一輛行駛里程約8萬(wàn)km，裝配手動(dòng)變速器的2006年一汽大眾速騰1.6L 轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)平時(shí)都注重保養，車(chē)輛性能良好，沒(méi)有什么異常，但突然有次下班時(shí)發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。
 
    故障分析：該車(chē)起動(dòng)機轉動(dòng)有力，但就是沒(méi)有著(zhù)火跡象，所以可以確定起動(dòng)系統和電源都正常，問(wèn)題可能在發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統、供油系統、機械部分、排氣系統和發(fā)動(dòng)機控制系統等方面。
 
    故障診斷：首先連接大眾專(zhuān)用診斷儀 V.A.S5052A，讀取車(chē)輛電控系統故障碼，但是沒(méi)有發(fā)現故障碼；同時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機的靜態(tài)數據流，也無(wú)異常情況。接著(zhù)檢查發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統:逐個(gè)拔下各缸高壓點(diǎn)火線(xiàn)圈，裝上火花塞，進(jìn)行跳火試驗，發(fā)現各缸火花塞跳火正常，說(shuō)明點(diǎn)火電路沒(méi)問(wèn)題；于是再拆下4個(gè)火花塞進(jìn)行檢查，火花塞電極沒(méi)有明顯的燒蝕，間隙正常，有一些積碳，清理后將火花塞裝好。檢查發(fā)動(dòng)機供油系統：先測量燃油壓力，將燃油管路泄壓，接上燃油壓力測試表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，測得燃油壓力為3.7bar，壓力值在正常范圍內，說(shuō)明電動(dòng)燃油泵及其控制電路沒(méi)問(wèn)題；再檢查噴油器線(xiàn)路，拔下1缸噴油器的接插件，在插頭上接1個(gè)二極管試燈，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，試燈能閃爍點(diǎn)亮，說(shuō)明噴油器控制電路沒(méi)問(wèn)題；用萬(wàn)用表測量噴油器內阻值也正常。檢查發(fā)動(dòng)機機械部分：測量氣缸壓力。拆下火花塞，裝上氣缸壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機測得4個(gè)氣缸壓力分別為：11.2bar、11.3bar、11.3bar、11.4bar，氣缸壓力值正常，說(shuō)明氣缸內密封性能良好，發(fā)動(dòng)機機械部分沒(méi)問(wèn)題。
 
    通過(guò)對以上各個(gè)系統的排查，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。最后將各部件裝復，再次嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，并加點(diǎn)油門(mén)，經(jīng)過(guò)多次長(cháng)時(shí)間起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機還是不能正常起動(dòng)，但是期間偶有著(zhù)火的跡象。再次拆下火花塞，發(fā)現火花塞前端沒(méi)有濕的現象，說(shuō)明進(jìn)入氣缸的燃油太少。于是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的同時(shí)噴入化油器清洗劑，發(fā)動(dòng)機可以著(zhù)車(chē)，由此可以判斷是混合氣過(guò)稀導致發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)。
 
    為了驗證判斷，用V.A.S5051示波器檢測噴油器的噴油脈寬，可以看出噴油脈寬明顯過(guò)短，造成混合氣過(guò)稀，導致發(fā)動(dòng)機不能正常起動(dòng)。正常車(chē)輛的噴油脈寬，如圖2所示。發(fā)動(dòng)機的基本噴油脈寬決定于發(fā)動(dòng)機的轉速和負荷。
 
 
    進(jìn)一步檢測發(fā)動(dòng)機轉速傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器，都正常，于是更換發(fā)動(dòng)機控制單元，故障排除。
 
    故障總結：在無(wú)碼故障的診斷過(guò)程中，很難判斷發(fā)動(dòng)機控制單元本身有無(wú)問(wèn)題，可以通過(guò)容易判斷的傳感器和執行器，用排除法來(lái)判斷其是否正常。在檢測噴油系統時(shí)，最好使用示波器，能一目了然的分析噴油脈寬，避免用試燈來(lái)簡(jiǎn)單的判斷，從而造成誤判。