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行駛里程約8.9萬(wàn)km的雪佛蘭科魯茲1.6L轎車(chē)。該車(chē)出過(guò)事故，發(fā)動(dòng)機在其他小修理廠(chǎng)維修過(guò)，客戶(hù)反映發(fā)動(dòng)機故障燈亮，檢測結果為凸輪軸故障。
故障診斷：經(jīng)檢修，發(fā)現凸輪軸信號齒輪斷裂。更換新的凸輪軸后，試車(chē)正常，交付客戶(hù)使用，但是客戶(hù)卻反映發(fā)動(dòng)機仍然有異響。
相關(guān)資料：2013年雪佛蘭科魯茲（Cruze）原廠(chǎng)維修手冊
再次試車(chē)，此車(chē)涼車(chē)時(shí)聲音正常，但是熱車(chē)以后，有“口苔嗒”的響聲。正常的車(chē)輛也會(huì )有“嗒嗒”的響聲，但是與此車(chē)相比的話(huà)，聲音小些。
此車(chē)發(fā)動(dòng)機在其他修理廠(chǎng)解體過(guò)，通過(guò)拆檢發(fā)現：水泵、機油泵、凸輪軸正時(shí)鏈輪、氣門(mén)室罩蓋等發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵部件都已經(jīng)更換為副廠(chǎng)配件了。第一次在我店換完凸輪軸后，已經(jīng)跟客戶(hù)說(shuō)明，我們只保證您發(fā)動(dòng)機故障燈—凸輪軸故障解決。針對此種情況，客戶(hù)也贊同，只是說(shuō)，換凸輪軸以前的聲音沒(méi)有現在響。針對這種情況，我給客戶(hù)提供了兩套方案。第一，測量機油壓力，檢查氣門(mén)間隙。第二，發(fā)動(dòng)機徹底解體修理，將所有的副廠(chǎng)配件更換成原廠(chǎng)配件。
客戶(hù)同意先從第一步開(kāi)始：測量油壓，檢查氣門(mén)間隙。檢查結果為：進(jìn)氣門(mén)一冷態(tài)氣門(mén)間隙0.210～0.290mm，排氣門(mén)一冷態(tài)氣門(mén)間隙0.260～0.340mm。
科魯茲轎車(chē)是通過(guò)墊片來(lái)調節氣門(mén)間隙的，針對不同的高度，采取不同厚度的墊片。將此車(chē)熱車(chē)拆檢后，用塞尺測量間隙，發(fā)現間隙全部大于正常值。此時(shí)客戶(hù)要求更換全部的墊片，但是維修手冊上面要求是冷態(tài)測量，為了安全起見(jiàn)，我們讓客戶(hù)把車(chē)放在店內，等發(fā)動(dòng)機完全冷卻后，再次測量間隙，測量結果全部在標準范圍之內。
此時(shí)我們建議客戶(hù)采取第二套方案：拆檢發(fā)動(dòng)機，更換相關(guān)副廠(chǎng)配件。由于費用問(wèn)題，客戶(hù)要求先拆檢缸蓋檢查。拆檢后將缸蓋平放，用水將氣門(mén)室填滿(mǎn)，發(fā)現密封很好（自己發(fā)明的土法，但是經(jīng)過(guò)這次維修，我發(fā)現這種方法還是不科學(xué)）。觀(guān)察氣門(mén)，沒(méi)有頂氣門(mén)的痕跡。將氣門(mén)拆下，觀(guān)察發(fā)現無(wú)異常。由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)測量氣門(mén)的設備，我們只能將氣門(mén)裝上觀(guān)察。經(jīng)仔細觀(guān)察發(fā)現，氣門(mén)與氣門(mén)口有點(diǎn)緊。正常的氣門(mén)跟氣門(mén)口之間的接觸面應該非常貼合，用手往外頂氣門(mén)的話(huà)，應該很松，但是此車(chē)的氣門(mén)與氣門(mén)口完全結合后，得用較大的力才能頂動(dòng)。此時(shí)，將氣門(mén)稍微往外挪出一個(gè)小縫，使之與氣門(mén)口之間存在0.5mm的距離，用一個(gè)塑料管，套在氣門(mén)底部，轉動(dòng)氣門(mén)，發(fā)現氣門(mén)口有問(wèn)題。
在拆檢過(guò)程中發(fā)現此車(chē)凸輪軸鏈輪油道里面有許多密封膠，懷疑油道單向閥有問(wèn)題，所以準備拆檢更換。原來(lái)聽(tīng)說(shuō)此更換過(guò)程特別麻煩，我當時(shí)還不信，結果我廠(chǎng)兩個(gè)人整整拆了一下午才拆了下來(lái)，圖1為我自己制做的專(zhuān)用工具，希望能給同行一些啟示和幫助。再更換全部氣門(mén)，裝車(chē)后一切正常，故障排除。
維修小結：針對此車(chē)的維修過(guò)程，總結了兩點(diǎn)。第一，要重視與客戶(hù)溝通的技巧。針對這種在其他修理廠(chǎng)維修過(guò)的車(chē)輛，在維修前一定要跟客戶(hù)講好，要么全部換成原廠(chǎng)配件再維修，要么只保證更換的原廠(chǎng)配件的質(zhì)量。否則，將來(lái)出現問(wèn)題，有可能造成客戶(hù)的誤解。另外，不能盲目聽(tīng)從客戶(hù)的建議。第二，專(zhuān)用工具的巧妙運用。有些部件的維修，廠(chǎng)家是沒(méi)有專(zhuān)用工具的，只有用合理的工具、用合理的方法，才能更快更高效地完成任務(wù)。
故障點(diǎn)評：看過(guò)本案例后，直言不諱地講，直到文章結束也沒(méi)有看到對發(fā)動(dòng)機異響的真因有一個(gè)比較明確的診斷結果。難道是因為更換了水泵、機油泵、凸輪軸正時(shí)鏈輪、氣門(mén)室罩蓋等發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵部件為副廠(chǎng)配件就會(huì )產(chǎn)生此異響？而且在檢查發(fā)動(dòng)機故障燈亮，確認更換凸輪軸的過(guò)程就沒(méi)有發(fā)現發(fā)動(dòng)機有異響的存在，或一些產(chǎn)生異響的可疑之處？所以筆者認為維修技師在診斷發(fā)動(dòng)機故障燈亮，更換凸輪軸時(shí)的維修方案是不夠全面的，從而使故障不能一次性修復。單從文章中對故障現象的檢查描述，筆者分析，該車(chē)發(fā)動(dòng)機異響的真正原因可能還是凸輪軸油道里面有許多密封膠，使進(jìn)入配氣機構的機油流量不足，造成了凸輪與氣門(mén)桿摩擦運動(dòng)表面潤滑不良而產(chǎn)生的：此分析僅供作者參考，也希望廣大讀者針對該車(chē)故障的診斷發(fā)表意見(jiàn)二另外作者自制專(zhuān)用工具用于維修作業(yè)值得肯定，要積極鼓勵，但是作者對專(zhuān)用工具如何使用，在文章中應該加以說(shuō)明。
