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行駛里程約7萬(wàn)km，搭載HR16DE發(fā)動(dòng)機，RS5F91R手動(dòng)變速箱的日產(chǎn)驪威轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)熱車(chē)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)大。
故障診斷：
1 冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機運行平穩。發(fā)動(dòng)機暖機后怠速用CONSULT-III，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機數據監控，發(fā)現空燃比一直在70到90 之間徘徊，混合氣始終過(guò)濃 ，尾氣也不正常。發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。前氧傳感器的信號電壓偶爾會(huì )超過(guò)1伏達到2伏左右 。且氧傳感器電壓變換頻率大于了規定時(shí)間。初步判斷氧傳感器線(xiàn)束或插頭（傳感器電路開(kāi)路或短路）及傳感器本身故障。
2 斷開(kāi)傳感器端插頭和發(fā)動(dòng)機ECU端插頭，檢查其線(xiàn)路未發(fā)現異常（未開(kāi)路及短路）。檢查插頭連接也正?？煽?。懷疑傳感器本身故障 ，更換傳感器后再次試車(chē)，故障現象依舊存在。再次檢查傳感器線(xiàn)束及插頭，仔細觀(guān)察線(xiàn)束外觀(guān)沒(méi)有破損，用手搖動(dòng)線(xiàn)束發(fā)動(dòng)機工況有改變，拆開(kāi)線(xiàn)束找到氧傳感器信號線(xiàn)（49）天藍色的 ，發(fā)現有一個(gè)地方絕緣層破損了 ，剛好旁邊一根紫色線(xiàn)（46）也在同一地方破損（以前在其它地方車(chē)輛前部事故維修過(guò)），兩線(xiàn)隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)偶爾會(huì )碰在一起。且紫色線(xiàn)是進(jìn)氣溫度傳感器輸出信號線(xiàn) 其電壓會(huì )在0-4.8伏之間隨進(jìn)氣溫度變化。（如圖一）所以導致氧傳感器輸出電壓異常，多數時(shí)候過(guò)高 。發(fā)動(dòng)機ECU始終吳判廢氣中氧含量過(guò)高，不斷調整噴油脈沖占空比以達到理想空燃比。導致實(shí)際噴油量過(guò)多，引起發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。重新維修好線(xiàn)束后試車(chē)正常。
維修小結：
1 檢查零部件一定要仔細，不能光用眼睛看 。尤其是線(xiàn)束及插頭一定要用手去搖動(dòng)或晃動(dòng)一下，最好是拆開(kāi)檢查其是否連接可靠。
2 測量線(xiàn)路開(kāi)路或短路正常后也要注意，因為它還有可能和其它不相關(guān)線(xiàn)路導通 。
