??
在我們的日常維修工作中，經(jīng)常會(huì )遇到這樣的故障：發(fā)動(dòng)機有油有火一打就著(zhù)，但啟動(dòng)后立即熄火，不能維持運轉?，F在我把自己總結出來(lái)的幾種故障原因整理出來(lái)，供大家在工作中參考。
能著(zhù)車(chē)？這與別克車(chē)點(diǎn)火系統的控制方式有關(guān)，如果您了解了它的特別之處，就很 1.觸發(fā)車(chē)防盜系統，鎖死了發(fā)動(dòng)機，使發(fā)動(dòng)機能啟動(dòng)，但無(wú)法運轉，松開(kāi)鑰匙突突一兩即熄火，同時(shí)防盜燈亮。
這種情況一般出現在大眾奧迪車(chē)系中，多數是由于車(chē)主為防止鑰匙丟失，私自配了沒(méi)有芯片的鑰匙或是鑰匙經(jīng)過(guò)摔碰使信號變弱，系統無(wú)法識別。還有就是由于更換發(fā)動(dòng)機電腦或防盜系統部件后沒(méi)有匹配、線(xiàn)路損壞等。
2.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障，啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火線(xiàn)上有電，松開(kāi)鑰匙則斷電，突突熄火。
這種情況一般是由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內部觸點(diǎn)接觸不良所致，大都伴有儀表板電瓶燈、機油燈、發(fā)動(dòng)機故障燈不亮等現象。有的在發(fā)生故障的前一段時(shí)間間歇出現無(wú)空調暖風(fēng)、大燈不亮、電動(dòng)門(mén)窗失靈等故障。
3.點(diǎn)火模塊損壞或是點(diǎn)火模塊到發(fā)動(dòng)機電腦的點(diǎn)火基準信號線(xiàn)損壞。
這種情況都現在美國車(chē)系中，特別是別克車(chē)（我修的幾例都是別克車(chē)，有老君威，也有新世紀）。說(shuō)起來(lái)不可理解——.點(diǎn)火模塊壞了，為什么啟動(dòng)時(shí)好理解了。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在啟動(dòng)初期發(fā)動(dòng)機轉速低于500r/min時(shí)，是由點(diǎn)火模塊根據曲軸及凸輪軸位置傳感器信號和其內部固有數據進(jìn)行點(diǎn)火控制，而當啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機轉速高于500r/min時(shí)，點(diǎn)火控制及噴油控制即轉給發(fā)動(dòng)機電腦，由發(fā)動(dòng)機電腦根據各種傳感器信號及點(diǎn)火模塊送去的點(diǎn)火基準信號進(jìn)行綜合控制。
4.燃油系統壓力過(guò)低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等。
. 燃油系統壓力過(guò)低時(shí)，正常的噴油時(shí)間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點(diǎn)燃，但是啟動(dòng)時(shí)，被啟動(dòng)程序所修正的噴油時(shí)間大大加長(cháng)，雖然燃油系統壓力過(guò)低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機能夠啟動(dòng)。啟動(dòng)后一旦轉讓正常噴油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十幾次的啟動(dòng)中，也是這種現象—能夠啟動(dòng)，但啟動(dòng)后立即熄火。
能著(zhù)車(chē)？這與別克車(chē)點(diǎn)火系統的控制方式有關(guān)，如果您了解了它的特別之處，就很 1.觸發(fā)車(chē)防盜系統，鎖死了發(fā)動(dòng)機，使發(fā)動(dòng)機能啟動(dòng)，但無(wú)法運轉，松開(kāi)鑰匙突突一兩即熄火，同時(shí)防盜燈亮。
這種情況一般出現在大眾奧迪車(chē)系中，多數是由于車(chē)主為防止鑰匙丟失，私自配了沒(méi)有芯片的鑰匙或是鑰匙經(jīng)過(guò)摔碰使信號變弱，系統無(wú)法識別。還有就是由于更換發(fā)動(dòng)機電腦或防盜系統部件后沒(méi)有匹配、線(xiàn)路損壞等。
2.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障，啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火線(xiàn)上有電，松開(kāi)鑰匙則斷電，突突熄火。
這種情況一般是由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內部觸點(diǎn)接觸不良所致，大都伴有儀表板電瓶燈、機油燈、發(fā)動(dòng)機故障燈不亮等現象。有的在發(fā)生故障的前一段時(shí)間間歇出現無(wú)空調暖風(fēng)、大燈不亮、電動(dòng)門(mén)窗失靈等故障。
3.點(diǎn)火模塊損壞或是點(diǎn)火模塊到發(fā)動(dòng)機電腦的點(diǎn)火基準信號線(xiàn)損壞。
這種情況都現在美國車(chē)系中，特別是別克車(chē)（我修的幾例都是別克車(chē)，有老君威，也有新世紀）。說(shuō)起來(lái)不可理解——.點(diǎn)火模塊壞了，為什么啟動(dòng)時(shí)好理解了。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在啟動(dòng)初期發(fā)動(dòng)機轉速低于500r/min時(shí)，是由點(diǎn)火模塊根據曲軸及凸輪軸位置傳感器信號和其內部固有數據進(jìn)行點(diǎn)火控制，而當啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機轉速高于500r/min時(shí)，點(diǎn)火控制及噴油控制即轉給發(fā)動(dòng)機電腦，由發(fā)動(dòng)機電腦根據各種傳感器信號及點(diǎn)火模塊送去的點(diǎn)火基準信號進(jìn)行綜合控制。
4.燃油系統壓力過(guò)低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等。
. 燃油系統壓力過(guò)低時(shí)，正常的噴油時(shí)間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點(diǎn)燃，但是啟動(dòng)時(shí)，被啟動(dòng)程序所修正的噴油時(shí)間大大加長(cháng)，雖然燃油系統壓力過(guò)低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機能夠啟動(dòng)。啟動(dòng)后一旦轉讓正常噴油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十幾次的啟動(dòng)中，也是這種現象—能夠啟動(dòng)，但啟動(dòng)后立即熄火。
