一輛行駛里程約4萬(wàn)km，配置K20A7型發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器的雅閣轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后工作不穩定，發(fā)動(dòng)機故障燈一直點(diǎn)亮D4檔位指示燈閃爍、車(chē)輛行駛時(shí)加速困難，將加速踏板踩到底，車(chē)速超不過(guò)60km/h。

    檢修檢修：發(fā)動(dòng)機故障燈和D4檔位指示燈異常點(diǎn)亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器系統都有故障。使用診斷儀對發(fā)動(dòng)機系統進(jìn)行自診斷，結果有3個(gè)故障碼，內容分別為凸輪軸位置（CMP）傳感器A無(wú)脈沖信號、凸輪軸位置傳感器信號偏差、自動(dòng)變速器系統故障。對自動(dòng)變速器系統進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。清除掉發(fā)動(dòng)機系統的故障碼，起動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機故障燈和D4檔位指示燈正常熄滅。踩下加速踏板，進(jìn)行加速，當發(fā)動(dòng)機轉速升高之后，發(fā)動(dòng)機故障燈又點(diǎn)亮了，但D4檔位指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮。重新讀取故障信息，只剩下P0344，內容為凸輪軸位置傳感器A間歇性中斷。

    該發(fā)動(dòng)機有兩個(gè)凸輪軸位置傳感器，分別為凸輪軸位置傳感器A和凸輪軸位置傳感器B，它們都裝在氣缸蓋的后部。拔下凸輪軸位置傳感器A的3針線(xiàn)束插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測量端子3與2之間的電壓為12V擴說(shuō)明電源線(xiàn)和地線(xiàn)正常。插好3針線(xiàn)束插頭，將示波器的探針接在端子1上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，測量信號波形，結果為一條直線(xiàn)，說(shuō)明沒(méi)有脈沖信號輸出。拆下凸輪軸位置傳感器A，檢查安裝孔內的信號觸發(fā)葉輪，正常。凸輪軸位置傳感器A和凸輪軸位置傳感器B在結構和工作原理方面基本相同，進(jìn)行對比試驗，測量凸輪軸位置傳感器B信號波形，有脈沖矩形方波輸出。這說(shuō)明凸輪軸位置傳感器A損壞或線(xiàn)路連接不良。在中央控制臺的下方找到動(dòng)力系統控制模塊，檢查線(xiàn)束插頭與凸輪軸位置傳感器A之間的線(xiàn)路，結果連接良好。至此可以判斷凸輪軸位置傳感器A損壞。進(jìn)行更換處理，故障徹底排除。

    該發(fā)動(dòng)機采用霍爾式凸輪軸位置傳感器，這種傳感器需要工作電源，因此線(xiàn)束插頭設計為3針形式，3個(gè)端子分別與電源線(xiàn)、接地線(xiàn)和信號線(xiàn)相連。維修工作的要點(diǎn)是測量信號波形，如果沒(méi)有示波器，也可以使用普通儀器進(jìn)行檢測。例如使用萬(wàn)用表測量端子之間的阻值，如果阻值小于100M或無(wú)窮大（正常時(shí)應為兆歐級別），那么可以判斷傳感器損壞。將LED接在信號線(xiàn)上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，LED應閃爍，否則說(shuō)明傳感器損壞。