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一、蓄電池
蓄電池為可逆的直流電源。在汽車(chē)上使用最廣泛的是起動(dòng)用鉛蓄電池，它與發(fā)動(dòng)機并聯(lián)，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機和點(diǎn)火系供電；在啟動(dòng)機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時(shí)接入較多，發(fā)電機超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機供電；當蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時(shí)，它可將發(fā)電機的電能轉變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來(lái)。因此它在汽車(chē)上占有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長(cháng)蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車(chē)修理廠(chǎng)要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業(yè)項目。
二、汽車(chē)發(fā)電機
發(fā)電機是汽車(chē)電系的主要電源，它在正常工作時(shí)，對除起動(dòng)機以外的所有的用電設備供電，并向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。
汽車(chē)所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流，交流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱(chēng)硅整流發(fā)電機。
① 直流發(fā)電機
② 直流發(fā)電機調節器
汽車(chē)用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車(chē)上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿(mǎn)足用電器和蓄電池的要求對發(fā)電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。
③ 交流發(fā)電機
④ 交流發(fā)電機調節器
直流發(fā)電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發(fā)電機調節器都可大大簡(jiǎn)化。由于硅二極管具有單向導電的特性，當發(fā)電機電壓高于蓄電池動(dòng)勢時(shí)，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼電器。
由于交流發(fā)電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恒定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。
三、汽車(chē)起動(dòng)機
起動(dòng)機是用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的，它主要由電機部分、傳動(dòng)機構（或稱(chēng)嚙合機構）和起動(dòng)開(kāi)關(guān)三部分組成。
四、汽車(chē)常用半導體器件
① 晶體二級管
② 晶體穩壓管
③ 晶體三級管
④ 熱敏電阻
⑤ 半導體式溫度傳感器
⑥ 半導體壓力傳感器
⑦ 半導體汽油液面傳感器
⑧ 半導體光強傳感器
⑨ 電子控制燃油噴射裝置
⑩ 電子控制自動(dòng)變速器
五、汽車(chē)點(diǎn)火系統
在現代汽油發(fā)動(dòng)機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點(diǎn)火。電火花點(diǎn)火具有火花形成迅速，點(diǎn)火時(shí)間準確，調節容易以及混合氣點(diǎn)燃可靠等優(yōu)點(diǎn)。
為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專(zhuān)門(mén)的點(diǎn)火裝置。
點(diǎn)火裝置按電能的來(lái)源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火和磁電機點(diǎn)火兩大類(lèi)。
① 蓄電池點(diǎn)火系統
② 磁電機點(diǎn)火系統
③ 點(diǎn)火線(xiàn)圈
④ 分電器
⑤ 火花塞
⑥ 電容器
⑦ 電子點(diǎn)火系統工程
六、汽車(chē)儀表
汽車(chē)儀表的作用是幫助駕駛員隨時(shí)掌握汽車(chē)主要部分的工作情況，及時(shí)發(fā)現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態(tài)。汽車(chē)常用儀表有電流表、水溫表、發(fā)動(dòng)機機油壓力表、燃油油量表及車(chē)速里程表，有的汽車(chē)還有發(fā)動(dòng)機轉速表和制動(dòng)系貯氣筒氣壓表等。
① 電流表
電流表串聯(lián)在
蓄電池為可逆的直流電源。在汽車(chē)上使用最廣泛的是起動(dòng)用鉛蓄電池，它與發(fā)動(dòng)機并聯(lián)，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機和點(diǎn)火系供電；在啟動(dòng)機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時(shí)接入較多，發(fā)電機超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機供電；當蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時(shí)，它可將發(fā)電機的電能轉變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來(lái)。因此它在汽車(chē)上占有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長(cháng)蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車(chē)修理廠(chǎng)要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業(yè)項目。
二、汽車(chē)發(fā)電機
發(fā)電機是汽車(chē)電系的主要電源，它在正常工作時(shí)，對除起動(dòng)機以外的所有的用電設備供電，并向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。
汽車(chē)所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流，交流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱(chēng)硅整流發(fā)電機。
① 直流發(fā)電機
② 直流發(fā)電機調節器
汽車(chē)用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車(chē)上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿(mǎn)足用電器和蓄電池的要求對發(fā)電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。
③ 交流發(fā)電機
④ 交流發(fā)電機調節器
直流發(fā)電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發(fā)電機調節器都可大大簡(jiǎn)化。由于硅二極管具有單向導電的特性，當發(fā)電機電壓高于蓄電池動(dòng)勢時(shí)，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼電器。
由于交流發(fā)電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恒定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。
三、汽車(chē)起動(dòng)機
起動(dòng)機是用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的，它主要由電機部分、傳動(dòng)機構（或稱(chēng)嚙合機構）和起動(dòng)開(kāi)關(guān)三部分組成。
四、汽車(chē)常用半導體器件
① 晶體二級管
② 晶體穩壓管
③ 晶體三級管
④ 熱敏電阻
⑤ 半導體式溫度傳感器
⑥ 半導體壓力傳感器
⑦ 半導體汽油液面傳感器
⑧ 半導體光強傳感器
⑨ 電子控制燃油噴射裝置
⑩ 電子控制自動(dòng)變速器
五、汽車(chē)點(diǎn)火系統
在現代汽油發(fā)動(dòng)機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點(diǎn)火。電火花點(diǎn)火具有火花形成迅速，點(diǎn)火時(shí)間準確，調節容易以及混合氣點(diǎn)燃可靠等優(yōu)點(diǎn)。
為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專(zhuān)門(mén)的點(diǎn)火裝置。
點(diǎn)火裝置按電能的來(lái)源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火和磁電機點(diǎn)火兩大類(lèi)。
① 蓄電池點(diǎn)火系統
② 磁電機點(diǎn)火系統
③ 點(diǎn)火線(xiàn)圈
④ 分電器
⑤ 火花塞
⑥ 電容器
⑦ 電子點(diǎn)火系統工程
六、汽車(chē)儀表
汽車(chē)儀表的作用是幫助駕駛員隨時(shí)掌握汽車(chē)主要部分的工作情況，及時(shí)發(fā)現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態(tài)。汽車(chē)常用儀表有電流表、水溫表、發(fā)動(dòng)機機油壓力表、燃油油量表及車(chē)速里程表，有的汽車(chē)還有發(fā)動(dòng)機轉速表和制動(dòng)系貯氣筒氣壓表等。
① 電流表
電流表串聯(lián)在
