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一輛行駛里程約9萬(wàn)km，車(chē)型為C307，搭載1.8 L發(fā)動(dòng)機和4擋自動(dòng)變速器的2010年長(cháng)安福特?？怂罐I車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)開(kāi)空調加速時(shí)發(fā)動(dòng)機有類(lèi)似敲缸的聲音。
檢查分析：維修人員對節氣門(mén)體進(jìn)行拆裝清洗后裝復，試車(chē)發(fā)現怠速運轉良好，接通空調系統A/C開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機怠速也能保持在800 r/min，可當車(chē)輛起步時(shí)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)。
檢查噴油、點(diǎn)火控制系統，未發(fā)現異常。用IDS查看數據流，發(fā)現進(jìn)氣氣壓，節氣門(mén)開(kāi)度等數據均正常，只是氧傳感器信號電壓偏高。再對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行斷缸試驗，發(fā)現3、4缸停止工作后，發(fā)動(dòng)機轉速下降明顯，而1、2缸停止工作后，發(fā)動(dòng)機轉速下降不明顯。測量各缸氣壓，發(fā)現1、2缸不足0.9 MPa，而3、4缸卻為1.2 MPa。由此判斷上述故障是各缸工作不平衡造成的。
拆解發(fā)動(dòng)機檢查，發(fā)現各缸活塞、活塞環(huán)和氣缸壁均完好無(wú)損。再檢查1、2缸氣門(mén)，發(fā)現其進(jìn)氣門(mén)上粘附著(zhù)的膠質(zhì)和積炭明顯比3、4缸多，原來(lái)問(wèn)題出在這里。
故障排除：清理進(jìn)氣門(mén)積炭，裝復試車(chē)，故障排除。
