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一輛2015款奔馳CLS260轎跑，行駛里程3.7萬(wàn)公里，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機和7速自動(dòng)變速器。奔馳CLS260座椅調節開(kāi)關(guān)無(wú)法調節座椅，用戶(hù)反應：駕駛者座椅調節開(kāi)關(guān)不能調節座椅。
檢查分析：維修人員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，試著(zhù)控制駕駛員座椅調節開(kāi)關(guān)。目前發(fā)現座椅不能移動(dòng)，存在故障。沒(méi)有可用的維護歷史記錄。采用Xentry故障診斷儀檢測，無(wú)相關(guān)故障碼。檢查座椅骨架是否有異物卡滯。
根據駕駛員座椅調節開(kāi)關(guān)S22/1的相關(guān)電路圖，發(fā)現駕駛員座椅調節開(kāi)關(guān)由已熔斷的后信息采集和驅動(dòng)系統（山姆）控制單元N10/2的F45保險絲供電（圖2）。萬(wàn)用表檢查下游F45保險絲對電阻是否為0，表示座椅內部線(xiàn)束短路。拆卸駕駛員座椅，分解座墊和靠背裝飾板，檢查駕駛員座椅調節電機電路。結果表明，M27/3電機2號端子線(xiàn)外皮被搭接鐵磨損（圖3）。原來(lái)是這里的搭接鐵導致N10/2F45故障，導致駕駛座調節失靈。
故障排除：修理?yè)p壞的線(xiàn)束，重新布置后試運行，故障排除。
