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p2178混合氣自適應因素最小故障 1.噴油嘴臟污、堵塞、霧化不良等；2.系統有漏氣現象；3.進(jìn)氣壓力溫度傳感器故障；4.前氧傳感器故障；5.系統油壓過(guò)高；6.氣門(mén)間隙異常7. 碳罐電磁及ECU控制故障解決措施1連接X(jué)431診斷儀讀取數據流，和同類(lèi)型車(chē)型對比前氧傳感器，進(jìn)氣壓力溫度傳感等數據流，未見(jiàn)異常2.用化清劑均勻噴灑在進(jìn)氣系統管路上，未見(jiàn)異常。拔掉碳罐電磁檢查，卡滯動(dòng)作正常，開(kāi)空調時(shí)也能正常開(kāi)閉。說(shuō)明碳罐電磁及ECU控制正常 3.接燃油壓力表檢測，怠速時(shí)燃油壓力為600千帕，不正常，對比其它車(chē)型 怠速時(shí)燃油壓力為300，檢查燃油壓力調節器時(shí)，發(fā)現已堵塞，造成燃油回油不暢，燃油壓力高,高速行駛時(shí)混合氣太濃。已超過(guò)ECU閉環(huán)控制調節上限，所以發(fā)動(dòng)機燈會(huì )點(diǎn)亮。清洗后燃油壓力為300。建議車(chē)主使用觀(guān)察，再次來(lái)店時(shí)車(chē)主反饋該故障不再出現。
