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一輛一汽奔騰B70轎車(chē)，該車(chē)大修后發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮。維修人員用診斷儀讀取故障信息，顯示“發(fā)動(dòng)機配氣相位過(guò)于滯后”，清除故障碼后車(chē)輛可以行駛，但一段時(shí)間后故障信息還會(huì )再次出現。
檢查分析：車(chē)輛是在大修后出現的此故障碼，于是維修人員首先找來(lái)B70的正時(shí)專(zhuān)用工具，重新驗證了正時(shí)安裝無(wú)誤?？紤]到該車(chē)型的配氣相位調節閥故障率較高，于是替換了配氣相位調節閥。用戶(hù)使用一段時(shí)間后反映，雖然車(chē)輛運行很平穩，但是發(fā)動(dòng)機故障燈還是會(huì )不定期點(diǎn)亮。至此，維修人員請求筆者協(xié)助排除該故障。
筆者認為，為了明確故障點(diǎn)，避免盲目換件，應該先使用示波器對比曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號波形。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的試車(chē)，終于采集到故障出現時(shí)配氣相位的信號波形。對比正常車(chē)輛的波形可以發(fā)現，故障車(chē)凸輪軸與曲軸相位的對應關(guān)系明顯不同。由于此前已經(jīng)反復檢查過(guò)正時(shí)系統的安裝，因此懷疑是傳感器或信號輪存在問(wèn)題。
故障排除：調節曲軸位置傳感器的安裝位置，試車(chē)故障排除。
