一輛豐田大霸王，該車(chē)行駛時(shí)底盤(pán)部件出現較大的振動(dòng)，故障出現時(shí)整個(gè)車(chē)身都振動(dòng)，類(lèi)似于拖檔現象。
    接車(chē)后：舉起車(chē)輛，檢查底盤(pán)部件，車(chē)橋和懸架沒(méi)有變形損壞。拆下傳動(dòng)軸，沒(méi)有損壞和碰撞現象。在舉升機上進(jìn)行換檔試驗，發(fā)現當故障出現時(shí)．，自動(dòng)變速器、傳動(dòng)軸和差速器振動(dòng)都很大。拆下差速器進(jìn)行檢查，沒(méi)有異?，F象。進(jìn)行路試，自動(dòng)變速器有打滑現象，振動(dòng)出現在升檔過(guò)程中，說(shuō)明故障與自動(dòng)變速器有直接關(guān)系。拆下自動(dòng)變速器進(jìn)行修理，更換摩擦元件、密封件、活塞回位彈簧等部件，徹底清洗液壓閥體，裝配好自動(dòng)變速器，加注新的自動(dòng)變速器油，試車(chē)，故障依舊。
    對自動(dòng)變速器系統進(jìn)行診斷，結果沒(méi)有故障碼。查閱相關(guān)資料，得知該自動(dòng)變速器有3個(gè)電磁閥：1號電磁閥（S1）、2號電磁閥（S2）和鎖止離合器電磁閥（$L）。發(fā)動(dòng)機和變速器模塊利用1號電磁閥和2號電磁閥進(jìn)行換檔控制，利用離合器鎖止電磁閥對液力變矩器的鎖止離合器進(jìn)行控制。將電磁閥的線(xiàn)束插頭拔下來(lái)進(jìn)行試車(chē)，振動(dòng)故障消失。檢查3個(gè)電磁閥，沒(méi)有發(fā)現異?，F象。在3個(gè)電磁閥的控制線(xiàn)路上分別連接二極管試燈，進(jìn)行路試，發(fā)現1號電磁閥、2號電磁閥控制線(xiàn)路的二極管試燈點(diǎn)亮狀態(tài)發(fā)生變化（進(jìn)行換檔）時(shí)，鎖止離合器電磁閥控制線(xiàn)路的二極管試燈亮度沒(méi)有變化，這說(shuō)明鎖止離合器控制功能不正常。檢查鎖止離合器電磁閥與發(fā)動(dòng)機和變速器控制單元之間的線(xiàn)路連接情況，正常。更換發(fā)動(dòng)機和變速器控制單元，故障徹底排除。

    在液力變矩器內部有一個(gè)鎖止離合器，該離合器用于連接泵輪和渦輪，將液力變矩器的液力傳動(dòng)方式變?yōu)闄C械傳動(dòng)方式，從而提高動(dòng)力傳遞效率。鎖止離合器的分離和接合是由發(fā)動(dòng)機和變速器控制單元通過(guò)鎖止離合器電磁閥控制的，相關(guān)的參數信號包括車(chē)速信號、檔位開(kāi)關(guān)信號、節氣門(mén)位置信號、冷卻液溫度信號等。在控制過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機和變速器控制單元向鎖止離合器電磁閥提供脈沖電流信號，鎖止離合器電磁閥控制液壓閥體的相關(guān)油道，使鎖止中繼閥改變作用于液力變矩器的油路，從而使鎖止離合器接合或分離。
    本例故障原因是發(fā)動(dòng)機和變速器控制單元的鎖止離合器驅動(dòng)電路不良，不能進(jìn)行分離控制，導致?lián)Q檔沖擊強烈，車(chē)輛無(wú)法正常行駛。