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一輛行駛里程約9.5萬(wàn)km的大眾CC轎車(chē)。該車(chē)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后立即熄火。
檢查診斷：
①V. A. S 5052A檢測發(fā)動(dòng)機控制單元有“00135姆油油蜘系統壓力過(guò)低／靜態(tài)”的故障，清除后再次啟動(dòng)故障碼再現。
②啟動(dòng)時(shí)讀取140組數據塊高壓燃油壓力為1.696u（見(jiàn)圖2)。
③使用VAG1318測量（高壓泵之前）低壓燃油壓力為1.76u（見(jiàn)圖3)，燃油壓力過(guò)低。正常車(chē)VAG1318漢組量值為5.4～6.56ar。
④檢查G247及N276線(xiàn)路及J538供電電路均無(wú)異常。檢查油箱外部燃油輸送管路無(wú)泄漏。
⑤拆檢燃油泵發(fā)現燃油泵支座與波紋管管接頭扣接松脫。見(jiàn)圖3、圖4。
處理措施：將管接頭重新扣合，發(fā)動(dòng)機能順利啟動(dòng)，燃油壓力恢復正常。由于該管接頭扣合處己疲勞，為了穩妥起見(jiàn)更換燃油泵W CO 919 715）故障排除。
故障分析：燃油泵管接頭扣合不牢，車(chē)輛顛簸路面行駛后出現松脫，導致燃油泵建立的油壓泄漏，輸送至高壓燃油泵及噴油器噴射壓力不足而引起發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)．
故障處理：更換燃油泵總成。
案例點(diǎn)評：此問(wèn)題在邁騰車(chē)上出現過(guò)，在給客戶(hù)更換時(shí)，要注意安全。
檢查診斷：
①V. A. S 5052A檢測發(fā)動(dòng)機控制單元有“00135姆油油蜘系統壓力過(guò)低／靜態(tài)”的故障，清除后再次啟動(dòng)故障碼再現。
②啟動(dòng)時(shí)讀取140組數據塊高壓燃油壓力為1.696u（見(jiàn)圖2)。
③使用VAG1318測量（高壓泵之前）低壓燃油壓力為1.76u（見(jiàn)圖3)，燃油壓力過(guò)低。正常車(chē)VAG1318漢組量值為5.4～6.56ar。
④檢查G247及N276線(xiàn)路及J538供電電路均無(wú)異常。檢查油箱外部燃油輸送管路無(wú)泄漏。
⑤拆檢燃油泵發(fā)現燃油泵支座與波紋管管接頭扣接松脫。見(jiàn)圖3、圖4。
處理措施：將管接頭重新扣合，發(fā)動(dòng)機能順利啟動(dòng)，燃油壓力恢復正常。由于該管接頭扣合處己疲勞，為了穩妥起見(jiàn)更換燃油泵W CO 919 715）故障排除。
故障分析：燃油泵管接頭扣合不牢，車(chē)輛顛簸路面行駛后出現松脫，導致燃油泵建立的油壓泄漏，輸送至高壓燃油泵及噴油器噴射壓力不足而引起發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)．
故障處理：更換燃油泵總成。
案例點(diǎn)評：此問(wèn)題在邁騰車(chē)上出現過(guò)，在給客戶(hù)更換時(shí)，要注意安全。
