火花塞的維護
火花塞工作于高溫、高壓的十分惡劣的條件下,是汽油發(fā)動(dòng)機的易損件之一,它的性能好壞直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機的工作狀況。研究表明,一臺多缸發(fā)動(dòng)機,若有一只火花塞不工作,則可能增加10%-15%的油耗,功率下降18%-35%,尾氣中CO、HC含量則要成倍地增加,起動(dòng)性能下降。因此,應定期地對火花塞進(jìn)行檢查維護。
1、火花塞技術(shù)狀況的檢查
火花塞技術(shù)狀況除用專(zhuān)用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗以外,還可采取下述方法檢查。
(1)就車(chē)檢查法
a.觸摸法:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,使其怠速運轉,用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位,如溫度上升得很高很快,表明火花塞正常,反之為不正常。
b.短路法:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,使其怠速運轉,然后用螺絲刀逐缸對火花塞短路,聽(tīng)發(fā)動(dòng)機轉速和響聲變化,轉速和響聲變化明顯,表明火花塞正常,反之為不正常。
c.跳火法:旋下火花塞,放在氣缸體上,用高壓線(xiàn)試火,若無(wú)火花或火花較弱,表明火花塞漏電或不工作。
(2)觀(guān)色法
拆下火花塞觀(guān)察,如為赤褐色或鐵銹色,表明火花塞正常;如為漬油狀,表明火花塞間隙失調或供油過(guò)多,高壓線(xiàn)短路或斷路;如為煙熏之黑色,表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃,機油上竄;如頂端與電極間有沉積物,當為油性沉積物時(shí),說(shuō)明氣缸竄機油與火花塞無(wú)關(guān),當為黑色沉積物時(shí),說(shuō)明火花塞積碳而旁路,當為灰色沉積物時(shí),則是汽油中添加劑覆蓋電極導致缺火;若嚴重燒蝕,如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化,表明火花塞損壞。
2、火花塞選用
經(jīng)以上檢查確屬火花塞損壞的,應予以更換,此外使用壽命到期也應更換。更換火花塞應根據發(fā)動(dòng)機結構性能特點(diǎn),特別應按發(fā)動(dòng)機說(shuō)明書(shū)規定型號來(lái)選用。若使用中火花塞積碳嚴重,應選熱值大一級的火花塞;若發(fā)動(dòng)機有熾熱點(diǎn)火現象,應選熱值小一級的火花塞。
多缸發(fā)動(dòng)機要保證各缸火花塞型號、新舊程度統一。建議成組更換,避免因小失大。對于進(jìn)口汽車(chē),缺少火花塞配件時(shí)可用國產(chǎn)型號代替,要求代用型號的旋入螺紋長(cháng)度、螺紋直徑及熱值必須與原型號一致。
3、火花塞清潔
如火花塞上有積碳、積油等時(shí),可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡,待積碳軟化后,用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳,用壓縮空氣吹干,切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒,以防損壞電極和瓷質(zhì)絕緣體。
4、火花塞間隙檢查調整
(1)間隙測量
用專(zhuān)用量規或厚薄規檢查,但厚薄規所測值不太準確。
(2)間隙調整
應用專(zhuān)用工具扳動(dòng)側電極來(lái)調整,不能扳動(dòng)或敲擊中心電極。
注意:
調整多極性火花塞間隙時(shí),應盡可能使各側電極與中心電極間隙一致。各缸火花塞間隙應基本保持一致?;鸹ㄈg隙與使用條件有關(guān),如CA6102型汽油發(fā)動(dòng)機,規定火花塞電極間隙冬季為0.6-0.7mm,其它季節為0.9-1.0mm。
5、火花塞拆裝注意事項
(1)拔下高壓線(xiàn)接頭時(shí)應輕柔,操作時(shí)不可用力搖晃火花塞絕緣體,否則會(huì )破壞火花塞密封性能。
(2)發(fā)動(dòng)機冷卻后方可拆卸,當旋松所要拆卸的火花塞后,用一根細軟管逐一吹凈火花塞周?chē)奈畚?,以防火花塞旋出后污物落入燃燒室內?/p>
(3)螺絲周?chē)?、火花塞電極和密封墊必須保持清潔,干燥無(wú)油污,否則會(huì )引發(fā)漏電、漏氣、火花減弱等故障。
(4)安裝時(shí),先用套筒將火花塞對準螺孔,用手輕輕擰入,擰到約螺紋全長(cháng)的1/2后,再用加力杠桿緊固。若擰動(dòng)時(shí)手感不暢,應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無(wú)夾帶雜質(zhì),切不可盲目加力緊固,以免損傷螺孔,殃及缸蓋,特別是鋁合金缸蓋。
(5)應按要求力矩擰緊,過(guò)松會(huì )造成漏氣,過(guò)緊使密封墊失去彈性,同樣會(huì )造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊,遵守擰緊力矩尤顯重要。
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