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一輛行駛里程約1.9萬(wàn)km，搭載EA211發(fā)動(dòng)機的2013年大眾新捷達1.6轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)啟
動(dòng)機轉，但發(fā)動(dòng)機不啟動(dòng)。
故障診斷：用VAS6150B檢測各電控系統，無(wú)法進(jìn)入發(fā)動(dòng)機、ABS、儀表控制單元。經(jīng)幾次
啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)了，EPC警告燈、轉向助力警告燈報警。再次檢測發(fā)動(dòng)機控制單元可以
進(jìn)入，存儲故障碼“0000100，驅動(dòng)系數據總線(xiàn)損壞，被動(dòng)／偶然；0000200，驅動(dòng)系數據總
線(xiàn)無(wú)通信，被動(dòng)／偶然”。
檢測制動(dòng)控制單元存儲故障碼“0000100，驅動(dòng)系數據總線(xiàn)損壞，被動(dòng)／偶然；U112100，數
據總線(xiàn)丟失信息，被動(dòng)／偶然”，如圖2所示 根據故障現象和故障碼分析，應是CAN驅動(dòng)總線(xiàn)
存在線(xiàn)路故障。因為是新車(chē)，首先考慮安裝線(xiàn)束時(shí)干涉或被擠壓，于是用手晃動(dòng)表面的線(xiàn)束，
當晃動(dòng)連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線(xiàn)束，如圖3所示，發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)，故障再現。
拆卸儀表臺，發(fā)現線(xiàn)束與轉向柱的鋼支架干涉，線(xiàn)束護套被磨破。剝開(kāi)纖維護套，看到CAN驅
動(dòng)總線(xiàn)的絕緣皮被磨破，使得通信失效。用銼刀將鋼支架銼光滑，處理?yè)p壞電線(xiàn)，試車(chē)上述故
障碼不再出現，故障排除。
