的油門(mén)踏板只操縱節氣門(mén)的開(kāi)度，噴油量完全由電腦根據進(jìn)氣量等參數決定，因此不能照搬化油器式發(fā)動(dòng)機的操作方法。

3、若熱車(chē)不能起動(dòng)，要考慮是否出現溢油故障。這時(shí)可將油門(mén)踏板完全踩下，然后轉動(dòng)馬達，利用斷油控制將氣缸中的燃油排出后，再試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

4、不可在缺油的狀態(tài)下強行運轉發(fā)動(dòng)機。當儀表盤(pán)上的燃油警告燈點(diǎn)亮時(shí)，應盡加油，因為電動(dòng)汽油泵是依靠流過(guò)的燃油進(jìn)行冷卻的，缺油運轉會(huì )使電動(dòng)汽油泵因過(guò)熱燒毀。

5、不可在發(fā)動(dòng)機運轉中拔下任何傳感器的插頭，這樣會(huì )使電腦中出現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷，排除故障。

6、當儀表盤(pán)上的黃色故障燈點(diǎn)亮時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機控制系統出現故障，應及時(shí)將汽車(chē)送到修理廠(chǎng)檢查維修，以防長(cháng)期帶故障運行造成更大的損壞。

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7、為使電腦不受干擾，不要在汽車(chē)上安裝大功率的移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)電話(huà)系統。在裝用普通的移動(dòng)電話(huà)時(shí)，要使天線(xiàn)和饋線(xiàn)盡可能遠離電腦及其線(xiàn)束，以防無(wú)線(xiàn)電信號對電腦的工作產(chǎn)生影響。

電控發(fā)動(dòng)機的維修

1、電控汽油機的控制系統都具有故障自診斷和保護功能。通常在電腦內設有專(zhuān)門(mén)的故障自診斷電路。它在發(fā)動(dòng)機運轉過(guò)程中不停地監測各個(gè)傳感器及部分執行器的工作，一旦發(fā)現某個(gè)傳感器或執行器有故障，工作一正常，立即采取以下幾種保護措施：

A、發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，當ECU檢測到來(lái)自傳感器、執行器的故障信號時(shí)，儀表板上的故障警示糨會(huì )點(diǎn)亮，提醒駕駛員發(fā)動(dòng)機控制系統出現故障，同時(shí)將故障信息以故障碼的形式存入存儲器中并啟動(dòng)失效保護和備用系統，以保證在有故障的情況下汽車(chē)可以繼續行駛，駕駛員應盡快送修車(chē)輛，以免造成更大損壞。

B、將檢測到的故障內容以故障代碼的形式貯存在電腦的存儲器內，只要不拆除汽車(chē)蓄電池，被測到的故障代碼就會(huì )一直保存在電腦內，即使是汽車(chē)在運行中偶爾出現的一次故障，電腦也會(huì )及時(shí)地檢測到，并記錄下來(lái)。在維修時(shí)，檢修人員可以采用一定的方法將貯存在電腦內故障代碼讀出，為查找故障部位提供準確的依據。

C、電腦內的保護電路將以設定的方式取代出故障的傳感器的工作，使電腦能繼續控制發(fā)動(dòng)機的運轉，保持汽車(chē)最起碼的行駛性能。這種功能稱(chēng)為失效保護。在這種工作狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機的性能將或多或少地受到影響，有些車(chē)型的電腦在這種狀態(tài)下還會(huì )自動(dòng)切斷汽車(chē)上的某些附屬裝置（如空調、音響等）的工作，以減少發(fā)動(dòng)機負荷。

2、電控發(fā)動(dòng)機微機故障備用控制系統是在ECU內微機出現故障時(shí)，ECU把燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制在預定水平上，作為一種后備功能使汽車(chē)繼續行駛。

3、電控發(fā)動(dòng)機檢驗的基本內容仍是油路、電路和密封（特別是進(jìn)氣系統的密封性）的檢驗。

4、故障碼的讀取

在讀取故障碼之前，發(fā)動(dòng)機應滿(mǎn)足以下基本條件：

A、蓄電池電壓高于11V

B、節氣門(mén)完全關(guān)閉

C、變速器位于停車(chē)檔（自動(dòng)變速器）或空檔

D、關(guān)閉所有附屬設備（如空調器、音響、燈光等）

按以下操作方法讀取故障碼：

A、讓發(fā)動(dòng)機熄火，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

B、打開(kāi)位于發(fā)動(dòng)機附近的故障檢測插座罩蓋，依照罩蓋內所注明的各插孔的名稱(chēng)，用一根導線(xiàn)將TE1（發(fā)動(dòng)機故障檢測）和E1（接地）兩插孔相連接。

C、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，置于ON位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

D、根據發(fā)動(dòng)機故障警告燈的閃亮規律讀出故障碼。

若控制系統工作正常，電腦內沒(méi)有故障碼，則故障燈以每秒5次的頻率連續閃亮。

5、故障維修后清除故障碼的方法是：拔下EFI主保險30秒或更長(cháng)的時(shí)間或用A60PC智能版解碼器來(lái)清除。

6、ECU有學(xué)習功能，但ECU的電源電路一旦被切斷后，它在發(fā)動(dòng)機運行過(guò)程中儲存的數據會(huì )消失。

7、在修理發(fā)動(dòng)機電子控制系統時(shí)，如果沒(méi)有關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就亂拔插頭、更換蓄電池或直接充電，會(huì )產(chǎn)生電動(dòng)勢損壞CEU。

8、在拆卸或安裝電感性傳感器前應將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，以防止其自感電動(dòng)勢損傷ECU和產(chǎn)生新的故障。

9、在檢測電腦線(xiàn)束接口電壓時(shí)，必須使用高阻抗的電壓表，否則可能損壞電腦。