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一輛行駛里程約2.6萬(wàn)km的2013年寶馬X5。該車(chē)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、冷機時(shí)較明顯。
檢測分析：接車(chē)時(shí)該車(chē)為熱機狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機輕微抖動(dòng)。用故障檢測儀檢測，無(wú)故障代碼存儲；進(jìn)入發(fā)動(dòng)機控制單元（DME）讀取各氣缸的運行平穩值，發(fā)現1缸和2缸的運行平穩值為0.53～6.34，偏大，正常應為－1～1。拆檢火花塞，發(fā)現火花塞頭部間隙偏大，為2.1 mm左右，正常應為1.1 mm左右；檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，外觀(guān)無(wú)破損及漏電現象；拆檢噴油器，發(fā)現1缸噴油器比其他噴油器多安裝了1個(gè)密封圈，與駕駛人溝通得知，該車(chē)曾在其他修理廠(chǎng)更換過(guò)6個(gè)噴油器；更換火花塞并清洗噴油器后試車(chē)，故障依舊。檢查氣缸壓力，均為8 bar（ 1 bar=100 kPa）左右，正常；拆檢進(jìn)氣歧管，發(fā)現1缸進(jìn)氣道積炭嚴重，由此推斷多安裝的密封圈（厚度為2.8 mm左右）使1缸噴油器安裝不到位，噴油霧化不良，導致1缸長(cháng)時(shí)間達不到自潔溫度。
排除方法：重新安裝1缸噴油器并清除1缸進(jìn)氣道積炭。
