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一輛搭載CEA缸內直噴發(fā)動(dòng)機的2012年大眾邁騰轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)在行駛過(guò)程中OBD報警燈亮起，同時(shí)出現發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)現象。
檢查分析：使用故障診斷儀VAS6150進(jìn)行檢測。
根據此故障提示，懷疑是燃油管路有問(wèn)題，于是對燃油管路進(jìn)行檢查，結果一切正常。更換火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈，故障依然。再次使用VAS6150進(jìn)行檢測，檢測中發(fā)現怠速時(shí)工作正常。讀數據流，進(jìn)入01-04-04，發(fā)現沒(méi)有失火現象發(fā)生。
試車(chē)發(fā)現該車(chē)加速到2 000～3 000 r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機有明顯的抖動(dòng)，并且發(fā)動(dòng)機的轉速也上不去，將加速踏板踩到底，轉速也只有3 400 r/min左右。在正常的情況下，將加速踏板踩到底，轉速應該上升到4 000 r/min以上。再次使用VAS6150讀數據流，進(jìn)入01-04-106，發(fā)現燃油高壓在怠速時(shí)只有0.7 MPa，在高速時(shí)只有8～10 MPa。正常情況下怠速時(shí)的燃油高壓應在3～5 MPa、而高速時(shí)應達到14 MPa左右。據此可以初步判定是高壓油泵出了問(wèn)題。
故除排除：更換高壓油泵后再次檢測，當車(chē)輛處于高速時(shí)燃油高壓為13～15 MPa，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)現象消失，故障徹底排除。
回顧總結：由于高壓油泵壓力不夠，當發(fā)動(dòng)機處于高轉速時(shí)，供油不足，導致1個(gè)或多個(gè)氣缸檢測到失火，引起OBD報警。
該故障診斷過(guò)程基本合理，但是對于產(chǎn)生的失火故障碼，未能正確理解。實(shí)際上失火監測是通過(guò)發(fā)動(dòng)機轉速傳感器G28實(shí)現，該車(chē)失火故障碼是由于高壓油泵壓力不足導致的功率下降，進(jìn)而誤報了失火故障，是個(gè)偽故障碼。該故障的排除，需要了解TSI發(fā)動(dòng)機低壓和高壓的燃油油路控制及構成。還需要了解的是，第二代高壓泵發(fā)生故障失效后，高壓管路會(huì )出現低壓壓力；而第三代高壓泵失效后，應急壓力也是高壓狀態(tài)。
