行駛里程約7萬(wàn)km的東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍16V手動(dòng)擋轎車(chē)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈一直點(diǎn)亮，同時(shí)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機轉速明顯不穩定的故障。
    故障診斷：①用診斷儀PROXIA3進(jìn)入發(fā)動(dòng)機控制單元內部進(jìn)行故障讀取，得到以下有關(guān)發(fā)動(dòng)機工作狀況時(shí)的故障信息：第1缸點(diǎn)火失敗，永久性故障。②先對發(fā)動(dòng)機供油系統進(jìn)行檢查和清洗，重點(diǎn)檢查的項目是利用專(zhuān)用噴油器清洗及檢測設備，檢查第1缸噴油器的工作是否正常，檢測結果表明這些零部件沒(méi)有出現異常情況。通過(guò)這項操作基本上可以排除是因為噴油系統堵塞造成各缸噴油量不均勻導致第1缸點(diǎn)火失敗的可能性。③將4個(gè)缸的火花塞拆下，仔細檢查各缸火花塞的狀態(tài)，發(fā)現第1缸的火花塞有輕微異常燒損的現象存在，其他3個(gè)缸的火花塞基本正常，此時(shí)首先懷疑到這輛車(chē)發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火線(xiàn)圈是否有問(wèn)題，這時(shí)更換一個(gè)新的點(diǎn)火線(xiàn)圈總成，并進(jìn)行了試車(chē)，發(fā)動(dòng)機工作情況基本正常，但是幾天后故障現象又出現了。說(shuō)明故障與點(diǎn)火線(xiàn)圈無(wú)關(guān)。④接著(zhù)懷疑是因為發(fā)動(dòng)機控制單元總成本身出現問(wèn)題造成發(fā)動(dòng)機第1缸的火花塞點(diǎn)火失敗，更換一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機控制單元總成并進(jìn)行初始化操作，故障現象并沒(méi)有出現好轉。⑤用示波器結合診斷儀PROXIA3對前氧傳感器進(jìn)行發(fā)動(dòng)機運轉工作狀況下混合氣濃度反饋信號波形的檢查，發(fā)現測量得到的前氧傳感器波形及用萬(wàn)用表測量得到的直流電壓信號值是在0. 1～0. 9 V的正常范圍內波動(dòng)，說(shuō)明前氧傳感器及其線(xiàn)路工作是正常的，這樣就又排除了由于前氧傳感器失效造成第1缸的混合氣濃度失調，造成第1缸內形成的可燃氣體點(diǎn)火工況失敗。⑥對發(fā)動(dòng)機第1缸的進(jìn)氣管路進(jìn)行仔細的拆檢，發(fā)現第1缸進(jìn)氣門(mén)存在著(zhù)嚴重積炭的現象，接下來(lái)又拆開(kāi)汽缸蓋進(jìn)行檢查，發(fā)現該缸進(jìn)氣門(mén)有磨損嚴重的情況，于是進(jìn)一步檢查與之工作相關(guān)結構件，發(fā)現此缸進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)油封存在脫落的情況。用專(zhuān)用裝配工具更換新的進(jìn)氣門(mén)和氣門(mén)油封，將發(fā)動(dòng)機修復后進(jìn)行了一段時(shí)間的路試，并用診斷儀進(jìn)行故障刪除，故障現象消失。
    維修總結：此車(chē)第1缸點(diǎn)火失敗的故障具體原因是因為其進(jìn)氣門(mén)上的氣門(mén)油封已經(jīng)脫落了，造成第1缸進(jìn)氣門(mén)不能關(guān)嚴，且有發(fā)動(dòng)機機油等竄入第1缸，這樣的結果就引起該缸的可燃混合氣濃度失調，火花塞不能對第1缸的混合氣進(jìn)行有效的點(diǎn)火工作，發(fā)動(dòng)機運轉出現抖動(dòng)現象，這時(shí)發(fā)動(dòng)機控制單元檢測到點(diǎn)火失敗的故障信息后就點(diǎn)亮故障燈對駕駛員進(jìn)行提示。