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汽車(chē)電器電路分析——實(shí)訓指導書(shū)
汽車(chē)電器電路分析實(shí)訓方案
實(shí)訓目的
通過(guò)汽車(chē)電器電路分析實(shí)訓，能夠使同學(xué)們加深掌握常見(jiàn)傳統電器設備的工作原理及線(xiàn)路布置；能獨立思考和進(jìn)行線(xiàn)路設計；能獨立查閱資料完善設計方案，強化實(shí)際操作能力以達到創(chuàng )新的目的。
實(shí)訓項目
線(xiàn)路設計（電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、信號電路、照明電路、儀表電路）
零部件檢測、調試
單元電路分析、設計
系統元件連接，系統電路連接
系統電路調試及檢修
實(shí)訓安排
實(shí)訓輔導及注意事項講解（4－6課時(shí)）
實(shí)訓設備的熟悉及設計參數的采集（4課時(shí)）
零部件檢測、調試（2課時(shí)）
根據部件的實(shí)際尺寸，確定板子的布局并擬出控制線(xiàn)路草圖（4課時(shí)）
確定最終設計方案，經(jīng)指導老師核實(shí)后，開(kāi)始固定零部件（2課時(shí)）
固定好零部件后領(lǐng)取布線(xiàn)工具、萬(wàn)用表、導線(xiàn)及元件進(jìn)行進(jìn)行布線(xiàn)（6課時(shí)）
根據設計方案檢查最后結果，無(wú)誤后通電調試或檢修（2－4課時(shí)）
提交實(shí)訓設計說(shuō)明書(shū)，現場(chǎng)考核實(shí)訓結果，學(xué)生進(jìn)行總結歸納（2－4課時(shí)）
實(shí)訓地點(diǎn)
汽車(chē)實(shí)訓中心電器實(shí)訓室
指導教師
曾鑫、高海宇、李勇
實(shí)訓時(shí)間
一周（詳見(jiàn)實(shí)踐教學(xué)安排表）
實(shí)訓紀律及要求
實(shí)訓時(shí)按照正常上課時(shí)間1—6節課進(jìn)行（英語(yǔ)課不進(jìn)行實(shí)訓），每遲到或早退一次扣5分，遲到或早退共計三次或無(wú)故缺勤一次取消實(shí)訓成績(jì)。
未經(jīng)指導老師同意不能私自進(jìn)行板路操作。
盡可能優(yōu)化設計方案，使其簡(jiǎn)單實(shí)用認真檢查零部件狀況及導線(xiàn)破損情況，避免短路或斷路。
正確使用工具，保證安全操作。
考核
項 目
評分標準
分數
平時(shí)成績(jì)
嚴守實(shí)訓紀律，無(wú)故曠課一次，取消實(shí)訓的成績(jì)；遲到不得超過(guò)三次，每次扣5分，三次后取消實(shí)訓成績(jì)。
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結構原理
布線(xiàn)規范，元件放置合理，整體結構全理、整齊美觀(guān)
理解電路工作原理，知道各器件在電路中的作用，得到預期結果
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實(shí)訓報告
按要求總結并寫(xiě)出實(shí)訓報告，書(shū)寫(xiě)整齊、規范，有結果分析。
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實(shí)訓答辯
針對工作原理、元件檢測、電路實(shí)際連接、設計電路圖及實(shí)訓報告進(jìn)行問(wèn)答考評
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一、實(shí)訓電路板組成
起動(dòng)系統
充電系統
蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、發(fā)電機、電壓調節器、充電指示燈等
照明系統
信號系統
轉向燈、轉向閃光器、轉向開(kāi)關(guān)、儀表指示燈、剎車(chē)燈、剎車(chē)開(kāi)關(guān)、倒車(chē)開(kāi)關(guān)、倒車(chē)燈、喇叭、喇叭繼電器、喇叭開(kāi)關(guān)、保險器等
輔助系統
雨刮電機總成、繼電器、開(kāi)關(guān)、保險器等
二、電路設計
<一>電路實(shí)物圖（方框圖）
1、單個(gè)系統電路實(shí)物圖的畫(huà)法
電路實(shí)物圖是電路設計的基礎，按所學(xué)知識將每個(gè)系統的元件連接起來(lái)?，F以起動(dòng)系統為例：
其主要組成元件為：蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器。則可根據所學(xué)的知識將實(shí)訓中提供的元件按下圖連接成實(shí)物圖或稱(chēng)方框圖。
2、實(shí)訓電路實(shí)物圖
根據起動(dòng)系統電路實(shí)物圖的方法，將其它系統的電路實(shí)物圖畫(huà)出。
<二>電路設計
電路設計是在實(shí)物圖的基礎上實(shí)現的，由于電路圖的形式多種多樣我們以教材中出現的大眾車(chē)系的電路簡(jiǎn)圖為例進(jìn)行說(shuō)明電路設計的方法和原則。
1、主要線(xiàn)束命名
主電源線(xiàn)―――――――――30號線(xiàn)
點(diǎn)火線(xiàn)（IG）－－―――――15號線(xiàn)
起動(dòng)按制線(xiàn)（ST）－－－－－50號線(xiàn)
搭鐵（地）線(xiàn)－－－－－――31號線(xiàn)
2、元件位置規定
繼電器、保險器、開(kāi)關(guān)應位于電路圖上方并標明序號；用電設備和控制器按系統位于電路圖中下方。
3、線(xiàn)束及保險器
設計過(guò)程中應考慮導線(xiàn)的允許額定電流，即導線(xiàn)的直徑的合理選用。為的方便線(xiàn)路的連接和檢修一般紅色導線(xiàn)用于電源線(xiàn)，黑色導線(xiàn)用于地線(xiàn)、其它導線(xiàn)可參照國產(chǎn)導線(xiàn)顏色規定合理使用。
實(shí)訓中提供了若干的保險器，設計中應充分考慮到哪幾個(gè)用電設備共用一個(gè)保險器以及融斷器的允許電流，規格選用過(guò)小會(huì )經(jīng)常出現斷路情況、如果過(guò)大則又起不到保護的功能。
三、系統檢測
<一>起動(dòng)系統
在起動(dòng)機檢測中先進(jìn)行不解體檢測，如果不符合要求要針對機械和電路部件分別進(jìn)行檢修。如果機械部件無(wú)故障且起動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)可先用萬(wàn)用表檢查供電電路、開(kāi)關(guān)電路和控制電路的工作情況，如果外圍電路無(wú)故障應轉入起動(dòng)機部件的檢修。如果起動(dòng)機不能轉動(dòng)或轉動(dòng)電流和發(fā)熱量較大，檢查起動(dòng)機電樞軸；如果起動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)且無(wú)機械故障或起動(dòng)轉矩不符合要求，可檢查電磁開(kāi)關(guān)、換向器、電刷、勵磁繞阻定子繞阻等內部部件。
⑴不解體檢測
1、QD121型起動(dòng)機驅動(dòng)齒輪與限位環(huán)間隙為4.5±1 mm，驅動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣距離為32~34 mm。
2、以QD124型起動(dòng)機為例，空轉試驗時(shí)，電壓12V，起動(dòng)機轉速不低于5000r/min，電流不大于90A；全制動(dòng)試驗時(shí)，電壓8V，電流不大于650A，扭矩不小于29.4N·m。
將起動(dòng)機夾在夾具上，接好試驗線(xiàn)路，接通起動(dòng)機電路，起動(dòng)機應運轉均勻，無(wú)碰擦聲，且電刷無(wú)強烈火花產(chǎn)生。此時(shí)電壓表、電流表、轉速表和讀數應符合規定。若電流高而轉速低，說(shuō)明起動(dòng)機裝配過(guò)緊或電樞磁場(chǎng)繞組有短路或搭鐵故障；若電流和轉速都小，說(shuō)明電路中接觸電阻過(guò)大，有接觸不良之處。
⑵起動(dòng)機部件檢查
1、起動(dòng)機電樞軸的檢查。
用百分表檢查電樞軸是否彎曲，電樞軸軸徑與村套配合間隙不得超過(guò) 0.15mm。
2、起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)的檢查。
1）檢查吸拉線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈
拆下起動(dòng)機開(kāi)關(guān)接柱的磁場(chǎng)引線(xiàn)頭，將蓄電池負極接起動(dòng)機殼及開(kāi)關(guān)接柱，正極接吸拉線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈的中性接頭，接通電源后，觀(guān)察吸拉線(xiàn)圈應能迅速使起動(dòng)齒輪推至工作位置，斷開(kāi)起動(dòng)機開(kāi)關(guān)接柱的導線(xiàn)，起動(dòng)齒輪能保持在此位置而不縮回，說(shuō)明保持線(xiàn)圈良好。斷開(kāi)起動(dòng)機殼體導線(xiàn)和中性接頭，起動(dòng)齒輪迅速回位，說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)復位彈簧良好。
2）檢查觸點(diǎn)、接觸盤(pán)
2）檢查觸點(diǎn)、接觸盤(pán)
目測觸點(diǎn)、接觸盤(pán)，若有輕微燒損可用細砂紙打磨，起動(dòng)時(shí)此處電壓降不得超過(guò)0.2V。
3、起動(dòng)機換向器的檢查。
檢查換向器表面有無(wú)燒蝕，表面有無(wú)污損，輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴重時(shí)應車(chē)削。
用百分表檢測換向器失圓度和外徑，應與標準相符，否則在車(chē)床上修整，檢查換向器是否有短路、斷路現象。
起動(dòng)機勵磁繞組的檢查。
電樞繞組搭鐵的檢查：如右圖所示，用萬(wàn)用表測量換向器和鐵芯（或電樞軸）之間的電阻，應為∞，否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。
電樞繞組斷路的檢查：目測電樞繞組的導線(xiàn)是否甩出或脫焊。再用萬(wàn)用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸，所測電阻值應一樣。如果讀數不一樣，則說(shuō)明斷路。
電樞繞組有嚴重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應更換電樞總成。
5、起動(dòng)機電刷的檢查。
1）電刷外觀(guān)檢查
電刷在架內活動(dòng)自如，無(wú)卡滯，不歪斜。
2）電刷磨損檢查
用直尺測量電刷高度，目測電刷與換向器的接觸面積，均應符合標準。
3）電刷架的檢查
用萬(wàn)用表測量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應為無(wú)窮大；用萬(wàn)用表測量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻，應為零。
4）電刷彈簧檢查
用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應與規定相符。視故障情況予以修理或更換。
6、定子繞組的檢修
1）磁場(chǎng)繞組搭鐵的檢查
用萬(wàn)用表測量起動(dòng)機接柱和外殼間的電阻，阻值應為無(wú)窮大，否則為搭鐵故障。也可用試燈檢測。
2）磁場(chǎng)繞組斷路的檢查
用萬(wàn)用表測量起動(dòng)機接柱和絕緣電刷間的電阻，阻值應很小，若為無(wú)窮大則為斷路。
3）磁場(chǎng)繞組短路的檢查
3）磁場(chǎng)繞組短路的檢查
用蓄電池2V直流電源正極接起動(dòng)機接線(xiàn)柱，負極接絕緣電刷，將起子放在每個(gè)磁極上，檢查磁極對起子的吸力，應相同。若某磁極吸力弱，則為匝間短路
磁場(chǎng)繞組有嚴重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應更換新品
7、起動(dòng)機離合器和驅動(dòng)齒輪的檢查。
1）檢查驅動(dòng)齒輪是否有嚴重損傷或磨損，檢查離合器是否打滑或卡滯。
2）離合器最大扭矩測量
將單向離合器齒輪用布包好夾在臺鉗上，將扭力扳手的頭插入嚙合器的花鍵內，按其工作的方向扳轉扭力扳手，應能承受制動(dòng)試驗時(shí)的最大扭矩而不打滑。
<二>、充電系統
充電系統的故障檢修的原則可按以下步驟進(jìn)行：1、在線(xiàn)路連接前可進(jìn)行部件檢修。2、如果部件檢查無(wú)誤，在線(xiàn)路連接完必后先查看皮帶的張緊情況，用30~50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應為10~15mm。用萬(wàn)用表檢察正常情況下輸出電壓應在額定電壓范圍內，當轉速上升或下降時(shí)電壓值應在此標準內小幅度(最多不超過(guò)電池電壓2V)上相應變化。如果輸出電壓無(wú)變化可能是沒(méi)有發(fā)電或發(fā)電量過(guò)低，應進(jìn)行部件檢察；如果將輸出與蓄電池斷開(kāi)，電壓值為零，說(shuō)明控制電路斷路或發(fā)電機內部損壞；如果將輸出與蓄電池斷開(kāi)，電壓值低于額定值往往是二極管損壞。
⑴晶體管式電壓調節器檢測
1）靜態(tài)檢測
使用萬(wàn)用表R×100檔測量晶體管調節器各接線(xiàn)柱之間的靜態(tài)電阻，應與表5相符。
2）動(dòng)態(tài)檢測
2）動(dòng)態(tài)檢測
（1）搭鐵型式的檢測
①按圖a接好線(xiàn)路；
②將電源電壓U調到12V；
③接通開(kāi)關(guān)s，若小燈泡不亮，則該調節器為內搭鐵型調節器；若小燈泡亮，則該調節器為外搭鐵型調節器。
3）好壞的檢測
①將調節器根據搭鐵型式不同按上圖連好線(xiàn)路；
②接通開(kāi)關(guān)s，逐漸調高電源電壓，小燈泡的亮度應隨電壓升高而增強，當電源電壓調至調節電壓充電系由發(fā)電機、調節器、蓄電池、充電指示燈及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等組成。工作過(guò)程為：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)先接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)此時(shí)充電指示燈亮，由蓄電池提供發(fā)電機的勵磁電流。發(fā)動(dòng)機運轉帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，當發(fā)電機磁場(chǎng)二極管端的輸出電壓與蓄電池的端電壓大致相等時(shí)，充電指示燈熄滅，由發(fā)電機定子線(xiàn)圈通過(guò)磁場(chǎng)二極管供給磁場(chǎng)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)電流，并由集成電路調節器控制磁場(chǎng)電流的大小，穩定發(fā)電機的輸出電壓，對蓄電池充電的同時(shí)向負載供電。值（14V調節器為13.5~14.5V）時(shí)，小燈泡熄滅，則為良好；若小燈泡始終發(fā)亮或始終熄滅，則為損壞，應更換
⑵硅整流交流發(fā)電機的檢修
1、轉子檢修
1）轉子繞組檢修
如右圖所示，用萬(wàn)用表R×1檔檢測兩集電環(huán)之間電阻， 應與標準相符。若阻值為“∞”，說(shuō)明斷路；若阻值過(guò)小，說(shuō)明短路。
用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測集電環(huán)與鐵心（或轉子軸）之間的電阻，應為“∞”，否則為搭鐵。
斷路應焊修或更換轉子總成，短路和搭鐵應更換轉子總成。
2）轉子軸檢修
用百分表測量轉子軸擺差，應與規定相符，否則應予校正。（如右圖所示）
3）集電環(huán)檢修
集電環(huán)表面應平整光滑，若有輕微燒蝕，用“00”號砂布打磨；燒蝕嚴重，應在車(chē)床上精車(chē)加工。
用直尺測量集電環(huán)厚度，應與規定相符，否則應更換。
用千分尺測量集電環(huán)圓柱度，應與規定相符，否則應精車(chē)加工。
2、定子檢修
1）定子繞組斷路檢修
如圖所示，用萬(wàn)用表R×1檔檢測定子繞組三個(gè)接線(xiàn)端，兩兩相測，
阻值應小于1Ω，若阻值為∞，說(shuō)明斷路。斷路故障應用35W220V的電烙鐵焊接修復，若不能修復，應更換定子繞組或定子總成。
2）定子繞組搭鐵檢修
用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測定子繞組接線(xiàn)端與定子鐵心間的電阻，應為∞，否則說(shuō)明有搭鐵故障。有搭鐵故障應更換定子繞組或定子總成。
3、檢查整流器
1）檢查二極管好壞
將萬(wàn)用表的兩測試棒接于二極管的兩極測其電阻，再反接測一次，若電阻值一大（10kΩ）一?。?~10Ω），差異很大，說(shuō)明二極管良好。若兩次測量阻值均為∞，則為斷路；若兩次測得阻值均為0，則為短路。
對焊接式整流二極管來(lái)說(shuō)，只要有一只二極管損壞，則需更換該二極管所在的正或負整流板總成；若為壓裝結構，則只需更換故障二極管即可。
2）二極管的極性判別
常用的萬(wàn)用表有機械式和電子式兩種，機械式萬(wàn)用表檢測方法是：
將萬(wàn)用表的正測試棒（紅色）接二極管引出極，負測試棒（黑色）接二極管的另一極，測其電阻。若阻值大于10KΩ，則該二極管為正極管；若阻值為8～10Ω，則該二極管為負極。
4、檢查電刷組件
1）外觀(guān)檢查
電刷表面應無(wú)油污，無(wú)破損、變形，且應在電刷架中活動(dòng)自如。
2）電刷長(cháng)度檢查
用游標卡尺或鋼板尺測量電刷露出電刷架的長(cháng)度，應與規定相符。
3）彈簧壓力測量
檢測電刷彈簧壓力應與規定相符。
5、觸點(diǎn)式調節器的檢查與維護
1）檢查觸點(diǎn)表面是否有較深蝕坑或嚴重殘缺，磨平后觸點(diǎn)厚度不得小于0．4mm。（修磨觸點(diǎn)應用專(zhuān)用白金砂條插人觸點(diǎn)接觸面之間，輕壓活動(dòng)觸點(diǎn)，往復抽動(dòng)白金砂條，直到磨光磨平接觸面。最后用硬紙片夾在觸點(diǎn)間，擦去臟物和遺留砂粒。對于蝕境較嚴重的觸點(diǎn)，可拆下在平整的油石上磨平后再裝上，裝復時(shí)上、下觸點(diǎn)中心應對正，其偏移量不得超過(guò)0．Zmm，以保證觸點(diǎn)接觸面積。）
2）檢查電阻。電阻不得有斷絲、疊絲、變色、燒焦等現象，阻值變化過(guò)大或燒焦嚴重時(shí)必須更換。（更換時(shí)，可采用同型號廢舊調節器上的相應的未損壞的電阻）
3）檢查彈簧。（調節器的彈簧均采用密圈拉力彈簧，若拆下的彈簧在自由狀態(tài)下，各彈簧之間有未壓緊現象時(shí)，應予以修整。彈簧兩端的拉鉤若有折斷不足一圈長(cháng)度時(shí)，可用尖嘴鉗彎起端圈重做鉤環(huán)。）
<三>、點(diǎn)火系統
⑴點(diǎn)火系統不解體檢測
接線(xiàn)檢查
在實(shí)驗前應檢查點(diǎn)火系統的接線(xiàn)情況，有無(wú)接錯、漏接、接觸不良的現象，如有應首先處理后方可進(jìn)行下面的檢測。
2、供電電壓的檢測
用萬(wàn)用表檢測點(diǎn)火線(xiàn)圈正極與地之間的壓降應與供電電池的壓降相等（無(wú)附加電阻的類(lèi)型），如果差值大于0．5V應檢查電路的連接情況是否有斷路，短路或接觸不良。
發(fā)火性能的檢測
接好系統后，運轉檢測發(fā)火性能，如果無(wú)火則進(jìn)入下面的檢修，如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線(xiàn)路，或點(diǎn)火線(xiàn)圈，高壓線(xiàn)，分火頭的情況；正常點(diǎn)火為白色。
傳感器檢測
如果是無(wú)觸點(diǎn)的點(diǎn)火系統，沒(méi)有點(diǎn)火可先查傳感器，無(wú)論是霍爾式、光電式都需要來(lái)自控制器的供電電壓，所以先檢查此電壓是否正常，沒(méi)有則檢查控制器；有則檢測傳感器的輸出信號（由于電磁式點(diǎn)火系統傳感器不需供電電源，故可直接檢測傳感器），信號會(huì )隨發(fā)動(dòng)機運轉相應的變化，（電磁式為0.4－0.8V，霍爾式為3－6V，光電式為2－3V），如果轉速不低于1500r\min且不符合要求，則更換傳感器。
控制器檢測
如果上述檢測都沒(méi)問(wèn)題，只可能是控制器的故障，可采用替換法檢測。
⑵元件性能檢測
點(diǎn)火線(xiàn)圈檢測
1、外部檢驗
目測點(diǎn)火線(xiàn)圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會(huì )受潮而失去點(diǎn)火能力，應予以更換。
2、初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗
1）測量電阻法
用萬(wàn)用表測量點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應符合技術(shù)標準，否則說(shuō)明有故障，應予以更換。
2）試燈檢驗法
用試燈，接在初級繞組的兩接線(xiàn)柱上，若燈不亮則是斷路；當檢查繞組是否有搭鐵故障時(shí)，可將試燈的一端與初級繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。
3、次級繞組的檢驗
因為次級繞組的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢驗中，當試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時(shí)，若試燈發(fā)出亮光，說(shuō)明有短路故障；若試燈暗紅，說(shuō)明無(wú)短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應注意觀(guān)察，當將觸針從接柱上移開(kāi)時(shí)，看有無(wú)火花發(fā)生，如沒(méi)有火花，說(shuō)明繞組已斷路。
因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時(shí)就已反映出來(lái)了，無(wú)需檢查。
4、發(fā)火強度檢驗
1）電器試驗臺檢驗
檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高電壓時(shí)，可與分電器配合在試驗臺上進(jìn)行試驗。檢驗時(shí)將放電電極間隙調整到7mm，先以低速運轉，待點(diǎn)火線(xiàn)圈的溫度升高到工作溫度（60~70oC）時(shí)，再將分電器的轉速調至規定值，（一般四、六缸發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火線(xiàn)圈為1900r/min，八缸發(fā)動(dòng)機用的點(diǎn)火線(xiàn)圈為2500r/min），在0.5 min內，若能連續發(fā)出藍色火花，表示點(diǎn)火線(xiàn)圈良好。
2）用對比跳火法檢驗
此方法在試驗臺上或車(chē)上均可進(jìn)行，將被檢驗的點(diǎn)火線(xiàn)圈與好的點(diǎn)火線(xiàn)圈分別接上進(jìn)行對比，看其火花強度是否一樣。
點(diǎn)火線(xiàn)圈經(jīng)過(guò)檢驗，如內部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強度不符合要求時(shí)，一般均應更換為新品。
分火頭的檢修
1）外觀(guān)檢查
分火頭應無(wú)任何裂紋、燒蝕及擊穿（分火頭頂部金屬有一些焦狀物是正常的）。
2）絕緣檢查
如圖所示，將高壓電源（10~20kV）的一根觸針接分火頭導電片，另一觸針對準分火頭座孔內，若有火花產(chǎn)生，則說(shuō)明分火頭漏電；也可將分火頭倒放在機體上，用發(fā)動(dòng)機高壓電進(jìn)行跳火試驗；還可采用兆歐表檢測，阻值應為無(wú)窮大。注意：若在高壓線(xiàn)與分火頭距離很近時(shí)，勉強能夠看到有很細弱的火花，一般為正常情況。
3）分火頭導電片電阻檢查
用萬(wàn)用表檢查分火頭頂部導電片電阻，應符合規定。
分火頭檢查不符合要求應更換。
分電器蓋的檢修
1）外觀(guān)檢查
用一塊干燥的棉布將分電器蓋擦拭干凈，查看分電器蓋應無(wú)裂紋及燒蝕痕跡，內部各電極應無(wú)明顯的磨損、腐蝕及燒蝕，否則應更換分電器蓋；中心電極應無(wú)卡滯，若燒蝕磨損致使其長(cháng)度較標準長(cháng)度減小2mm以上時(shí)，也應更換新件。
2）絕緣檢查
將高壓觸針?lè )謩e插在分電器蓋上的兩個(gè)相鄰的旁插孔內或中央插孔與旁插孔內進(jìn)行試火，若有火，說(shuō)明絕緣損壞，應更換。也可用兆歐表檢測，阻值應為無(wú)窮大。
高壓線(xiàn)檢測：
高壓線(xiàn)外表應無(wú)破損，絕緣阻值應大于10KΩ.
火花塞檢測：
外殼應無(wú)破損，開(kāi)裂，絕緣阻值應大于10MΩ
<四>、照明、信號系統
照明系統線(xiàn)路連接完畢后，打開(kāi)相應的控制開(kāi)關(guān)應正常工作。如果相同控制器連接的并聯(lián)用電設備中部分不能工作說(shuō)明公共供電和控制部分工作正常，應檢測不工作用電設備的狀況及接線(xiàn)情況。如果相同控制器連接的并聯(lián)用電設備中所有用電器都不能工作可先檢測公共的供電和控制部分。具體電路可根據設計電路圖進(jìn)行分析、處理。
〈五〉、雨刮電路檢修
可先檢查雨刮器的電阻，如果雨刮電機的相應擋位阻值無(wú)窮大則相應繞阻斷路。接入雨刮電機后，打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)，雨刮電機應轉動(dòng)。否則可根據照明、信號系統的檢測原則按電路圖進(jìn)行檢修。
四、線(xiàn)路連接方法及原則
1、線(xiàn)路連接前一定要先熟悉設計電路，以增加連接的速度和減少故障率。
2、線(xiàn)路連接過(guò)程中組長(cháng)應合理安排組員的分工。
3、線(xiàn)路連接前對線(xiàn)路接頭進(jìn)行處理，適當選擇插接件。
4、先根據電路圖連接供電電源的正極和接地線(xiàn)，再連接控制器和用電設備；為了避免線(xiàn)路混淆也可按系統進(jìn)行連接。但要保證布線(xiàn)規范，整體結構全理、整齊美觀(guān)。
5、每連接完一個(gè)階段后用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查，禁止通電檢查。整個(gè)電路板連接完畢后，檢查無(wú)誤后，指導老師進(jìn)行驗收合格方可通電調試以避免出現短路、元件損壞的情況。
五、系統調試及檢修
1、連接過(guò)程中易出現缸少搭鐵線(xiàn)或搭鐵不良的情況，如果通電后系統無(wú)動(dòng)作應先對此種情況進(jìn)行檢查。
2、如果通電后，有線(xiàn)束發(fā)熱或保險器融斷的情況應立刻斷開(kāi)電源進(jìn)行檢查線(xiàn)中的短路情況。
3、通電后線(xiàn)路不能工作又無(wú)發(fā)熱或保險器融斷的情況應為斷路或線(xiàn)束連接有誤可根據電路圖進(jìn)行逐一檢查，最后修復故障部位。
4、檢修中可按先供電電源，再控制電路，最后用電設備的順序進(jìn)行檢查。如果出現用電設備故障應參照四系統檢修進(jìn)行。
5、如果在元器件調試前各參數正常，通電運行后出現故障，應首先解決故障的原因后再處理故障的元器件。
