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發(fā)動(dòng)機機油壓力高低標志著(zhù)潤滑系技術(shù)狀況的好壞，一旦機油壓力出現反?，F象，應立即查明原因，予以排除?，F將機油壓力常見(jiàn)的反?，F象及原因簡(jiǎn)述如下：
一、機油壓力一直很低
無(wú)論發(fā)動(dòng)機處于何種轉速或何種溫度情況下，機油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa，機油壓力警報燈閃亮。其原因主要有：
1.機油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內機油過(guò)少；機油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機油中混入水分、柴油、汽油等。
2.機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，機油在泵內內漏過(guò)多。
3.機油集濾網(wǎng)或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進(jìn)入主油道。
4.機油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象。
5.潤滑油路有嚴重泄漏現象，使主油道內機油以泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機體上的工藝油堵松動(dòng)；機油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過(guò)大等。
6.機油壓力表和感應塞失靈(將感應塞導線(xiàn)拆下直接搭鐵，此時(shí)若壓力恢復正常，說(shuō)明感應塞損壞)。
二、機油壓力突然降至零
發(fā)動(dòng)機工作中，機油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應立即停機檢查，以免釀成燒瓦事故。機油壓力突然消失的原因主要有：
1.油底殼放油螺塞松脫，或機油管折斷、裂損，機油大量漏失。
2.回油閥調壓螺栓松脫，機油從回油閥處流口油底殼。
3.機油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機油無(wú)法進(jìn)入主油道。
4.機油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷(xiāo)折斷，機油泵突然停止運轉。
5.機油壓力表突然損壞。
三、機油壓力突然升高許多
發(fā)動(dòng)機穩速運轉時(shí)，機油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過(guò)限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時(shí)表針指向刻度外。其原因主要有：
1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開(kāi)啟，使主油道內多余的機油不能流回油底殼。
2.主油道內有異物突然堵塞，使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。
3.轉子式機油細濾器噴孔堵塞，使機油全部由粗濾器進(jìn)入主油道，導致油壓升高。
4.機油壓力表?yè)p壞(發(fā)動(dòng)機熄火后，機油壓力表仍指示在高油壓處不動(dòng))。
需要指出的是，機油壓力過(guò)高并非好事，不僅使機油泵負荷增加，而且可使安全閥常開(kāi)，機油未經(jīng)粗濾器過(guò)濾就直接送往摩擦表面，加劇摩擦副的磨損；若安全閥卡滯，還會(huì )沖壞粗濾器濾芯，并引起主油道被濾芯碎片堵塞。
四、機溫升高后機油壓力下降
發(fā)動(dòng)機冷機(剛啟動(dòng))時(shí)機油壓力正常，隨著(zhù)機溫的升高，機油壓力逐漸下降。其主要原因是機溫升高后機油粘度下降，潤滑油路泄漏損失增加。如機油變質(zhì)、牌號不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過(guò)大等，都會(huì )出現這種情況。
五、發(fā)動(dòng)機轉速越高，機油壓力越低
發(fā)動(dòng)機中、小油門(mén)時(shí)油壓正常，加大油門(mén)后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門(mén)后油壓又趨于正常。其原因主要有：
1、油底殼內留有洗車(chē)布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)。在發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，機油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機油底部，供油正常。發(fā)動(dòng)機轉速提高后，機油泵的真空吸力增大，將懸浮于機油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上，堵住了濾網(wǎng)使機油供應不暢，油壓下降。減小油門(mén)后機油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機油中，供油正常、油壓又上升。
2.、塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機時(shí)變欽，加大油門(mén)后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起，堵住進(jìn)油管口，使供油突然中斷。
3、.調壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門(mén)后球閥打開(kāi)回壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續降低。
六、機油壓力大幅度波動(dòng)
當發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)油壓正常，中、高速運轉時(shí)，機油壓力大幅度波動(dòng)(油壓表指針在0-0.6Mpa之間來(lái)回擺動(dòng)或顫動(dòng))，其原因主要有：
1.機油泵吸入空氣。當發(fā)動(dòng)機中高速運轉時(shí)，機油油吸力增大，空氣從機油管路密封不嚴處乘虛而入，由于空氣具有可壓縮性，從而造成油壓波動(dòng)(進(jìn)氣嚴重時(shí)無(wú)油壓)。
2.調壓閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運動(dòng)受阻，球閥的打開(kāi)和關(guān)閉都顯得比較困難。當主油道內油壓升高、球閥打開(kāi)時(shí)，主油道內回壓，但因彈簧的阻滯作用，直至油壓降至很低甚至接近于零時(shí)球閥才關(guān)閉，接著(zhù)主油道內油壓又上升，球閥又打開(kāi)……如此循環(huán)往復，造成機油壓力大幅度波動(dòng)。
