車(chē)型：奔馳Viano（唯雅諾）商用車(chē)。

VIN：WD63981313A××××××。

行駛里程：2558km。

故障現象：行駛中出現打開(kāi)大燈時(shí)發(fā)動(dòng)機自行熄火。

故障診斷：首先驗證故障現象，用遙控器開(kāi)啟車(chē)門(mén)正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉正常，開(kāi)啟大燈后發(fā)動(dòng)機自行熄火，儀表顯示正常。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再打開(kāi)儀表無(wú)顯示，用遙控器開(kāi)啟車(chē)門(mén)失效，開(kāi)啟大燈和車(chē)內燈正常，電動(dòng)座椅功能正常。測量蓄電池電壓12.63V，該車(chē)裝有CAN通信系統，懷疑自行熄火與CAN系統存在故障關(guān)聯(lián)性較大。

使用診斷儀檢測，多個(gè)控制模塊的故障碼指向EIS（電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)）存在CAN 通信故障，分析故障現象及存儲的故障碼，判斷EIS 損壞，造成車(chē)輛數據系統癱瘓。

為了進(jìn)一步確定EIS 本身還是線(xiàn)路故障，根據底盤(pán)號調出電路圖，依據電路圖檢查EIS 供電、搭鐵線(xiàn)路。首先檢查EIS 供電，38 號熔絲是EIS的30 ?；鸸╇?，觀(guān)察熔絲完好，測量電壓為12.63V，正常。13 號熔絲是EIS的30Z ?；鸸╇?，觀(guān)察熔絲完好，測量電壓0V，不正常，應是蓄電池電壓。

調出供電電路圖，看到30Z 供電上是一個(gè)公用熔絲F6（如圖1 所示），熔絲F6 位于駕駛員座椅底下的蓄電池左上方。取出熔絲F6（如圖2所示），測量熔絲導通正常；測量供電端紅色線(xiàn)12.6V，正常；測量輸出端紫色線(xiàn)0V，不正常。此時(shí)懷疑熔絲F6 與插座接觸不良，發(fā)現拔出熔絲F6 時(shí)很輕松，觀(guān)察熔絲插片接觸面較虛。將熔絲插座拆開(kāi)發(fā)現內部開(kāi)口大（如圖3所示），將熔絲插入時(shí)熔絲插片在內部可以晃動(dòng)，表明熔絲插片與插座插接不牢固，造成30Z供電虛或無(wú)供電。

圖1 F6熔絲電路圖

圖2 F6熔絲及插座

圖3 F6插座開(kāi)口大

故障排除：修復熔絲F6插座，調整插座的開(kāi)口變小，使熔絲插片與插座緊密接觸。

故障總結：E I S （ 電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)）與大燈共用熔絲F6，由于熔絲F6插片接觸松動(dòng)，當打開(kāi)大燈時(shí)因電流增大使得F6供電中斷，導致EIS瞬時(shí)間不工作而造成發(fā)動(dòng)機自行熄火，同時(shí)多個(gè)控制模塊的故障碼指向EIS存在CAN通信故障。