時(shí)下購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的消費者越來(lái)越多了，作為一種與日常生活聯(lián)系較緊，輕便、快捷、經(jīng)濟型的代步工具，其關(guān)鍵部件如電池、電機、充電器的質(zhì)量已成為人們相當關(guān)注的問(wèn)題。事實(shí)上，電動(dòng)自行車(chē)很早就有了，但以前的電動(dòng)自行車(chē)僅僅是自行車(chē)、電機、電池簡(jiǎn)單疊加的“電瓶車(chē)”，沒(méi)“風(fēng)光”多久，這種性能和質(zhì)量難以滿(mǎn)足人們出行基本要求的車(chē)就被市場(chǎng)(Rialto)無(wú)情淘汰了。上世紀90年代末，隨著(zhù)釹硼磁性稀土材料在直流電機上的廣泛應用，特別是電池制造技術(shù)的進(jìn)步以及工藝的改善，市場(chǎng)(Rialto)上才出現了真正意義上的電動(dòng)自行車(chē)。然而，由于技術(shù)的制約，長(cháng)期以來(lái)，國產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)應用的均是普通鉛酸電池，該電池體積大、容量小、功率低、壽命短，具有記憶效應，如日常使用就必須天天充電，且充電越頻電量越少；若長(cháng)時(shí)間停用，則電池內部電極會(huì )迅速鈍化，要求使用者定期加入電解液維護保養，極其麻煩。更令人擔憂(yōu)的是，這種電池在報廢后其酸液和重金屬還會(huì )對環(huán)境造成嚴重的二次污染。針對這種情況，春蘭集團研制出了容量和使用壽命分別比鉛酸電池高2倍、長(cháng)4倍，全密封、免維護、無(wú)記憶的高能動(dòng)力鎳氫電池。此新型電池應用到電動(dòng)自行車(chē)后，一次充電驅車(chē)續行里程最多達100公里，循環(huán)充電最高達600次。不僅其體積經(jīng)特殊處理及優(yōu)化配方后進(jìn)一步縮小，重量大幅減輕，而且不存在對環(huán)境的污染問(wèn)題，因此，它是目前質(zhì)量最好的動(dòng)力型電池。至于電機方面，市面上幾乎所有品牌的電動(dòng)自行車(chē)采用的都是較為先進(jìn)的有刷無(wú)齒或是無(wú)刷直流電機。據有關(guān)媒體披露，春蘭今年新近推出的電動(dòng)自行車(chē)采用的是世界(Mondi)最先進(jìn)的無(wú)刷直流永磁電機，該電機由于沒(méi)有傳動(dòng)齒輪，因此運行時(shí)沒(méi)有噪音，也沒(méi)有機械磨損，使用壽命更長(cháng)。另外，春蘭電動(dòng)自行車(chē)的驅動(dòng)電機安裝在車(chē)輪后軸的輪轂里，直接驅動(dòng)后輪轉動(dòng)，整體設計合理、結構緊湊，體積小、重量輕，從而傳動(dòng)效率相當高。電動(dòng)自行車(chē)的另一個(gè)關(guān)鍵部件就是充電器。國內不少廠(chǎng)家采用的是簡(jiǎn)便式充電器，這種充電器雖然充電比較簡(jiǎn)便，但容易造成充電不足或過(guò)量充電而損傷電池。春蘭提供的是智能型充電器，只須接通電源，它會(huì )自動(dòng)快速給電池充電，且電充滿(mǎn)后會(huì )自動(dòng)斷電，不存在充電不足或過(guò)量充電等問(wèn)題。除電池、電機、充電器外，電動(dòng)車(chē)的控制器也很重要。新近上市的春蘭電動(dòng)自行車(chē)就以當今先進(jìn)的微電子技術(shù)為基礎，應用了具有多種功能的控制器，在此控制器的控制下，該車(chē)具備了為保護電池而設置的欠壓保護、最大電流限制、靜啟動(dòng)功能，以及電量提示、速度(Tempo)顯示等功能。市場(chǎng)(Rialto)人士認為，盡管電動(dòng)自行車(chē)的性能、質(zhì)量存在著(zhù)差異，但消費者只要選擇有品牌信譽(yù)和生產(chǎn)規模的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的、配備了高質(zhì)量電池、電機和充電器的電動(dòng)自行車(chē)，就不必有什么憂(yōu)慮了。