一輛行駛里程約17萬(wàn)km，搭載沈陽(yáng)新光華晨發(fā)動(dòng)機公司生產(chǎn)的4G20D4發(fā)動(dòng)機的2009年華晨金杯閣瑞斯商務(wù)車(chē)。該款發(fā)動(dòng)機控制單元采用了德?tīng)柛９镜目刂葡到y，排放符合歐IV標準。用戶(hù)反映：該車(chē)行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機怠速穩定在1200 r/min無(wú)法下降。
    檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現該車(chē)在起步或倒車(chē)時(shí)由于發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高，行駛很不平穩，對離合器造成較大損壞。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后反復開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，以便對發(fā)動(dòng)機怠速步進(jìn)電機進(jìn)行復位。復位后怠速正常，路試正常，發(fā)動(dòng)機運轉平穩，無(wú)抖動(dòng)現象?？墒枪ぷ饕欢螘r(shí)間后，怠速又穩定在1200 r/min無(wú)法下降。
    對各缸進(jìn)行斷油試驗，發(fā)現各缸工作均勻。檢查火花塞，各缸燃燒良好，無(wú)異?，F象。該車(chē)也未出現過(guò)起動(dòng)困難的現象，用檢測儀檢查無(wú)故障碼。
    根據以往的經(jīng)驗，一些車(chē)未對發(fā)動(dòng)機的轉速進(jìn)行下限檢測時(shí)，會(huì )出現怠速過(guò)高的現象。于是對該車(chē)進(jìn)行下限檢測。將發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度升至印℃以上，關(guān)閉所有用電設備，連接故障診斷儀，將加速踏板迅速踩到底，并做2個(gè)循環(huán)，最后穩在4 500 r/min。然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，15s后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，完成下限檢測。對該車(chē)做完下限檢測后，路試發(fā)現發(fā)動(dòng)機怠速正常，但幾天后又出現怠速高的情況。在檢查發(fā)動(dòng)機時(shí)意外發(fā)現發(fā)電機主接線(xiàn)柱燙手，外絕緣層有燒焦痕跡。檢查發(fā)現接線(xiàn)螺栓松動(dòng)。
    故降排除：對發(fā)電機接線(xiàn)柱進(jìn)行處理，緊固螺栓。在沒(méi)有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的情況下，檢查蓄電池電壓，為11.5V，正常。發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，用故障診斷儀檢測電壓，發(fā)現電壓為13.7 V。經(jīng)過(guò)幾天的運行未發(fā)現異常，故障解決。