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一輛行駛里程約1.8萬(wàn)km，搭載CDZ發(fā)動(dòng)機，匹配0AW變速器的2012年奧迪A4L 2.0T轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮，起動(dòng)困難且加速無(wú)力，最高車(chē)速超不過(guò)100 km/h。
檢查分析：維修人員試車(chē)發(fā)現，該車(chē)發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)間明顯過(guò)長(cháng)。用VAS6150B檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現有油軌油壓過(guò)低的故障提示。發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)讀取數據流，油軌油壓為820 kPa，過(guò)低，正常的怠速油壓應該是4 MPa。用專(zhuān)用工具VAG1318測量低壓燃油泵的輸出油壓，顯示正常。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，將燃油泵控制單元J538的熔絲拔下，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并使其怠速運轉。觀(guān)察油軌油壓緩慢下降直至發(fā)動(dòng)機熄滅，在熄火的前一刻，油壓為180 kPa。這一試驗表明油軌油壓傳感器G247是正常的，它所反映的油壓過(guò)下氏清況是屬實(shí)的。做執行元件測試，油壓調節閥N276有“噠噠”聲，說(shuō)明N276無(wú)電路故障。
根據以上檢查分析，引起油壓低的故障范圍可縮小到高壓泵機械故障或發(fā)動(dòng)機控制單元失效。進(jìn)入故障引導測試，測試結果顯示需要更換高壓油泵。
故障排除：更換高壓油泵后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)順暢，路試一切正常。
附加說(shuō)明：在電控系統故障的排除過(guò)程中，正確地執行故障診斷流程是必不可少的，同時(shí)還要參照診斷儀給出的故障引導方案。只有這樣才能快速地確定故障點(diǎn)。
