一輛行駛里程約11.6萬(wàn)km，裝配5 GR-FE發(fā)動(dòng)機的2009款豐田銳志轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈、VSC及側滑指示燈常亮。

    故障分析：此客戶(hù)的銳志車(chē)行駛里程為23700km時(shí)發(fā)現發(fā)動(dòng)機故障燈、VSC及側滑指示燈點(diǎn)亮，而且反映1檔到2檔升檔不順暢，來(lái)我店進(jìn)行檢查，技師用電腦檢測之后發(fā)現故障碼為P0751和P2714，檢查之后發(fā)現SLT換檔電磁閥阻值超出標準值，于是給車(chē)輛更換新的SLT換檔電磁閥，故障解除。

    一周之后對客戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)，客戶(hù)反映故障燈沒(méi)再點(diǎn)亮，換檔也很順暢。

    三個(gè)月后，客戶(hù)來(lái)店反映發(fā)動(dòng)機故障燈、VSC及側滑指示燈再次點(diǎn)亮，技師用電腦檢查發(fā)現故障碼依然是P0751和P2714，針對故障碼對應的電磁閥Si及SLT進(jìn)行主動(dòng)測試，發(fā)現電磁閥工作正常，然后拆下兩個(gè)電磁閥檢查也沒(méi)發(fā)現異常，油路也沒(méi)有異?，F象；對線(xiàn)束進(jìn)行檢查，線(xiàn)束也正常。清除故障碼后試車(chē)，車(chē)輛行駛順暢，然后再次進(jìn)行主動(dòng)測試，各閥工作正常，客戶(hù)提車(chē)。

    行駛一周后故障燈再次點(diǎn)亮，再次到店進(jìn)行檢查，故障碼還是那兩個(gè)，然后再次進(jìn)行主動(dòng)測試，兩個(gè)閥體工作正常，然后清除故障碼，試車(chē)，車(chē)輛行駛正常，客戶(hù)提車(chē)。

    一周后故障碼再次出現，于是打電話(huà)向技術(shù)室咨詢(xún)，技術(shù)室說(shuō)需要更換升級之后的電腦。于是給該車(chē)訂購發(fā)動(dòng)機電腦，等零件到貨后再跟客戶(hù)聯(lián)系進(jìn)行修理。

    故障解決：更換發(fā)動(dòng)機ECU。

    故障啟示：相同的結果不一定有相同的原因，在維修時(shí)遇上不好解決的問(wèn)題，跟技術(shù)室領(lǐng)導和兄弟店維修人員多請教、多溝通，會(huì )有事半功倍的效果。

    故障點(diǎn)評：作者說(shuō)得沒(méi)錯，遇到不好解決的問(wèn)題，同行彼此之間多加聯(lián)系，多溝通，很多時(shí)候可以少走彎路，避免不必要的損失。另外再附加一句話(huà)，判斷ECM是否需要更換的條件是查看發(fā)動(dòng)機ECM零件標簽上零件號碼下方的制造號是否是1112，如是1112，則需要更換，如是1113，則不需要更換。