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行駛里程約3.1萬(wàn)km的2011款別克英朗1.6T轎車(chē)。該車(chē)怠速或正常行駛時(shí)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機前部有“噠噠”異響聲，而且有頓挫感。
故障診斷：接車(chē)后，首先試車(chē)，確認故障現象屬實(shí)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知，該車(chē)之前已經(jīng)因為此故障更換過(guò)正時(shí)帶張緊輪和渦輪增壓器，但故障依舊。利用故障檢測儀讀取故障代碼，無(wú)故障代碼存儲。經(jīng)仔細考慮后認為出現故障的可能原因如下：真空罐破裂；真空連接管路有扭結、漏氣或者安裝不到位；渦輪增壓器故障。
舉升車(chē)輛后，將發(fā)動(dòng)機轉速提升到3 000 r/min時(shí)，迅速松開(kāi)加速踏板，渦輪增壓器附近傳出異響聲。拆下渦輪增壓器進(jìn)氣口后試車(chē)，發(fā)現異響是從渦輪增壓器內部傳出的，由于渦輪增壓器是剛更換的，暫時(shí)不考慮渦輪增壓器損壞。檢查渦輪增壓器附近的進(jìn)氣旁通電磁閥，發(fā)現真空罐破裂導致真空源處有漏氣的聲音。更換真空罐后試車(chē)，故障依舊。
用GDS驅動(dòng)進(jìn)氣旁通電磁閥和排氣旁通電磁閥工作，均正常，且各管路也正常。所有疑點(diǎn)都指向了渦輪增壓器，在準備和試駕車(chē)互換渦輪增壓器時(shí)發(fā)現，拔掉試駕車(chē)真空罐的真空管時(shí)有很大真空吸力，而故障車(chē)上面沒(méi)有這個(gè)真空吸力。帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)對照兩車(chē)的真空管路布局，發(fā)現真空罐在更換過(guò)程中裝反了，重新裝復真空罐后試車(chē)，異響聲消失。但急加速時(shí)還有頓挫感，連接故障檢測儀檢測，發(fā)現有間歇性缺火數據，拆檢火花塞發(fā)現點(diǎn)火間隙過(guò)大，電極燒損嚴重。更換火花塞后試車(chē)，故障排除。
